就一点，谁给的电池大买谁的。增程也好混动也好，开过电的实惠之后。都舍不得加油了。既然这样能用电跑的远尽量用电。给个蛋子儿大的小电池，还逼逼赖赖自己技术好的就是忽悠二傻子。 我们小区公共桩天天霸者桩的就是蛋子大的电池的dmi。看到就来气。还舍不得高峰冲占着枪卡晚上12点冲。

哈哈哈，深有同感。我们公司有6个120KW的快充桩和20多个7KW的慢充桩，然后每天早上谷电时，一堆混动来用快充桩，如果充电速度快，能达到40、50kw也就算了，一堆dmi只有15kw的速度，然后更过分的是一辆老款dmi速度只有6kw，非常好奇为什么不去旁边的慢充桩？图片是我拍的这辆车快充桩充电

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15kw虽然速度慢但是电池才十几度容量小啊，都是一个小时左右充满，你纯电充满也差不多这个时间吧

就一点，谁给的电池大买谁的。增程也好混动也好，开过电的实惠之后。都舍不得加油了。既然这样能用电跑的远尽量用电。给个蛋子儿大的小电池，还逼逼赖赖自己技术好的就是忽悠二傻子。 我们小区公共桩天天霸者桩的就是蛋子大的电池的dmi。看到就来气。还舍不得高峰冲占着枪卡晚上12点冲。

你连楼主的意思都没看懂。只要是汽车，增程式就是落后的动力方式，与价格无关、只与技术发展有关。

目前增程之所以混的风生水起，要感谢李想这个超级产品经理的眼光：他恰好瞄准了高速多烧俩油不心疼的那批客户……

还真是，有400公里续航的增程我就不考虑纯电了。长途有一桶油心里放心很多，休息的时候看情况补充能源，可油可电。

实际上油车真该退市了，和增程比起来真不如

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你连楼主的意思都没看懂。只要是汽车，增程式就是落后的动力方式，与价格无关、只与技术发展有关。

虽然愚蠢。但是也是目前唯一可行的随时发电的技术。但是増程器和发动机的区别在于増程器的使用工况相对单一，可以专门设计用来发电，所以发电效率比发动机驱动效率还是要高的。

唯一可行？phev不行？？增程能做的，phev都能做

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我觉得增程不是落后的技术方式，而是没有一家厂商有好的增程技术

目前增程之所以混的风生水起，要感谢李想这个超级产品经理的眼光：他恰好瞄准了高速多烧俩油不心疼的那批客户……