想起上大学时候和前女票在商圈玩，下大雨打网约车排队几百位，实在没办法只能就地开房睡了

而且如果一天不跑就代表没有收入，净支出，很焦虑的

对不起 串台了（看你写的表格没有19号）

楼主，为啥有时候有师傅接单了不肯定过来也不取消(百度平台)，有一次有个师傅接单显示3min到，路是绿的，我等了8min他都不动。

很好奇这个失业是怎么统计的 ，是随机抽检吗，还是登门统计

跟在不在编没关系，主要看你有没时间。我朋友也是公务员，早些年自己贷款买了个车，当时查的还不严，他就跑个晚高峰和周末，还还贷款啥的也没问题。现在查的严，私家车无法跑快车、专车，但是还能跑顺风车，只要你有时间就可以

老哥我想问一下，不知道你开网约车多久了？每天这样开车电池寿命是否会觉得明显降低？

查了一次中华总工会的数据，我觉得可能是把很多兼职的人，或者一些注册了想试试但没干下去的都给算上了。不过我都有点心动了，一个月挣得太少了，想找点兼职。。不知道哪种合规

肯定会，不过私家车还好，第一使用没有我们这么频繁，第二建议不要空电或者满电，私家车一般保持20%-90%电量即可，我们没办法，经常跑到快空了然后一次性加满电，损耗自然会更大。

我刚开始新鲜感接了两三单顺风车，后来放弃了。一是很难匹配到90%顺路的单，二是脸皮薄，不好意思要高速过路费，油车（B级车）跑起来不划算

很简单，他不想跑你这个单子，要么堵，要么不划算总之我们俗称垃圾单。但是有的平台司机无法主动取消，比如t3，喜行，有的平台一天只能主动取消3次比如哈喽、曹操、如琪，所以就想让乘客取消。其实这种司机我们也觉得很蠢，你真不想跑打个电话给乘客，态度好点随便编个理由车坏啦、没电啦之类，大部分乘客也会主动取消的

休息了呗[微笑][微笑]

感谢解答～祝一切顺利

谢谢[微笑][微笑]

这是真的，中国新闻周刊的一篇报道显示：而即便是广州这样的一线城市，相关数据也并不好看。今年1~3月，广州网约车单车日均订单量分别约为15.59单、15.92单、14.74单，单车日均营收分别约438.8元、406.07元、354.77元。无论是日均订单量还是日均营收，都在逐月递减。

意思 4 亿人在养 14 亿人

而即便是广州这样的一线城市，相关数据也并不好看。今年1~3月，广州网约车单车日均订单量分别约为15.59单、15.92单、14.74单，单车日均营收分别约438.8元、406.07元、354.77元。无论是日均订单量还是日均营收，都在逐月递减。

下班了可以去跑跑外卖，搞点零花钱

这个强度不要命了吗

真有点这种想法了