我想问下买油车的话，MG7怎么样 不懂就问

车身超过5米的大型B级纯电车，8295芯片、Flyme Link、双向卫星通信、零百加速3.49秒 ，风阻系数为0.199Cd。 256色智能氛围灯、哈曼infinity高保真12扬声器，并支持手机无线充电。 45英寸无边界8K大屏...搭配上市权益估计起步实际能到17万以内，卷死雷布斯

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

小康面包都有人敢尝试，有自己工厂的小米肯定比只有造面包车经验的赛力斯好啊

众泰和小米做工真不是一个档次的

吉利，比亚迪，奇瑞，长安等等品牌狠着呢，现在都把跟他一个类型的车卷到低配15-20万了，小米得定啥价格啊？定个15.99么？定完那几个品牌降价了小米怎么办？你确定小米搞的过这几家动不动上百万销量的他们同样的东西造价可比你低的，你确定卷的过？，小米如果低价卖就只能搞低端车了，就跟他手机冲高端一样年年冲高端但是冲不上去固有印象了。

你说的有道理，过年开跑车回家确实有点不伦不类。但是货物是最怕比较的，几个新能源车中，除了比亚迪，其他真对小米形不成什么压制和威胁。小米无论从品牌力，技术，还是外形上，完全不输小鹏蔚来这些，他们能走到今天，小米就更能。现在不是雷军一个人在用软件迭代的方法在造车，是所有的新能源都在用这一套，轮到小米了你们就双标说小米只会比参数。你们真的对小米太双标了。就这么说，小米如果定价在30以下，那对小鹏等这个价位的车是个大威胁。

得了吧，什么杂牌电池，这价位的车你也就能挑刺电池品牌了，指导价格33.98万的理想L8air版本也用的欣旺达电池，最新款的小鹏G9用的也是欣旺达4C，2023年欣旺达装机量在国内排第六名，可远不是你说的杂牌，选用宁德时代电池价格贵上2万，产品价格线就和自身007重合了，有什么必要么？高质低价策略哪有什么完美的汽车，你这就纯粹属于鸡蛋里面挑骨头，你让其他厂商试试制造一款17万以内的纯电大B级轿车，配置达到E8这个水准，可以试一试么。动不动就要20多万，甚至30万起步的国内新能源车并不是国内大多数消费者能买得起的，这样一个高配低价的产品线是合理的。你要比较电池就在同价位同配置车型比较，否则就是纯挑刺

车身超过5米的大型B级纯电车，8295芯片、Flyme Link、双向卫星通信、零百加速3.49秒 ，风阻系数为0.199Cd。 256色智能氛围灯、哈曼infinity高保真12扬声器，并支持手机无线充电。 45英寸无边界8K大屏...搭配上市权益估计起步实际能到17万以内，卷死雷布斯

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

比亚迪哪都好 就是车不好

司空见惯不代表就是对的，你挖走了我大部分业务骨干直接导致我的业务停滞延后，你不提小米没格局？吉利正常定价而已，你到说吉利没格局？？你三观在哪？偏袒的味道太重了吧？再说就事论事，吉利和长城怎么样跟小米和吉利有啥关系，怎么说一件事老有人跳出去说别的？是因为没理不提别的不会说了吗

怎么感觉剧情如此之像，当年魅族是不是也是这样

关键还是销量！小米说我我这个价位汽车能能卖10万辆，供应商不信啊！但是手机说我能卖200万，供应商都信，都不要多少资金成本！另外成本不能和老牌汽车比，毕竟人家存量摆在那里！

你会拿2,30万买一台，第一次造车品牌出的车么？小康面包车那会是没得选。现在别说2,30万就是10万以内可选的都多得不行，谁还会选择相信第一次造车的品牌阿。

理想one没爆，问界m5没爆，小鹏g3也没爆，首款不爆不是基操？