所以又回到第一句话了，也就找这个点了，抱歉我们绝大部分都还只是在省内

我们能家冲

你不跑长途不代表电车适合跑长途啊

哥们你说了这么多 买奔驰呗 心里都有答案了

也没人说电车完美啊，油车也不完美啊，但电车销量好，因为大家都有脑子，知道自己不可能经常开长途

其实这俩赛道都不一样了。核心在发动机变速箱的传统油车还是汽车工业这个赛道，而新能源，电车属于互联网延伸，他俩不是一个概念，我举个例子啊，以前日系车独领风骚是有一个优势在传动比，所以他省油，然而这个概念在电车这里不存在的。
新能源车是工业互联网＋，核心不再是发动机变速箱这些，而是智能驾驶，智能人机交互，智能座舱这些，而这些本质都是智能网联。
所以这俩压根就不是一个行业了。

[愣住][愣住]这点钱有啥好心疼的。。。心疼这点钱应该别买车车，熬几年有条件了再买。

你们扯半天连最基础的问题都没有弄清楚，而且是最重要的。
就是使用场景问题，电车油车相比各自的优缺点非常明显，根据自己的用车需求选择啊，晕死。

确实是人的问题，不过我真心不是讽刺他。
因为买电车的人肯定是知道电车的弊端的，哪怕没有开过电车的人都知道它不适合高速，怕冷，开长途补能会非常麻烦，就这样还愿意选择电车肯定是看中了电车优势的部分。
结果最后要长途，要高速，还硬要拿电车的缺陷去折磨自己，这确实是人的问题，当然，也可能是那个哥们自己臆想的，可能那个电车车主压根不觉得冲几次电就一地鸡毛。
我回老家1100公里，要冲4次电，确实非常麻烦，而且还得当心有没有空闲的充电桩，实际上确实有2次都要等，也很心烦，但我早就有这个心理准备了，最回到家我算了一下时间，比我之前开油车多用了3个多小时，费用其实并没有便宜多少，因为续航打折和高速电费贵的问题，最后也就省了1百多左右，可以忽略不计了。
这样看好像油车车主会觉得我脑子有坑才买电车，但这些问题我换车前就就知道的，我一年就面临一次这种烦恼，这烦恼可以被量化，就是会晚3到5小时到家，会偶尔心烦气躁。
但是，因为我的工作和副业的关系，电车一年可以给我省1万多的钱，这样一算，我不换电车才是傻，所以用油还是用电，完全看个人的用车需求。

因为电便宜 仅仅是这一点 这一点可是可以变的哦 以前是桶贵 以后可不好说 也许线贵？

6秒啥油车？

哈哈哈哈哈哈，电车高速续航不掉？

你这智商就告别自行车了？电是什么电是民生的基础，工业的基础，怎么可能随便涨价？以后电车更普及的话，该收的税肯定要收，但是不可能在电上收？而且如果真的全都是电车的话，以中国现在电车上的占比，生产链上的占比和电池上的专利，在其他方面赚的钱都不是两桶油那点钱可以比的了？鼠目寸光。而且就是说没有油电价格的差别，就光驾驶感电车也好多了，只要不上高速的话，

你看就是编的。。。

所以我买了混动，短途通勤用电嘎嘎省钱，长途切换用油嘎嘎方便！

蔚来的车机反应还是稍微慢了点，推荐你去试试理想和小鹏的车机，那叫一个顺滑