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其实这俩赛道都不一样了。核心在发动机变速箱的传统油车还是汽车工业这个赛道,而新能源,电车属于互联网延伸,他俩不是一个概念,我举个例子啊,以前日系车独领风骚是有一个优势在传动比,所以他省油,然而这个概念在电车这里不存在的。
新能源车是工业互联网+,核心不再是发动机变速箱这些,而是智能驾驶,智能人机交互,智能座舱这些,而这些本质都是智能网联。
所以这俩压根就不是一个行业了。
其实这俩赛道都不一样了。核心在发动机变速箱的传统油车还是汽车工业这个赛道,而新能源,电车属于互联网延伸,他俩不是一个概念,我举个例子啊,以前日系车独领风骚是有一个优势在传动比,所以他省油,然而这个概念在电车这里不存在的。
新能源车是工业互联网+,核心不再是发动机变速箱这些,而是智能驾驶,智能人机交互,智能座舱这些,而这些本质都是智能网联。
所以这俩压根就不是一个行业了。
我就开的油车,我快羡慕死电车了,又快又平顺还省钱还不用老保养,现在充电桩还那么多,去逛个街半小时就充满了,反观我的车,动力操控确实也还可以,95去本地油站必须等活动6块多一次加满,不然一次加200一次加200,还得一万公里一保养,一次保养1000块,哎,再晚买一年我就上电车了,只能说太可惜了。
我就开的油车,我快羡慕死电车了,又快又平顺还省钱还不用老保养,现在充电桩还那么多,去逛个街半小时就充满了,反观我的车,动力操控确实也还可以,95去本地油站必须等活动6块多一次加满,不然一次加200一次加200,还得一万公里一保养,一次保养1000块,哎,再晚买一年我就上电车了,只能说太可惜了。
这点钱有啥好心疼的。。。心疼这点钱应该别买车车,熬几年有条件了再买。
[愣住][愣住]这点钱有啥好心疼的。。。心疼这点钱应该别买车车,熬几年有条件了再买。
出门还要充电1小时肯定是人的问题,其他就不知道是电车问题还是地域问题还是充电桩的问题
出门还要充电1小时肯定是人的问题,其他就不知道是电车问题还是地域问题还是充电桩的问题
确实是人的问题,不过我真心不是讽刺他。
因为买电车的人肯定是知道电车的弊端的,哪怕没有开过电车的人都知道它不适合高速,怕冷,开长途补能会非常麻烦,就这样还愿意选择电车肯定是看中了电车优势的部分。
结果最后要长途,要高速,还硬要拿电车的缺陷去折磨自己,这确实是人的问题,当然,也可能是那个哥们自己臆想的,可能那个电车车主压根不觉得冲几次电就一地鸡毛。
我回老家1100公里,要冲4次电,确实非常麻烦,而且还得当心有没有空闲的充电桩,实际上确实有2次都要等,也很心烦,但我早就有这个心理准备了,最回到家我算了一下时间,比我之前开油车多用了3个多小时,费用其实并没有便宜多少,因为续航打折和高速电费贵的问题,最后也就省了1百多左右,可以忽略不计了。
这样看好像油车车主会觉得我脑子有坑才买电车,但这些问题我换车前就就知道的,我一年就面临一次这种烦恼,这烦恼可以被量化,就是会晚3到5小时到家,会偶尔心烦气躁。
但是,因为我的工作和副业的关系,电车一年可以给我省1万多的钱,这样一算,我不换电车才是傻,所以用油还是用电,完全看个人的用车需求。
确实是人的问题,不过我真心不是讽刺他。
因为买电车的人肯定是知道电车的弊端的,哪怕没有开过电车的人都知道它不适合高速,怕冷,开长途补能会非常麻烦,就这样还愿意选择电车肯定是看中了电车优势的部分。
结果最后要长途,要高速,还硬要拿电车的缺陷去折磨自己,这确实是人的问题,当然,也可能是那个哥们自己臆想的,可能那个电车车主压根不觉得冲几次电就一地鸡毛。
我回老家1100公里,要冲4次电,确实非常麻烦,而且还得当心有没有空闲的充电桩,实际上确实有2次都要等,也很心烦,但我早就有这个心理准备了,最回到家我算了一下时间,比我之前开油车多用了3个多小时,费用其实并没有便宜多少,因为续航打折和高速电费贵的问题,最后也就省了1百多左右,可以忽略不计了。
这样看好像油车车主会觉得我脑子有坑才买电车,但这些问题我换车前就就知道的,我一年就面临一次这种烦恼,这烦恼可以被量化,就是会晚3到5小时到家,会偶尔心烦气躁。
但是,因为我的工作和副业的关系,电车一年可以给我省1万多的钱,这样一算,我不换电车才是傻,所以用油还是用电,完全看个人的用车需求。
就是使用场景的问题啊,你如果经常要跑高速,且家里没有充电桩。确实不应该买电车。不过可以买混动啊。电车和油车都适合使用场景以内电车就是比油车好多了。我有电车也有油车作为一个体验者来说,不跑高速的情况下,电车要比油车好多了。我们车友群里面大部分人都是家里有电车有油车,基本上都是说电车比油车好多了。
就是使用场景的问题啊,你如果经常要跑高速,且家里没有充电桩。确实不应该买电车。不过可以买混动啊。电车和油车都适合使用场景以内电车就是比油车好多了。我有电车也有油车作为一个体验者来说,不跑高速的情况下,电车要比油车好多了。我们车友群里面大部分人都是家里有电车有油车,基本上都是说电车比油车好多了。
因为电便宜 仅仅是这一点 这一点可是可以变的哦 以前是桶贵 以后可不好说 也许线贵?
因为电便宜 仅仅是这一点 这一点可是可以变的哦 以前是桶贵 以后可不好说 也许线贵?
第一,你的朋友是个做事没规划的人;第二,它开的是个垃圾电动车,海鸥都能跑300了,现在的电动车动不动就是500多的续航,主流电动车中,除了特斯拉,我还真没见过谁快充一个小时的;第三,碰上堵车等情况,你再跟他比比舒适度?第四,比一下你们的出行成本?
第一,你的朋友是个做事没规划的人;第二,它开的是个垃圾电动车,海鸥都能跑300了,现在的电动车动不动就是500多的续航,主流电动车中,除了特斯拉,我还真没见过谁快充一个小时的;第三,碰上堵车等情况,你再跟他比比舒适度?第四,比一下你们的出行成本?
哈哈哈哈哈哈,电车高速续航不掉?
哈哈哈哈哈哈,电车高速续航不掉?
因为电便宜 仅仅是这一点 这一点可是可以变的哦 以前是桶贵 以后可不好说 也许线贵?
你这智商就告别自行车了?电是什么电是民生的基础,工业的基础,怎么可能随便涨价?以后电车更普及的话,该收的税肯定要收,但是不可能在电上收?而且如果真的全都是电车的话,以中国现在电车上的占比,生产链上的占比和电池上的专利,在其他方面赚的钱都不是两桶油那点钱可以比的了?鼠目寸光。而且就是说没有油电价格的差别,就光驾驶感电车也好多了,只要不上高速的话,
你这智商就告别自行车了?电是什么电是民生的基础,工业的基础,怎么可能随便涨价?以后电车更普及的话,该收的税肯定要收,但是不可能在电上收?而且如果真的全都是电车的话,以中国现在电车上的占比,生产链上的占比和电池上的专利,在其他方面赚的钱都不是两桶油那点钱可以比的了?鼠目寸光。而且就是说没有油电价格的差别,就光驾驶感电车也好多了,只要不上高速的话,
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