攻防并存，马路才不会堵

其实就两个词“车距”

“打灯”

不想让就要在他提速之前你先提速，进攻就是最好的防守。

所以我不怕来回变道的，最起码他们变道干脆，提速快，一会就走了。

最怕那种变个道磨磨唧唧看半天，又减速又不打灯你也不知道他要干嘛。

楼主这个悟性应该有十年以上经验的老司机了吧，看的很透，路感，预判都是顶级，到了随心所欲的地步，随时可攻可守，对周围车的状况都了如指掌，开车可就太轻松了。。人人都有这水平的话，开车可就太幸福了。

好视频，

想起我有一次晚上在一个高速上飙到150，结果有个大车突然变相，我急刹并微打轮，差点进隔离带，从那以后每次看到前后两个大车挨得非常近，我就做好他要随时变道的打算。。

我一同事说过一句话，话糙理不糙：

很多时候发生的事故，都是俩傻逼遇到一块了，但凡有一方不是傻逼，事故都发生不了。。

这特么哪门子的龟速车啊 没驾照的能不能学个驾照再来BB

好视频，马路上啥人都有，做好防御性驾驶，不要整天出事了较真谁谁的责任，不出事岂不是更好，让一让能慢到哪去

每天上下班我的安全车距就是给别人插车用的，还好我佛系开车[捂脸]

正常人眼里的车距，在某些傻逼看来就是空挡。

没办法。保护好自己就够了。

还有一种，占着快车道，速度离限速还有空间，前方空旷刹车灯还时不时亮一下，也没有想变道的意图。这种车的司机，要么在打电话，要么在跟车里其他乘客聊天，要么是脑子真的有病。。。

高速路、快速路，都开到80的时速，1个车位的安全距离也就7米，疯了插进去？

高速上不这么开车，时刻揣测其他车辆的意图，来个猝不及防就准备吃席了

对开车有点儿感觉的，开个几千公里高速就差不多了；

安全的开高速需要的几点能力就是：

能通过后视镜精准判断后车与自己的相对速度；

通过前车车轮与车道线的间距变化以及变化速率预测其变道意图（比看转向灯更靠谱）；

熟悉自己车辆不同载重下、各个速度区间内的加速能力以便在安全的车距内变道超车；

熟悉自己车辆不同载重下、各个速度区间内的制动距离以便随时与前车保持安全车距；

能通过前车的加减速预判其前方有无车辆；

变道超车时，掌握好变道与提速这两个动作的时机（很多事故就发生在这个点上，相邻车道的路况和车辆还没完全看清就深踩油门变道，极容易出事故）；

保证10-20秒钟左右扫一眼后视镜，以便有突发情况时提前预判能否向相邻车道变道；

真的不是慢了就安全，做到以上这几点，开高速又快又安全。

龟速不可怕，开车有快有慢能理解，龟速并排开才最可恨，后车超车也超不过去，只能干瞪眼

太真实了，稍微留点车距，就会上来车，有的还打个灯，大多数就是直接进来了，前几天有个变道的我没让，刮蹭了 ，他变道全责

对你同事的话不认同。有的沙雕就找着你。

其实好的驾驶就一个原则：让别人知道你要干什么。

当然很多龟车不懂的一个道理是不管你要干什么你都需要做到让别的车能够以原先的状态继续行驶下去，最简单的案例就是你变道需要加速，这样才不会影响被你超的车继续行驶，可惜很多傻逼只会傻了吧唧说一句你开那么快干嘛。也不知道驾校到底是没教还是傻逼太多。

其实车多的时候就守着一股道开，经常看到一些车钻来钻去，回头开到你后面去了。

你有没有想过这就是大家口中的龟速车。。你要这么开前面都是进攻车就你一辆防守的。。

不会吧，习惯了就自然而然的掌控周围的环境，除了两边后视镜，特别中央后视镜的作用，我因为这个习惯避免了好几次追尾了。而且有良好的预判再掌控了周围，开起来是非常轻松的，哪怕有紧急情况变道也在掌控范围，唯一搞不定的是新手特别女司机，你根本不知道他下一步想干嘛，我得预判他几种可能，所以通常遇到这种赶紧一脚油门离远点。

预判很重要，我开车思路跟视频车是比较类似的，分析车辆的驾驶风格是激进，稳健，保守，还是纯龟，然后根据路面情况给对应车辆变道留足空间

还有那种速度贼慢，不管你的车道啥速度，就是慢悠悠的变过来了，遇到好几次这样的，只能踩急刹，气得要死

要注意三个后视镜，时不时看一眼

其实这句话也可以反过来说，正常人眼里的龟速空当，被插队车辆反复穿插，而傻逼还认为自己是在保持安全车距。
所以这个事的认定，不能只看说的好听，要看实际情况。