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那有没有一家有公信力的机构通过各种全方面测试,得出华为智驾断档领先的结果?我很好奇,为什么靠喊着喊着就莫名其妙的华为就第一了,不是说华为不能第一或者不是第一,但是第一总得有数据支撑,如果靠喊就能让其成为事实,不是中国新能源汽车发展的悲哀吗?
那有没有一家有公信力的机构通过各种全方面测试,得出华为智驾断档领先的结果?我很好奇,为什么靠喊着喊着就莫名其妙的华为就第一了,不是说华为不能第一或者不是第一,但是第一总得有数据支撑,如果靠喊就能让其成为事实,不是中国新能源汽车发展的悲哀吗?
自动驾驶有什么标准数据可以测吗?华为是不是第一不重要,我主要是反驳你那个什么搞笑的测试测出来的结果。
自动驾驶有什么标准数据可以测吗?华为是不是第一不重要,我主要是反驳你那个什么搞笑的测试测出来的结果。
从哪了解的标准呢?从互联网上小视频吗
从哪了解的标准呢?从互联网上小视频吗
智能驾驶标准是啥?
智能驾驶首提且反复提的是比亚迪王传福,王传福原话大意是自动驾驶就是忽悠人,智能驾驶是当前的发展方向。智能驾驶的目的是减少驾驶难度,提高安全性,不是让人放松警惕。智能驾驶最容易做的就是疲劳检测和走神检测,然后自动防撞等。
国家禁止宣传自动驾驶,特斯拉改成了“自动辅助驾驶”,某企业抄了比亚迪“智能驾驶”一词,却大量发小视频忽悠客户开车放松警惕,吹自己先进。
但到底先进在哪里?标准呢?多发小视频就是先进?
智能驾驶标准是啥?
智能驾驶首提且反复提的是比亚迪王传福,王传福原话大意是自动驾驶就是忽悠人,智能驾驶是当前的发展方向。智能驾驶的目的是减少驾驶难度,提高安全性,不是让人放松警惕。智能驾驶最容易做的就是疲劳检测和走神检测,然后自动防撞等。
国家禁止宣传自动驾驶,特斯拉改成了“自动辅助驾驶”,某企业抄了比亚迪“智能驾驶”一词,却大量发小视频忽悠客户开车放松警惕,吹自己先进。
但到底先进在哪里?标准呢?多发小视频就是先进?
船夫哥这话很有道理!当下科研水平根本无法突破所谓的全面智能化,且在法律框架内是不被认可的。部分宣传智能驾驶的企业拼命想往无人驾驶模式和安全驾驶模式等方面引导,但是汽车的主体是人,是车上的个体生命,技术和法律无法保障时,这些宣传基本上都是忽悠。
船夫哥这话很有道理!当下科研水平根本无法突破所谓的全面智能化,且在法律框架内是不被认可的。部分宣传智能驾驶的企业拼命想往无人驾驶模式和安全驾驶模式等方面引导,但是汽车的主体是人,是车上的个体生命,技术和法律无法保障时,这些宣传基本上都是忽悠。
特斯拉90分(fsd12.3拟人化程度高华为80分(ads2.0安全冗余高其他基本都不及格但是特斯拉进不来中国目前华为是你能用到的最安全的智驾了可以去看智驾功德榜,虽然也有一些不完善但是华为智驾的投稿数量是指数级别的。说明消费者敢用,可用。我每天上下班基本都在用,大坡度弯道(90度以上)还不行希望能够继续迭代。
[图片]
[图片]
特斯拉90分(fsd12.3拟人化程度高
华为80分(ads2.0安全冗余高
其他基本都不及格
但是特斯拉进不来中国
目前华为是你能用到的最安全的智驾了
可以去看智驾功德榜,虽然也有一些不完善
但是华为智驾的投稿数量是指数级别的。
说明消费者敢用,可用。
我每天上下班基本都在用,
大坡度弯道(90度以上)还不行
希望能够继续迭代。
库子,你那玩意明明是高速上用的东西,非要鼓吹上下班开。坐过同事的小艺,非要给我秀智驾,龟速行驶,动不动刹车点头,后车都是喇叭不断,找机会就要超车,尴尬的一批。现在小康存量已经多起来了,不是以前只存在视频里了,啥水平别藏着掖着了,何必呢?
库子,你那玩意明明是高速上用的东西,非要鼓吹上下班开。坐过同事的小艺,非要给我秀智驾,龟速行驶,动不动刹车点头,后车都是喇叭不断,找机会就要超车,尴尬的一批。现在小康存量已经多起来了,不是以前只存在视频里了,啥水平别藏着掖着了,何必呢?
特斯拉90分(fsd12.3拟人化程度高华为80分(ads2.0安全冗余高其他基本都不及格但是特斯拉进不来中国目前华为是你能用到的最安全的智驾了可以去看智驾功德榜,虽然也有一些不完善但是华为智驾的投稿数量是指数级别的。说明消费者敢用,可用。我每天上下班基本都在用,大坡度弯道(90度以上)还不行希望能够继续迭代。
[图片]
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特斯拉90分(fsd12.3拟人化程度高
华为80分(ads2.0安全冗余高
其他基本都不及格
但是特斯拉进不来中国
目前华为是你能用到的最安全的智驾了
可以去看智驾功德榜,虽然也有一些不完善
但是华为智驾的投稿数量是指数级别的。
说明消费者敢用,可用。
我每天上下班基本都在用,
大坡度弯道(90度以上)还不行
希望能够继续迭代。
特斯拉国外的最多60分
特斯拉国外的最多60分
长时间的简单道路 我觉得对我来说 有个辅助驾驶 感觉蛮爽的, 我自己对车几乎没啥兴趣, 但是这个辅助驾驶很吸引我[害羞]
长时间的简单道路 我觉得对我来说 有个辅助驾驶 感觉蛮爽的, 我自己对车几乎没啥兴趣, 但是这个辅助驾驶很吸引我[害羞]
看看,小视频误导你了吧。
先借用王传福的话回复你:连固定场景的流水线都不能机器很好的替代人,何况动态变化的道路上。
我再举几个例子你看那些暗示你可以放松警惕的系统能解决不:
A.路上有个凸出5厘米的钢筋头。
B.高速路上有个5厘米的石头。
C.高速路上规避10厘米深30厘米长宽的小坑。
D.高速路上前面提示横风。
E.北方的冬天要过桥了。
。。。。。。。。。
类似的我能举出随便几十个,好好想想举出几百个都能。
这是我随便举的例子,都是正常人很容易处理的问题,哪个暗示驾驶者可以放松警惕的系统能良好处理?
看看,小视频误导你了吧。
先借用王传福的话回复你:连固定场景的流水线都不能机器很好的替代人,何况动态变化的道路上。
我再举几个例子你看那些暗示你可以放松警惕的系统能解决不:
A.路上有个凸出5厘米的钢筋头。
B.高速路上有个5厘米的石头。
C.高速路上规避10厘米深30厘米长宽的小坑。
D.高速路上前面提示横风。
E.北方的冬天要过桥了。
。。。。。。。。。
类似的我能举出随便几十个,好好想想举出几百个都能。
这是我随便举的例子,都是正常人很容易处理的问题,哪个暗示驾驶者可以放松警惕的系统能良好处理?
智能驾驶标准是啥?
智能驾驶首提且反复提的是比亚迪王传福,王传福原话大意是自动驾驶就是忽悠人,智能驾驶是当前的发展方向。智能驾驶的目的是减少驾驶难度,提高安全性,不是让人放松警惕。智能驾驶最容易做的就是疲劳检测和走神检测,然后自动防撞等。
国家禁止宣传自动驾驶,特斯拉改成了“自动辅助驾驶”,某企业抄了比亚迪“智能驾驶”一词,却大量发小视频忽悠客户开车放松警惕,吹自己先进。
但到底先进在哪里?标准呢?多发小视频就是先进?
智能驾驶标准是啥?
智能驾驶首提且反复提的是比亚迪王传福,王传福原话大意是自动驾驶就是忽悠人,智能驾驶是当前的发展方向。智能驾驶的目的是减少驾驶难度,提高安全性,不是让人放松警惕。智能驾驶最容易做的就是疲劳检测和走神检测,然后自动防撞等。
国家禁止宣传自动驾驶,特斯拉改成了“自动辅助驾驶”,某企业抄了比亚迪“智能驾驶”一词,却大量发小视频忽悠客户开车放松警惕,吹自己先进。
但到底先进在哪里?标准呢?多发小视频就是先进?
为什么发民间小视频就是忽悠,其他车企是没客户用吗怎么连个民间小视频都发不出来吗?智驾最终落到消费者手上不就是拿来用的吗?怎么别人能用你不能用就是忽悠了?到底谁在忽悠?技术差距可不是你靠民间小视频五个字就否定的了的
为什么发民间小视频就是忽悠,其他车企是没客户用吗怎么连个民间小视频都发不出来吗?智驾最终落到消费者手上不就是拿来用的吗?怎么别人能用你不能用就是忽悠了?到底谁在忽悠?技术差距可不是你靠民间小视频五个字就否定的了的
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