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不是管,关系很好,领导发表下自己意见,怕我选错了
不是管,关系很好,领导发表下自己意见,怕我选错了
他发表意见没问题啊,但是听不听的决定权在你。你文章最后一句说他盯着你退没退,我就不理解了,他这不是越界了么?
他发表意见没问题啊,但是听不听的决定权在你。你文章最后一句说他盯着你退没退,我就不理解了,他这不是越界了么?
兄弟无恶意啊,纯疑问看中智能驾驶为啥不买特斯拉
兄弟无恶意啊,纯疑问看中智能驾驶为啥不买特斯拉
首先,特斯拉的fsd需要加钱,否则连自动泊车都没有吧,其次,特斯拉目前的fsd是纯视觉路线,受制于感知元器件数量,而阿维塔是目前市面上感知元器件和激光雷达数最多的,可以识别并规避雪糕筒,水马等路障,三颗激光雷达的排布尽量做到了三面无死角,感知能力真的比特斯拉强一档。类似的测试视频在抖音b站一抓一把,另外,这俩车本来就不在一个水位,起步价都差好几万,没啥好比的
首先,特斯拉的fsd需要加钱,否则连自动泊车都没有吧,其次,特斯拉目前的fsd是纯视觉路线,受制于感知元器件数量,而阿维塔是目前市面上感知元器件和激光雷达数最多的,可以识别并规避雪糕筒,水马等路障,三颗激光雷达的排布尽量做到了三面无死角,感知能力真的比特斯拉强一档。类似的测试视频在抖音b站一抓一把,另外,这俩车本来就不在一个水位,起步价都差好几万,没啥好比的
我先喷你一句楼主,华为深度粉丝就说明你被洗脑严重,华为很强,但不是所有领域都强。
然后:
1.阿维塔辅助驾驶确实顶级,华为加持下昨天大家车出了个路试视频,你仔细看看出于什么水平(勉强可用但不能完全放心)目前阶段买车千万不要以L2甚至L2,5这种理由去买车,辅助驾驶再牛逼也就只是辅助,全自动驾驶强则特斯拉FSD也不敢完全放开给他用的,目前这个赛道前景其实并不怎么样的,阿维塔只是说硬件预埋符合全自动驾驶的条件,但还要几年,有必要赌吗?包括其他品牌也是这样,都只是画饼,还差远类。
2.华为、宁德、长安这种三方合作的品牌很不建议买,但凡一家翻车,这品牌直接裂开,真正做的好的品牌你见过哪个是三个人一起拼的?三个联合只是噱头,你说这么优化我说这么改,但凡一言不合或者出点岔子,这种合作关系很容易出问题,不要只看三个巨头联合的优势,要往缺点想考虑后果。更何况优势目前来看没这么大,你说对不
3.车子其实还可以,当玩具买肯定没问题,但你把这车当玩具买,考虑过以后出手折旧的成本嘛,亏得起你就买,不然还是务实点听你领导买bba或者理想特斯拉啥的,买车最终还是看自己需求。
我先喷你一句楼主,华为深度粉丝就说明你被洗脑严重,华为很强,但不是所有领域都强。
然后:
1.阿维塔辅助驾驶确实顶级,华为加持下昨天大家车出了个路试视频,你仔细看看出于什么水平(勉强可用但不能完全放心)目前阶段买车千万不要以L2甚至L2,5这种理由去买车,辅助驾驶再牛逼也就只是辅助,全自动驾驶强则特斯拉FSD也不敢完全放开给他用的,目前这个赛道前景其实并不怎么样的,阿维塔只是说硬件预埋符合全自动驾驶的条件,但还要几年,有必要赌吗?包括其他品牌也是这样,都只是画饼,还差远类。
2.华为、宁德、长安这种三方合作的品牌很不建议买,但凡一家翻车,这品牌直接裂开,真正做的好的品牌你见过哪个是三个人一起拼的?三个联合只是噱头,你说这么优化我说这么改,但凡一言不合或者出点岔子,这种合作关系很容易出问题,不要只看三个巨头联合的优势,要往缺点想考虑后果。更何况优势目前来看没这么大,你说对不
3.车子其实还可以,当玩具买肯定没问题,但你把这车当玩具买,考虑过以后出手折旧的成本嘛,亏得起你就买,不然还是务实点听你领导买bba或者理想特斯拉啥的,买车最终还是看自己需求。
说尼玛一堆,阿维塔还是长安主导,其他二家就是合作供应商而已,笑死我了
说尼玛一堆,阿维塔还是长安主导,其他二家就是合作供应商而已,笑死我了
这个领导是你爹?会帮你掏钱不?
这个领导是你爹?会帮你掏钱不?
这种情商怕是连女朋友都找不到
这种情商怕是连女朋友都找不到
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