电车绕过了发动机和变速箱，但是绕不过底盘，国产三大件做不好，是公认的。

你知道法系当年底盘搞得多牛逼吗，现在影子都没了

汉起飞的时候特斯拉已经巡航了

我认识的几个买特斯拉的老板，都去换避震了

少吹牛了。。吹底盘好的车几乎没有卖的好的。。。。厂家听网友建议造车就是死得快。。

这么多年中国市场吹底盘的除了特斯拉没一个活的好，当然特斯拉靠的是品牌

到底会不会啊，我想知道汉底盘到底多拉胯，今年准备买纯电的

怎么可能会，这楼主没车就算了，我估计是试驾都是假的。。。汉是舒适取向底盘，过减速带很柔和，但是因为软会有一点晃。。。特斯拉底盘硬邦邦，过减速带各种颠，因为硬但是相对比较紧。。。这楼主连最基本的常识都没有。。。汉底盘舒适柔软，家用很优秀。。。

特斯拉很适改装，有好多针对特斯拉改装的店

你让特斯拉来个香槟塔试试？

很怕断悬挂

？？？汉卖了50万辆，有谁断轴的？或者您是舒马赫本尊？天天跑赛道？何况早就换了铝合金底盘了。

[捂脸][捂脸]我早上闲着没事在抖音搜，搜到一点报道，很喜欢汉外观内饰，现在冠军版ev16.98起步，心动啊，就怕出质量问题，这么重的车，我有时候开车还有点快

一句话，这车卖了50万辆。

还是要自己去试驾一下，这个才是最真实的

卡罗拉卖了2000万

并不是软就等于舒服，要减有效减少横向摆动跟纵向的余震，还有侧倾的抑制，像船一样很容易让乘客晕车。byd的几款车都明显有点拽不住的感觉

有说卡罗拉底盘会断轴？卡罗拉质量没人黑吧，黑的都是低配高价。

这里讨论的是楼主说汉过减速带会飞起来，明显是错误的，至于你说的晃，我也说是存在的，试试冠军版之后的，明显好很多。

根本不会，反而过减速带挺舒适的，汉底盘弱点在连续的烂路方向盘乱晃，多余的抖动比较多，其实有cdc主动悬架侧倾支撑还可以的