现在出过国的再回来，估计才会发现国内是真好

那么现在有什么办法可以用市场解决没有芯片的问题呢

舔的好

[图片]

不说情绪方面的话，高铁技术我们就算不是独步全球，也是最好的那两三个。但是这个市场换技术的方案，在城际和地铁方面给我们埋了很多坑。目前中央要求大湾区要像东京湾学习，打造一票互通、列车混跑，所以国铁集团下发的头号任务就是四网融合。但是现在国内的车辆、信号、通信灯关键技术都是五花八门，就目前而言除了装两套设备而言，并无解决办法。东京湾之所以是楷模，核心在于他们的技术一贯性。这个点，是我们当时取舍之间，舍弃的部分。毕竟为了尽快铺开高铁建设，来不及等自己慢慢研发了。

东京湾的轨道运营模式目前还是全世界的楷模，我们为啥研究四网融合这么困难，就是因为引进的技术种类多，技术之间的壁垒很难打破。目前国铁集团下了大工夫研究车辆、信号和通信技术的互联互通，但是困难很大，比如LTE-M这种国标和G网的MCX之间互联。不过学习东京湾，是国家给粤港澳大湾区的最高任务，所以再接再厉吧。

引用内容可能违规暂时被隐藏

之前有人说赛力斯要小心华为并了他。。。

[图片]

我其实很奇怪，这几家公司为啥肯把技术卖给我们？ 他们应该知道我们很迫切需要列车组，那他们直接和我们一起成立个合资公司就好了啊，以后技术共享，利润也共享，直接技术都卖了，以后肯定会被卸磨杀驴的，还是说他们只要眼前的利益，根本没有考虑过后面的事，如果知道兔子在未来10年需要这么多动车，是不是肠子都悔青了，那可不是几十亿的事啊，上千亿呢。

日本以为没上当，结果抵不住西门子愿意上当结果自己现在的技术突然就没什么竞争力了上哪说理去，明明保护的挺好的了

[图片]

真不是很正常的吗？你学技术的时候学的是四家，后续这些问题存在，有什么疑问么？你当初引进，是要解决高铁从无到有的问题，这个问题解决没有？后续的消化吸收我们做的不好吗？无非是前期各家技术还没有到使用寿命，直接下线太浪费资源而已。

那么现在有什么办法可以用市场解决没有芯片的问题呢