碳化硅1200v都还安全。

23年初你们预计的是400万，明年还是

哦啦

哪些傻逼不给国产品牌抹黑就不错了。
别指望他们给国产品牌增光。

2024年
比亚迪国内300万，海外30万。
腾势12万，方程豹10万，仰望1万。
合计350万多一点。

国产品牌销量第二，仅次于长城。

是，除去出口，能保住300的量就已经很恐怖了。
第一，国内体量就那么多、甚至还有点总量萎缩。
第二，单品牌影响力极限就这样了。再往后边际递减。

坏了，虎扑比亚迪黑子正在闻声赶来

越高越好 这样到了12月 目标没达到 又降价 多好

其实今年就因为年初model3的降价太多使得海豹EV的销量低迷了，汉因为竞品太多和到换代末期还有2万的销量属于不错了，唐也只有去年末一次上过2万，其他时间大多是1.3万左右，宋基本在5、6万徘徊。明年汉唐换代（宋不确定），大概率销量还会上一些的。秦L和海狮是重磅产品，秦L我估计价格13-17，海狮17-22，应该是都有dmi和EV，元up估计和海豚价格差不多，也是一个增量，仰望、方程豹、腾势加起来明年最少增加每月1万的销量，所以国内销量预估比今年增加50万属于比较保守的～

竞争压力太大了，国内新能源哪个不是往死里卷。明年能增长20%就是巨大成功

又开始贷款了。by迪的销售在海豹上市之前在虎扑天天吹牛，贷款吹。说什么月销量3万什么的。笑死了。那几个知名的销售@浙里好山水， @纯阳李忘生， 现在都不敢吹海豹了。

其他车企不防胆子再大一点，目光再长远一点，从抖音上来看，一直是国产比对国产

预测就图个乐，其实还得一年后看。
比亚迪很强，但和比亚迪竞争的不是一家公司，10万以下五菱，10-20万长安吉利广汽都盯着，还有新势力零跑，奇瑞也准备24年全面转向新能源，20-30小鹏问界极氪特斯拉30以上理想蔚来。
中国的国内市场是不是全世界竞争最激烈的。很难出现2-3个公司瓜分市场的情况。我从20年比亚迪开始起飞就认为，比亚迪从比亚迪到仰望品牌链完全成型能拿到400-450万（差不多15-20%)国内市场就是极限了。

子我那个股价也能涨涨，我今年买了十手byd亏麻了

中短期内的差距会更大，比亚迪的内功更深厚，这两年规模上来后，成本摊的更低，电池还是大规模外供。比亚迪会进入世界一线车企行列。

2500万还是少不了的，那比亚迪只能加大价格战力度了。898甚至798出来，这个市场总得有人死。

比亚迪商用车呢

记得长城前年定的目标就是25年400万，看样子应该是。

你没看到不少合资已经是饮鸩止血了，大众和日系合资都开始裁员了。明年新能源渗透率更高，合资车新能源短期内是翻不了身的，今年有熬过去一年，明年更惨烈，原来合资占着大半市场，要吐出大部分。