一辆600次循环的磷酸铁锂纯电车,说下电池衰减和状态。 397回复/ 50220707 浏览

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一个92.2比较真实,好几个92.2就太假了

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一个92.2比较真实,好几个92.2就太假了

平安保险对电车很不友好 保费高很多

平安保险对电车很不友好 保费高很多

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保养如果油车省钱自己弄的话基本可以和电车多出的保险抵消掉

保养如果油车省钱自己弄的话基本可以和电车多出的保险抵消掉

又来一个电车保险高于油车的,跟鸡精比味精健康的是同一批人

又来一个电车保险高于油车的,跟鸡精比味精健康的是同一批人

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平安保险对电车很不友好 保费高很多

平安保险对电车很不友好 保费高很多

混动的还行,纯电的估计就高了

混动的还行,纯电的估计就高了

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引用 @z如烟 发表的:
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保养不算的?

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算上保养电车更划算了

算上保养电车更划算了

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二手车主不是人??或者说二手电车更没人买了呗。。在换句话说就是二手车卖出去很难呗。。你如果不是玩命开。。实际损失巨大。。

二手车主不是人??或者说二手电车更没人买了呗。。在换句话说就是二手车卖出去很难呗。。你如果不是玩命开。。实际损失巨大。。

笑了 你以为油车很保值?十来年前四十万买的c,保险要到期了,2w多卖掉的。

笑了 你以为油车很保值?十来年前四十万买的c,保险要到期了,2w多卖掉的。

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所以我说的保守呀,不过一年跑几万公里应该高速多,油车也不会多费油

所以我说的保守呀,不过一年跑几万公里应该高速多,油车也不会多费油

一年几万公里的,除了货车,高速反而跑的少

一年几万公里的,除了货车,高速反而跑的少

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引用 @誰誰1 发表的:
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兄弟,相同价格的油车电车保险没差别,但是同级别配置接近的油车比电车要便宜好几万,车损险价格不就差出来了?

兄弟,相同价格的油车电车保险没差别,但是同级别配置接近的油车比电车要便宜好几万,车损险价格不就差出来了?

谁跟你说的同级别配置接近的油车比电池要便宜几万?

谁跟你说的同级别配置接近的油车比电池要便宜几万?

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引用 @z如烟 发表的:
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保养不算的?

保养不算的?

今天电车刚去万公里保养270,还蹭了顿午饭,洗了个车

今天电车刚去万公里保养270,还蹭了顿午饭,洗了个车

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好像每年超过3w公里 保险拒保商业险了,楼主有遇到吗

好像每年超过3w公里 保险拒保商业险了,楼主有遇到吗

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引用 @誰誰1 发表的:
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保养如果油车省钱自己弄的话基本可以和电车多出的保险抵消掉

保养如果油车省钱自己弄的话基本可以和电车多出的保险抵消掉

什么叫同级油车比电车便宜好几万。举个例子

什么叫同级油车比电车便宜好几万。举个例子

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引用 @旷工 发表的:
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实际可能还要考虑日历寿命,不知道5.6年以后衰减如何

实际可能还要考虑日历寿命,不知道5.6年以后衰减如何

我的宋dm,纯电里程80,目前快7年了,总里程10万,纯电7万,目前实测衰减在7%左右,电池是三元的,按照楼主的算法是近1000次循环,实际上循环是满充满放的,一般电池不会满放,所以实际循环要少很多~

我的宋dm,纯电里程80,目前快7年了,总里程10万,纯电7万,目前实测衰减在7%左右,电池是三元的,按照楼主的算法是近1000次循环,实际上循环是满充满放的,一般电池不会满放,所以实际循环要少很多~

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引用 @专门打击各路无脑黑 发表的:
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又来一个电车保险高的

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又来一个电车保险高的

肯定高啊,我A级油车,交强险+第三者+养路费,一年才1000多。

肯定高啊,我A级油车,交强险+第三者+养路费,一年才1000多。

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引用 @shi壳郎巨兽 发表的:
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好像每年超过3w公里 保险拒保商业险了,楼主有遇到吗

好像每年超过3w公里 保险拒保商业险了,楼主有遇到吗

没有这种说法吧

没有这种说法吧

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引用 @游蓝正在老去 发表的:
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混动的还行,纯电的估计就高了

混动的还行,纯电的估计就高了

不是这意思,我意思是同车平安比人保这种报价要高

不是这意思,我意思是同车平安比人保这种报价要高

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引用 @theray6 发表的:
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笑了 你以为油车很保值?十来年前四十万买的c,保险要到期了,2w多卖掉的。

笑了 你以为油车很保值?十来年前四十万买的c,保险要到期了,2w多卖掉的。

十多少年,2万多可以啊,甚至有点心动接手哈哈哈

十多少年,2万多可以啊,甚至有点心动接手哈哈哈

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引用 @愿如所求 发表的:
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什么叫同级油车比电车便宜好几万。举个例子

什么叫同级油车比电车便宜好几万。举个例子

比如宋PLUS——星越L、秦Plus——帝豪/艾瑞泽/逸动,说的是纯电哈,别拿最低配混动比

比如宋PLUS——星越L、秦Plus——帝豪/艾瑞泽/逸动,说的是纯电哈,别拿最低配混动比

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引用 @丹佛堀金 发表的:
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一年几万公里的,除了货车,高速反而跑的少

一年几万公里的,除了货车,高速反而跑的少

至少路况会比较通畅,不然时速十几得一整天都在车上了

至少路况会比较通畅,不然时速十几得一整天都在车上了

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引用 @虎扑JR2055864292 发表的:
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你问的是刚刚开出租车的人吧,深圳的电动出租车现在都换到第三批了,开一年以上就没有不衰减的。开两年多的出租车衰减很明显了。

你问的是刚刚开出租车的人吧,深圳的电动出租车现在都换到第三批了,开一年以上就没有不衰减的。开两年多的出租车衰减很明显了。

我都问过已经换新车的司机,深圳30万公里强制换,第二次换的是二手电池,大概20万公里就又换了一次,从他们的角度来看,几乎没感觉到衰减。因为我是做储能这块的,所以我经常会问,现在很多储能是用电动车退役下来的电池做的

我都问过已经换新车的司机,深圳30万公里强制换,第二次换的是二手电池,大概20万公里就又换了一次,从他们的角度来看,几乎没感觉到衰减。因为我是做储能这块的,所以我经常会问,现在很多储能是用电动车退役下来的电池做的

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引用 @腾出我的右肩 发表的:
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油和电比较的话一公里省5毛钱的话非常合理。【不算家冲,全部在外面冲】

油和电比较的话一公里省5毛钱的话非常合理。
【不算家冲,全部在外面冲】

家冲比外面冲便宜吗?

家冲比外面冲便宜吗?

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引用 @伪球帝 发表的:
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cltc 才400km的车 百公里能到20一度?我we86城里跑才17.5

cltc 才400km的车 百公里能到20一度?我we86城里跑才17.5

他都说了保守,20度电差不多会是单电机跑高速的能耗了,要是市区通勤,油电差距会走向两个极端,

他都说了保守,20度电差不多会是单电机跑高速的能耗了,要是市区通勤,油电差距会走向两个极端,

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Re:一辆600次循环的磷酸铁锂纯电车,说下电池衰减和状态。
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su7还值得入手吗
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