吉利是真记仇啊，你挖我人我就干死你

首先，华为的品牌力不是小米能碰瓷的，不论是通信领域还是汽车。你可以说华为有多少多少问题，但是人家在中老年人的眼里品牌那是一等一的高，而这些人手里有钱，这也是智界系列车敢定高价的原因。其次，华为不造车，它提供的是智驾技术，算是另辟蹊径了。华为给车企提供系统提供技术，车企自己造车，完了之后华为还帮你开发布会帮你售卖，汽车销售得好大家有钱一起赚，市场反响不好至少华为也不会亏损太多

希望到时候小米开售的销量能打脸，看看有多少人支持

比亚迪玩了这么多年电动车，到今天也就一款仰望可以和泰坎和麻豆S对标，小米一点自己的造车核心技术都没有，真的太能吹逼了。

你是真懂车的，小米要是玩増程还有点希望，毕竟増程这玩意没啥技术含量，就看谁舍得堆配置和营销吹的厉害了。但纯电赛道的竞争对手最少都是玩了8年以上骨灰级玩家了，无论是技术还是渠道都比你小米的纯电车强太多，小米光靠营销吹牛哔是弥补不了这个差距的，所以以价换量是活下去的唯一方法，但我看雷军并不这么想。

米徒是真正的社会屌丝，是性价比的坚定信仰者，根本不可能为品牌溢价埋单的，论坛的叫唤没有任何价值。看看小米电脑就知道了，一台笔记本电脑又没多少钱，真有信仰为溢价多花个大几百一千的，对于真正的品牌信仰者算个事吗？但你看小米笔记本销量。汽车更是十几万至几十万的大件，普通人根本承担不起这么高昂的试错成本，你觉得米徒能么？

小米品牌力。。。你确定这玩意不是卖高价的阻力嘛

但是从发布会热血澎湃的激情过去后，真正的目标客户还是会老老实实的打开懂车帝或者汽车之家对比配置和销量，然后老老实实的去一台一台去试驾，甚至不止一次。

别懂车帝了，比亚迪三电在国产车里属于T0级，续航达成率也是最高的，小鹏那车虚成什么样P7车主最清楚

1999的小米是在友商同配置或者低于小米配置价格在4000左右价格的时候出现的降维打击，然后做了十几年口碑质量也较为稳定了，所以推出的产品价格上到5000消费者也可以理解，毕竟品牌信任建立起来了。但汽车不一样，小米是全新玩家，而且他的基本盘不在于此，说不好听的，哪怕玩车失败了，也可以全身而退。那么消费者愿意承担十几二十万的的试错成本吗？肯定有部分愿意吃螃蟹的先行者和汽车博主，但大部分消费者更愿意选择稳定的产品，包括品牌，质量，渠道和使用成本，甚至包括二手车残值。

傻逼，雷军玩饥饿营销出生的，深知电子产品拖得越久成本越低的道理，头炮对他太重要，定个低价大卖，拖到成本能接受再放，他还故意说车价不低，真不低智障才会提前说，无非营销策略，先说不低，再放个低价造势，我都怀疑这么着急黑小米的是不是反向脱，是真不懂营销还是假不懂啊

迪子最牛逼的地方是把相关产业链都拆分成独立公司了，然后独立公司的产品在市场上单拎出来都是综合水平保底前三的存在，而且因为布局早，成本和渠道更有优势，甚至友商也在采用同样的配件，这就没办法玩了。毕竟迪子自己采购是比友商价格和供货周期更有优势的。

挖人没关系，但是在能恶心你的地方故意恶心你，而付出的代价只是把发布会提前，为什么不这么做？

没必要那么麻烦，直接换个出厂编号就行了，就是小米自研。甚至产品只是预研期都没事，反正是至少3年起的期货嘛，真到了那个时候谁还记得今天吹得牛哔。

一针见血，真要让虎扑的小米吹买SU7，他们可以连夜删号，他们的目的无非就是在论坛吹牛哔的时候有点销量的数据支撑罢了。

那么小米就不造车了，采购银河的车换标小米加价9999卖给米粉。

Are you ok?

雷军下场造车前投了整个汽车零部件供应链 他最强的还是投资眼光 然后才是营销 价格战的话应该能打 但他明显想走中高端

甚至小米定19.99后，银河E8会出一系列优惠活动，一段时间内把价格降到15.XX以内，彻底堵死小米的路径依赖。