人的输出功率是一定的，在合适的踏频下（一般比较正常的踏频是90，即每秒踩一圈半），扭矩也是一定的。

理解了功率、踏频、扭矩三者的关系后，你就能理解档位。骑车是有氧运动，需要稳定的输出功率，保持稳定的踏频。

比如你在平路上，使用某个档位骑行，此时功率输出稳定、踏频稳定、速度稳定；当遇到爬坡时，你的功率没办法变，这是你的身体限制，而如果依然使用之前平路的档位，太重踩不动，踏频太低功率发挥不出来，你就骑不上去；这时候就需要把档位变到较轻的齿比，踩得动了，踏频继续维持稳定，同时速度也降低了。

自行车变速器档位比汽车多，是因为人对比汽车发动机，人的输出功率很小，非常依赖变速器才能把功率发挥出来。

请问您对瑞豹最新款800g那种车架的看法

高情商：为有理想有追求的玩家提供的性价比极高的轻量车架。

低情商：卖给没钱又想玩轻量的穷逼的车架。

请各位对号入座。

收到，以后就买美利达捷安特

山马转公路还算新手不，架子首选气动还是爬坡

另外还想问下现在想买个大码的车怎么那么难

原价买tcrslr亏吗

对于绝大部分人来说，气动架和综合架的最大区别是颜值，因为绝大部分人的骑车水平还远远达不到需要计较那么点风阻那么点重量的地步。

低端车很难有大码的，毕竟价格摆在那里，大码卖的数量又不多，连磨具钱都回不来，直接不做才是明智选择。

随着现在平均身高的增加，这种情况应该会慢慢改善。

单车的利润率比其它很多行业都低，能够打折买当然划算，原价买也不亏。

我前不久装修了一套房子，买灯具，官方零售价五位数，都还没砍价，商家直接给我打1折，你感受下这种差距。

请问xtc800这款车怎么样呀

跟挑战者300是竞品，价位比挑300稍高，刹车和前叉比挑300差一些，但有29轮径的特大尺寸版本。

斯特拉 95D

儿子14岁想骑自行车，给他买了死飞练身体素质，以后可能转公路赛方向，有什么需要注意的吗？

死飞是国内明令禁止不允许上路的车种， 甚至有的城市不允许商家直接售卖。

小圈子爱好者自己玩玩可以，正经骑车的还是买个山地公路啥的吧。

另外，骑车当个爱好可以，真想专业，14岁似乎有点晚了。

本帖不涉及任何买卖信息，想买车请去当地实体店。

大保养多少钱 车不贵去大保养不太好意思

保养有很多不同的方面，常说的大保养一般是指深度保养，比如变速传动的清理、花鼓中轴腕组塔基这些关键部位的拆卸保养、刹车换油，这些项目认真到位做下来，费用大几百是至少的。另外还有前叉后胆避震转点啥的保养，就更贵了。

车子如果很旧也不贵，实在没有必要做。

国内钛合金车架（旅行车或瓜车）七千之内有什么推荐吗，航轮r7怎么样

航轮是玩钛架最入门的选择。

感谢