玩车二十年,不成器的小店,有问必答,私信很少看,不定时在线。
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这些回帖亮了
不是瞧不起国产啊,国产的碳架和美利达的次顶级差距大吗,会不会有很多小毛病
不是瞧不起国产啊,国产的碳架和美利达的次顶级差距大吗,会不会有很多小毛病
大品牌碳架昂贵,贵在设计,材料本身不值钱。
这里说的设计,并不是外观造型这种表面功夫,而是如何采用不同模量的碳纤维基材,通过各种不同的交叉堆叠方式,在保证轻量的同时又兼具极佳的力学性能,这需要长期且大量的测试数据和经验。
虽然现在有限元分析软件的进化以及材料学的进步,让很多小作坊也能做出堪用的产品,但这是建立在绝大部分消费者的使用强度不高且自身水平有限的前提下。
至于一大堆的假货山寨,仿个外观倒个模,就是直接无脑糊碳布涂胶水,糊得厚一些,重一些也无所谓,反正绝大部分人根本骑不出区别,骑不坏就行。
大品牌碳架昂贵,贵在设计,材料本身不值钱。
这里说的设计,并不是外观造型这种表面功夫,而是如何采用不同模量的碳纤维基材,通过各种不同的交叉堆叠方式,在保证轻量的同时又兼具极佳的力学性能,这需要长期且大量的测试数据和经验。
虽然现在有限元分析软件的进化以及材料学的进步,让很多小作坊也能做出堪用的产品,但这是建立在绝大部分消费者的使用强度不高且自身水平有限的前提下。
至于一大堆的假货山寨,仿个外观倒个模,就是直接无脑糊碳布涂胶水,糊得厚一些,重一些也无所谓,反正绝大部分人根本骑不出区别,骑不坏就行。
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大哥 公路车补漆贵吗 哪里能补
二十块钱补漆笔自己随便涂涂就差不多了
二十块钱补漆笔自己随便涂涂就差不多了
买了精灵的碳架,但是想配分体的把立和弯把,怎么走线比较好看啊? 能从碗组那里开个口,直接把线穿进去吗?
只要可以使用内走线腕组就可以,就算用最普通的分体车把和把立,也只不过是在车把下方有一小部分线管露出来而已。刚好装了一台使用普通分体把的法拉斯圈刹版,供参考,车头有一部分走线是在外面的。
只要可以使用内走线腕组就可以,就算用最普通的分体车把和把立,也只不过是在车把下方有一小部分线管露出来而已。刚好装了一台使用普通分体把的法拉斯圈刹版,供参考,车头有一部分走线是在外面的。
车行挣钱是真难啊
车行挣钱是真难啊
只要可以使用内走线腕组就可以,就算用最普通的分体车把和把立,也只不过是在车把下方有一小部分线管露出来而已。刚好装了一台使用普通分体把的法拉斯圈刹版,供参考,车头有一部分走线是在外面的。
[图片]
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只要可以使用内走线腕组就可以,就算用最普通的分体车把和把立,也只不过是在车把下方有一小部分线管露出来而已。刚好装了一台使用普通分体把的法拉斯圈刹版,供参考,车头有一部分走线是在外面的。
谢谢大佬。
还有一个问题啊,我买了蓝图gr9的套件,目前实物还没有到货。看到有人说(因为蓝图需要避开专利)安装蓝图油碟夹器的时候还要加装一个转换座。有人说不用装。我的公路车架预留的就是平装夹器的孔,卖家也没有给我说安装孔的孔距,我也不知道我在安装夹器的时候需不需要另外再购买转换座。
谢谢大佬。
还有一个问题啊,我买了蓝图gr9的套件,目前实物还没有到货。看到有人说(因为蓝图需要避开专利)安装蓝图油碟夹器的时候还要加装一个转换座。有人说不用装。我的公路车架预留的就是平装夹器的孔,卖家也没有给我说安装孔的孔距,我也不知道我在安装夹器的时候需不需要另外再购买转换座。
车行挣钱是真难啊
车行挣钱是真难啊
现在自行车太卷了,ck,坎普,做的真是把价格做到不能再低了。
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