通勤150km，这种情况应该怎么选择

全程高速的话没必要混动，ea211高速巨省。

能装充电桩可以搞纯电，不能就混动吧

有家充就纯电

肯定纯电！

全程高速的话，dmi插混高速油耗也一般，省不了钱，充电方便就纯电，不方便就油混，给你参考下，我的雅混高速和市区差不多，都是5个上下。

你这种情况，还不如就近租房，周末回家

蔚来et5t，或者等马上出的乐道（子品牌，也可以换电，预算能match你的）。在最便宜（0点到早上8点）的时候换，单次60左右吧。大概换完高速能跑300。这样即使你两天一换，一个月也不到1000的费用，关键省事。要是你单位和住的地方有固定充电桩就随便一辆电车都行。混动增程肯定不行，还是在烧油

纯电是唯一选择

那肯定是纯电好，家里能装充电桩吗？高速跑的多轿车舒服省电一些。SUV空间较小好点。建议自己去试试。这个价位轿车推荐极氪007，智己L6（预售中），极越07（未上市）

我的ea211算下来一公里不到5毛，但还是不如电车省

有充电桩肯定电车啊，谁敢保证以后油车的保值率怎样啊，现在二手油车一样崩盘。
跟我一样的通勤距离…我自己刚买的001，不过还是不乱推荐了

一天电费大概多少呀。

要回家啊，刚结婚没多久。

可以装。

家里能装充电桩。

不过没家充就别考虑纯电了，这个通勤距离充电太频繁了。除非你搞个续航够跑三天了，然后三天冲一次…自己考量吧

别听他的丰田保值率高，多卖几万的鬼话，丰田在国内销量都跌成啥样子了，双擎最近一年降了三四万了吧，哪还有保值率可言，再说双擎跑高速也不比插混或者大众的双离合省油，只是差别不大而已

我也才刚开始跑。家充纯谷电预估一个月电费500吧。
不过每个地方不一样，我这里谷电2毛5，不过有阶梯收费，根据月份400或600度电后加三毛一度。
还有一个家充是交流电，损耗挺大的。我一晚上谷电8小时，电车显示输出了56度电，但车实际只充了43度。然后我的还是电动纳智捷，一天得用三十多度电，所以基本每晚都要充电。
当时对比油费都是小钱了，即使每晚充也比跑加油站方便。
最后应该买磷酸锂铁会好点，循环次数高

百公里15度电左右，省电。开自动驾驶比人省电，省电可以买小电池版本，划算。

还是三元锂好，磷酸铁锂容易有一致性问题。