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我买的是增程，不敢说品牌，反正就是被骂出新高度的品牌……我试驾了很多，最后的考虑是：1、最主要的使用场景是上下班和跑业务代步，平时用公司的车，但是偶尔会开自己的，算下来日均里程也就是50-60公里，差不多，所以增程有一个小电池大约能跑一百五六是足够的，只是充电频率比纯电多，差不多两到三天一充，车位有送的充电桩很方便，设置上预约，夜里11:00开始冲，电费最便宜，三毛多一度。该充电了挂上就行，感觉和冲手机没啥区别了，不会觉得烦心，这是第一。
2，就是增程可以加油，如果有需要出远门也不会有任何焦虑，直接用油就行了，而且增程无论电还是油都是电机驱动，动力非常爽也很安静，基本满足了日常的场景
我买的是增程，不敢说品牌，反正就是被骂出新高度的品牌……我试驾了很多，最后的考虑是：1、最主要的使用场景是上下班和跑业务代步，平时用公司的车，但是偶尔会开自己的，算下来日均里程也就是50-60公里，差不多，所以增程有一个小电池大约能跑一百五六是足够的，只是充电频率比纯电多，差不多两到三天一充，车位有送的充电桩很方便，设置上预约，夜里11:00开始冲，电费最便宜，三毛多一度。该充电了挂上就行，感觉和冲手机没啥区别了，不会觉得烦心，这是第一。
2，就是增程可以加油，如果有需要出远门也不会有任何焦虑，直接用油就行了，而且增程无论电还是油都是电机驱动，动力非常爽也很安静，基本满足了日常的场景
很多，同价位的纯电都比毛豆y强。
小鹏g6嘞 每周末高速单程450公里 最多歇一次
小鹏g6嘞 每周末高速单程450公里 最多歇一次
小鹏g6嘞 每周末高速单程450公里 最多歇一次
小鹏g6嘞 每周末高速单程450公里 最多歇一次
G6又官降了，性价比很不错，但是我实在是接受不了g6的外形。比毛豆y还丑上100倍，尤其是那个屁股
G6又官降了，性价比很不错，但是我实在是接受不了g6的外形。比毛豆y还丑上100倍，尤其是那个屁股
看你的生活场景，北方增城和插混都行，南方纯电。当然目前十年内最稳妥的方案是增城。就是200公里的电池配个增程器充电宝的模式。目前35万以上理想，24-30万问界，20-25万深蓝，20万以下零跑。可以去线下自己试驾一下，所有的网上推荐，都不可信或者下载各个车企的app看用户评价情况包括我前面打的这些字，我也有可能是水军。
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看你的生活场景，北方增城和插混都行，南方纯电。
当然目前十年内最稳妥的方案是增城。
就是200公里的电池配个增程器充电宝的模式。
目前35万以上理想，24-30万问界，
20-25万深蓝，20万以下零跑。
可以去线下自己试驾一下，所有的网上推荐，都不可信
或者下载各个车企的app看用户评价情况
包括我前面打的这些字，我也有可能是水军。
深蓝都快16w了不是智驾版
深蓝都快16w了不是智驾版
1. 看区域，北方混动，南方再考虑纯电 2. （北方直接忽略这条）看长途需求，长途指250公里往上的单程路程 如果长途需求多，选择混动，长途不多，选择纯电 3.看充电便捷性，家充混动更好，非家充纯电更好 4. 在确定混动的情况下看用车场景 用车场景高速多，插混更好，国道更多则增程更好一个后悔没买插混的纯电车主的感受，当然，纯电用车成本真的挺低的
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1. 看区域，北方混动，南方再考虑纯电
2. （北方直接忽略这条）看长途需求，长途指250公里往上的单程路程
如果长途需求多，选择混动，长途不多，选择纯电
3.看充电便捷性，家充混动更好，非家充纯电更好
4. 在确定混动的情况下看用车场景
用车场景高速多，插混更好，国道更多则增程更好
一个后悔没买插混的纯电车主的感受，当然，纯电用车成本真的挺低的
要看你是不是上班族了，如果节假日有强烈堵高速的一定要插混。
要看你是不是上班族了，如果节假日有强烈堵高速的一定要插混。
但増程式属于插混啊…即便是不包括増程式的插混，也有很多技术路线
但増程式属于插混啊…即便是不包括増程式的插混，也有很多技术路线
买个纯电它多香啊
我就是3年多的纯电 一到休息的时候就懊恼没钱上插混
我就是3年多的纯电 一到休息的时候就懊恼没钱上插混
我买的是增程，不敢说品牌，反正就是被骂出新高度的品牌……我试驾了很多，最后的考虑是：1、最主要的使用场景是上下班和跑业务代步，平时用公司的车，但是偶尔会开自己的，算下来日均里程也就是50-60公里，差不多，所以增程有一个小电池大约能跑一百五六是足够的，只是充电频率比纯电多，差不多两到三天一充，车位有送的充电桩很方便，设置上预约，夜里11:00开始冲，电费最便宜，三毛多一度。该充电了挂上就行，感觉和冲手机没啥区别了，不会觉得烦心，这是第一。2，就是增程可以加油，如果有需要出远门也不会有任何焦虑，直接用油就行了，而且增程无论电还是油都是电机驱动，动力非常爽也很安静，基本满足了日常的场景
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我买的是增程，不敢说品牌，反正就是被骂出新高度的品牌……我试驾了很多，最后的考虑是：1、最主要的使用场景是上下班和跑业务代步，平时用公司的车，但是偶尔会开自己的，算下来日均里程也就是50-60公里，差不多，所以增程有一个小电池大约能跑一百五六是足够的，只是充电频率比纯电多，差不多两到三天一充，车位有送的充电桩很方便，设置上预约，夜里11:00开始冲，电费最便宜，三毛多一度。该充电了挂上就行，感觉和冲手机没啥区别了，不会觉得烦心，这是第一。
2，就是增程可以加油，如果有需要出远门也不会有任何焦虑，直接用油就行了，而且增程无论电还是油都是电机驱动，动力非常爽也很安静，基本满足了日常的场景
真能扯犊子，增程 发电的时候 声音大的一B
真能扯犊子，增程 发电的时候 声音大的一B
真能扯犊子，增程 发电的时候 声音大的一B
真能扯犊子，增程 发电的时候 声音大的一B
天天开，没感觉
天天开，没感觉
天天开，没感觉
你去开开插电就知道差距了，增程为什么被说是落后 因为他有几个先天性的缺点
你去开开插电就知道差距了，增程为什么被说是落后 因为他有几个先天性的缺点
完全看个人需求，如果真的大部分市内通勤，省内用车，很少跨省长途真的纯电好，即使没有家充条件在外面商业充电也很划算。我的情况是大部分市内通勤，一些跨市活动，节假日回湖南或者河南，所以我买车的时候因为怕节假日里程焦虑首先排除了纯电，上了迪子的dmi，纯电日常通勤够用，想充电就充 不充就混动，一开始就是打算当油车开的为了上粤B牌，我觉得非常不后悔的是国庆一箱油干到湖南完全没有压力，看着服务区排队充电就解压，现在跑了一万三公里，回头看了一下是增程更适合我，如果再让我选我一定选增程200纯电的车
完全看个人需求，如果真的大部分市内通勤，省内用车，很少跨省长途真的纯电好，即使没有家充条件在外面商业充电也很划算。我的情况是大部分市内通勤，一些跨市活动，节假日回湖南或者河南，所以我买车的时候因为怕节假日里程焦虑首先排除了纯电，上了迪子的dmi，纯电日常通勤够用，想充电就充 不充就混动，一开始就是打算当油车开的为了上粤B牌，我觉得非常不后悔的是国庆一箱油干到湖南完全没有压力，看着服务区排队充电就解压，现在跑了一万三公里，回头看了一下是增程更适合我，如果再让我选我一定选增程200纯电的车