家充谷电3毛7一度电算，跑150km高速，就按纳智捷水平来算，大概36度左右电，算下来是14元钱。因为你是要每天跑高速，那我推荐一下我开的g6 755版本，现在官降2w加上4s店自己的优惠，现在不到23万可以拿下，主要是ngp在高速上开非常省精力，而且是个suv，空间很好。如果你不在意这两项，还看重颜值，那别看g6了，可以去看看纯电轿车，新出的几辆都挺不错的。我买g6就是刚需空间和高速智驾，不然也去买su7 max了

su7就别推荐了 一是交付时间太久了现在 二是得再观望观望 小米的东西还是得时间检验一下

因为插混的纯电续航焦虑比纯电高...不想用油，除非在高速

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我也才刚开始跑。家充纯谷电预估一个月电费500吧。不过每个地方不一样，我这里谷电2毛5，不过有阶梯收费，根据月份400或600度电后加三毛一度。还有一个家充是交流电，损耗挺大的。我一晚上谷电8小时，电车显示输出了56度电，但车实际只充了43度。然后我的还是电动纳智捷，一天得用三十多度电，所以基本每晚都要充电。当时对比油费都是小钱了，即使每晚充也比跑加油站方便。最后应该买磷酸锂铁会好点，循环次数高

你的充电桩损耗很厉害哦。

他这还好吧，单程75km，几乎全程高速，预计也就四五十分钟通勤时间，一天也就一个半小时左右。

我单程7.5km，一天来回也要1小时出头，比楼主也就省20分钟……

另外，不要买增程混动，楼主江西跟我们长沙应该温度差不多，40多度的大电池，冬天开暖风跑高速，也就100km就要烧油了。那些小电池的插混增程更别说了，还不如直接买油混省事。另外记得买那些终身质保且没每年限制3w公里的品牌，你这大强度用车，质保的作用还是挺大的。如果限制3w公里，2年多就脱保了。

说反了，有私桩买混动，否则就直接纯电。混动那小电池，难道每天在外充一次？150km这种距离，电车的话基本能考虑纯电

说反了 混动比纯电更需要充电桩

他这还好吧，单程75km，几乎全程高速，预计也就四五十分钟通勤时间，一天也就一个半小时左右。

我单程7.5km，一天来回也要1小时出头，比楼主也就省20分钟……

另外，不要买增程混动，楼主江西跟我们长沙应该温度差不多，40多度的大电池，冬天开暖风跑高速，也就100km就要烧油了。那些小电池的插混增程更别说了，还不如直接买油混省事。另外记得买那些终身质保且没每年限制3w公里的品牌，你这大强度用车，质保的作用还是挺大的。如果限制3w公里，2年多就脱保了。