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天天开，没感觉
增程发电有没有声音，取决于剩余电量，我开的就是增程，电量剩下百分之10以下甚至馈电的时候的确很大声，他估计说的就是这个时候。问题是谁脑子不好要特意开到馈电才用油呢，电量30%以上时用油发电压根听不到声音
增程发电有没有声音，取决于剩余电量，我开的就是增程，电量剩下百分之10以下甚至馈电的时候的确很大声，他估计说的就是这个时候。问题是谁脑子不好要特意开到馈电才用油呢，电量30%以上时用油发电压根听不到声音
666，我是油车一直在关注插混车，我也有这个疑问，直到我看到你的回帖，哈哈
666，我是油车一直在关注插混车，我也有这个疑问，直到我看到你的回帖，哈哈
有家充又有需求跑长途的话真就插混好，我插混就是为了过节过年回家的，平常上下班的话每天50三天充一次够了。今年国庆4号时回程，车已经很多了，但是高速上跑的时候绿牌车真的少见，偶尔见一辆那也是龟速走右道的开个八九十，但是进一趟服务区充电站看见的绿牌车比我在高速路上加起来的还要多…我车支持快充，所以我进服务区看到没位就走，有位就嗦一会儿电
有家充又有需求跑长途的话真就插混好，我插混就是为了过节过年回家的，平常上下班的话每天50三天充一次够了。今年国庆4号时回程，车已经很多了，但是高速上跑的时候绿牌车真的少见，偶尔见一辆那也是龟速走右道的开个八九十，但是进一趟服务区充电站看见的绿牌车比我在高速路上加起来的还要多…我车支持快充，所以我进服务区看到没位就走，有位就嗦一会儿电
当然不可信。因为你推荐不按照销量排行来，按你主观臆断来。每句话都错，真的是离大谱。标准答案是:家庭唯一用车优先选混动（插电or增程），如果充电很方便，也可以纯电。具体情况肯定是根据生活场景（这个场景不是你狭隘的分南方北方，而是车主的用车场景，比如住在县城还是省会、平时跑的路况等等）普通人买车都得按照销量排行榜来，但凡有人不按销量排行推荐的，那他推荐的小众品牌里面，一定有他的私货。我不必翻你，就知道你的伎俩。
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当然不可信。
因为你推荐不按照销量排行来，按你主观臆断来。每句话都错，真的是离大谱。
标准答案是:
家庭唯一用车优先选混动（插电or增程），如果充电很方便，也可以纯电。
具体情况肯定是根据生活场景（这个场景不是你狭隘的分南方北方，而是车主的用车场景，比如住在县城还是省会、平时跑的路况等等）
普通人买车都得按照销量排行榜来，但凡有人不按销量排行推荐的，那他推荐的小众品牌里面，一定有他的私货。我不必翻你，就知道你的伎俩。
我当年看销量买了9代雅阁，好是好，尼玛换车都找不到理由，楞是开到现在
我当年看销量买了9代雅阁，好是好，尼玛换车都找不到理由，楞是开到现在
你在虎扑车区问肯定会叫你买byd
你在虎扑车区问肯定会叫你买byd
用油钱换时间呗，其实用油也挺省的了，没必要纠结一定要用电
用油钱换时间呗，其实用油也挺省的了，没必要纠结一定要用电
一旦香过就回不去了，一个月用油500和用电100的区别还是肉眼可见的，四百块都够2条烟了
一旦香过就回不去了，一个月用油500和用电100的区别还是肉眼可见的，四百块都够2条烟了
我自己就是插混，自己有车位回家充个电，没啥不方便的，自己开高速就用油，完全不用里程焦虑。
我觉得回复这个问题前，先把自己有没有车位这点确定好再说。自己没车位，插混完全不用考虑了。
我自己就是插混，自己有车位回家充个电，没啥不方便的，自己开高速就用油，完全不用里程焦虑。
我觉得回复这个问题前，先把自己有没有车位这点确定好再说。自己没车位，插混完全不用考虑了。
但是很多人就是随大流，买车的时候觉得还是留个后路杜绝里程焦虑，但是买了插混发现里程焦虑是没有了，变成充电焦虑了
但是很多人就是随大流，买车的时候觉得还是留个后路杜绝里程焦虑，但是买了插混发现里程焦虑是没有了，变成充电焦虑了
你说反了，充电方便的更不依赖纯电，自己车位，有桩，每天晚上回家插上，第二天拔，天天冲又何妨？
你说反了，充电方便的更不依赖纯电，自己车位，有桩，每天晚上回家插上，第二天拔，天天冲又何妨？
既然天天充电，那还要那个汽油发动机干嘛？
既然天天充电，那还要那个汽油发动机干嘛？
次数多了也烦的
200多公里够我开10天了
200多公里够我开10天了
一开始说增程是脱裤子放屁，现在我想通了，dmi dht才是脱裤子放屁，电车用电机，配个变速箱干嘛，为了省每100公里0.5-1L油，增加故障率，成本，还不如车顶装个太阳能电池板充电实际。增程器你把他拆了，其他结构跟纯电也是一样的。增程发动机耐用性，可靠性，燃油经济性都很高（三缸除外），比大电池便宜也轻（省钱省电）。大电池快充注定现在不会便宜，如果不是每天固定300-400公里的里程，直接200km纯电+増程器完事。
一开始说增程是脱裤子放屁，现在我想通了，dmi dht才是脱裤子放屁，电车用电机，配个变速箱干嘛，为了省每100公里0.5-1L油，增加故障率，成本，还不如车顶装个太阳能电池板充电实际。增程器你把他拆了，其他结构跟纯电也是一样的。增程发动机耐用性，可靠性，燃油经济性都很高（三缸除外），比大电池便宜也轻（省钱省电）。大电池快充注定现在不会便宜，如果不是每天固定300-400公里的里程，直接200km纯电+増程器完事。
200公里我能开10天，这增程还是香啊
200公里我能开10天，这增程还是香啊
买增程，插混三五年就被淘汰了，天生不适合智驾。智驾都在增程和纯电的基础上的。就冲这点插混也长久不了。
买增程，插混三五年就被淘汰了，天生不适合智驾。智驾都在增程和纯电的基础上的。就冲这点插混也长久不了。
不会真有傻子自己都信了，增程只是廉价落后而已，增程能干的插混都能干
不会真有傻子自己都信了，增程只是廉价落后而已，增程能干的插混都能干
一旦香过就回不去了，一个月用油500和用电100的区别还是肉眼可见的，四百块都够2条烟了
回得去，我就是这么过来的
回得去，我就是这么过来的[奸笑]