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其实逃跑都是这样找好几家压价的,只不过中国的订单太大,所以有底气罢了
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核心还是市场高铁投资不是随便哪个国家都会有需求有实力投的,这是个小众市场,虽然我们的体量能把它撑成巨型市场。 汽车就不一样了 哪个国家都有需求 都是不依赖政府订单的
中国其实一直没拿到日本川崎重工业的高速列出的技术
人家第二年就看穿你了,没来竞标
汤都喝不到了,血亏只能说
NB
说到底 还是筹码太大了,第一次能拿出160组动车让三家分 第二次又拿出160组来技术升级。地球上能做到的国家可不多呀
画了个巨大的饼,巨大到哪怕吃点饼渣都能胖一圈,所以对于投标的外企来说一切底线都是可以突破了
地大物博还是好啊,国家真的应该多做这样的事,并且编入课本,太提振士气了。
五千年的智慧呀,2桃杀3士招标太经典啦,堪称招标界天花板。
你这个合理,这四家垄断地位的企业,又都是欧美加小日本,串联起来怎么可能被国内拿捏,这根当年的桥梁盾构机光伏稀土产业都一样,国内的优势就是在于庞大的人口与广袤的土地组成的处于稳定政治环境下的广大市场,让国内的企业有充足的实践经验去学习改进国外的技术,就是师夷长技以制夷的经典体现。
看看最近上汽的表现,真的不得不感慨,人和人的差距有时候比动物和人的差距都大
川崎没来竞标损失的是川崎,没喝到汤。
以后我们还得去抢它生意,看它还拽什么
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圆珠笔芯啊,工业明珠,到后面干到它破产
所以有人总结贪腐这个问题,一个区域最主要的永远是发展,李达康提到的京州1200万人的吃饭问题永远是关键,贪腐能搞多久,三个月撑死,未来三十年永远都是发展。今天杀王檀望,明天杀纪晓岚,杭州人民都会欢呼。xxx在几千亿的项目贪几个钱,你有时候不贪,人都不敢和你一起做。对比盛高祖,传闻他们家亲戚开的油漆厂,降标250,贪的更狠。一个人贪干实事,一个人贪不干事,和不贪也不干怎么选
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没啥好抢的,高铁市场在国外不大,这也是明知道是阳谋,这么多公司还来抢个头破血流的原因,所以才说川崎亏了,手里捏着技术没用,过了这个村他就没这个店。
看穿的牛逼啊,川崎现在肯定飞黄腾达了吧
不是不多,是根本没有第二家