我没说不配，你要看自己的经济实力，如果你还要还房贷或者其他开支已经占用跟高了，那就别开车了，又不是刚需。
至于你爱说啥说啥，你的自由。

还有，难道不是你先回复的我吗？你这个回复之前我已回复过你什么？

刚需呢？ 笑话，省钱还他妈有错了

不是笑话吗，开车算他妈的狗屁刚需？！
当前这年头月入10000以下但凡你还个房贷或养个孩子还能剩下个p。
当前这年头，电车香个p啊，无非就是没钱而已。

大把公共交通不方便上班需要两个小时的人，这叫不叫刚需？ 还不能让人家计算着油钱买辆车了？ 腾势落地五十万，你趁几个逼钱说这话？

生活中离谱的事多得很 不足为奇

夏天到了，从空调间到空调车，感觉还是很幸福的，我另外一台fpace原地打空调备车那是吓人的响

所以确实有很多人担心电车的续航不是事实吗？不然怎么会去买插混？？

其实就是这么回事。
现在电车基本上是个人就知道它不适合天气冷的地方，跑高速会续航打折，充电会比较麻烦，然后就是电池成本造成同级别的车型有溢价，就这样还选择电车的我想是看中了电车的优点吧，不然脑子确实是有坑。
电车第一大敌人是低温，北方是真不能碰，打6折是常态，广东珠三角这边天气就很舒服了。
第二大敌人是高速(120以上)，120以上耗电挺猛，120以下续航损耗不高，我经常在珠三角跑，高速车多，限速大多在100，110左右，速度也跑不起来，我专门测试过3次，125公里的里程来回也就多耗了15公里以内，还是开空调的情况，我觉得这点损耗是可以忽略了。
第三大敌人是溢价，普遍比同级别油车贵2，3万，4万也有，所以如果是一年就开万八千公里的，我也不建议买电车，除非是真的愿意多花2，3万买驾驶体验的，那个我觉得挺值，毕竟油车里面同款2.0T也比1.5T贵(加速提升)，变速箱提升(平顺性)更贵的，贵1-3万很常见，电车的特性，加速还有平顺性真的是太猛了，如果觉得不值还是不要买最好。
买适合自己用车环境的车是最重要的，油车还是电车倒是次要的了。

你说的下车不用锁车关窗，人走了自动关油车一样有，还是21年10w的油车

二十分钟挂p档不动自动熄火

大部分情况是高速充电排队，车上四个司机只能强行停下来"休息"

同样的经历，纯电完全不考虑，混电才是答案