24款tcr能全内走吗

你们店能修 di2的电路板吗

每个人情况千差万别，档位要灵活使用，但是有一点是肯定的，骑车是有氧运动，所以无论平路爬坡，都要维持住踏频稳定输出功率，一般90左右是比较适中的踏频。觉得太重踏频维持不住了，就使用较轻的档位，反过来，觉得太轻了频率有点快了，就变到较重的档位，不要关注速度。冲刺什么的特殊情况另外说。

行货的话质保期内直接立刻免费整个换新的，水货的话就自求多福吧。

会修理电路板的人直接去电脑城修理主板去数码店修手机甚至小区内修电器都更好赚，谁吃饱撑着修单车?

非全内走线设计的车架想后期改成全内走线，有两种情况：

1、车架头管上半部分使用有碗杯隐藏式44口径腕组的（轴承41mm），可以直接装一个转换外置52mm轴承的腕组。

2、如果头管上半部是无碗杯直接内置41mm轴承的，要嘛对车架头管内径进行切削，然后回到情况1，但是可能在压腕组的时候就直接爆头管；要嘛就要在前叉上管直接开洞，让线从前叉上管内走，这个可能会在骑行中直接断上管。

想问一下捷安特的真空胎，多长时间加一次补胎液合适呢

如果没有渗漏，补胎液一直到轮胎正常使用磨损更换都几乎不用补。

LZ，近期的一系列国产小布，哪家的质量比较靠谱？

你好大佬，国产这些车架精灵攻队seka这些，加上坎普和骑跡很火的那两台整车的车架，对比捷安特的adv级别车架，刚性差距会有多大呢，据说国产架刚性余量留的比较少

ck是什么牌子

小布？中国区钛合金限量版在此，呵呵，纯纯收割有钱人的，结构设计上没有任何亮点，一个折叠扣框量问题多少年了根本没打算解决。装逼用的必须买正版，如果是要玩，Birdy比这好玩多了。

无论是理论力学、材料力学、还是结构力学，都只有“刚度”这个概念。“刚性”完全是二十年前国内玩车圈刚刚起步时一群半桶水的装逼犯自创的词。

时至今日，单车圈子里的装逼犯是越来越多，活生生把单车这种机械的玩意玩出了HIFI圈玄学的味道，实在令我这种车界老屁股叹为观止。

回到你说的车架“刚性”，胎压几个单位的变化，其影响的效果远远大于不同车架所谓的“刚性”的区别。

骑迹

圈刹和线碟怎么选 是圈刹更好嘛

朋友骑车总是脚麻，主要是脚趾处，有什么办法缓解吗？或者说有推荐骑车的鞋子不?

你是想问公路圈刹和碟刹吗？

同级别前提下，碟刹系统除了重量稍重，综合优势远大于圈刹。

公路的线拉碟或者线拉油碟只是过渡时期的产物，除了拉低预算，或者有机械情怀选择高端的双动线碟（比如TRP），否则没有选择的必要。

如果是平踏，可以选择软一些的鞋子，如果是自锁，那就需要多调节一下锁片位置，因为锁鞋的鞋底很硬，会造成比较大的压迫。

那种非自锁的所谓硬底骑行鞋，就是个笑话。

昨天他造了一百多个公里，骑行的时候感觉脚趾麻，今天脚指已经肿了，没有锁鞋，就是穿的跑步鞋。

谢谢 了解了 还想问一下这两款怎么选