全部回帖
byd的l2辅助驾驶跑高速应该没问题吧,我马上提车了,但以前没用过辅助驾驶。。
保持车道没问题,但是你会发现转的动作很僵硬,你甚至可以看到方向盘一截一截的动。而L2做得好的车企,方向盘动作是很顺滑的,也不会在两根标线之间横跳。byd横跳算不上,但肯定不聪明。
别人是不是托我不知道,这帖楼主ZdLuke是车区最懂车也是最爱车的JR之一,绝对没有任何可能是车托。
你回他干嘛,他见不得别人说比亚迪好
专业
我不是说你,别紧张,我只是觉得这两天怎么了,各种豪车车主现身说法,纷纷表示比亚迪有多少多少好开,吊打自家各类豪车的…
你不说他,你在他帖子里逼逼赖赖什么
就是用没有问题,但跟做的好的相比没有那么顺滑,差了一点点,OK的,主要没用过的人就担心会不会怼到护栏上,哈哈哈
楼主好好的驾乘感受帖子,下面一堆水军和黑子,难道虎扑现在影响力这么大?
不知道能不能多余说一句:虎扑绝对是收了钱的,要不某最会营销的汽车公司在这做广告好长时间都没人管
兄弟 你这是在哪里提的车?
重庆三亚湾那儿。。。
装380v21kw的桩,可以兼容冲到7kw的吧
这就是很诡异的,380v就是三相电嘛,我只有一个220v 16a的能充进去,另外两个是0,所以功率只有3.5kw。照片上有。
说的很好,来自海豹550车主
那就拿26w的sc7的长续航比。首先长续航的续航是长一截,不是长一点。然后悬挂的舒适性和NVH海豹会比model3强很多。最后特斯拉的车机也很垃圾,2020年上半年交付那批不付费连道路拥堵都看不了。byd和理想蔚来的车机比可能差,但是特斯拉的车机至少不是优势。特斯拉的优势肯定是AP更智能,在我眼里特斯拉也就这个优势了,当然60kwh的model3比82kwh的长续航轻200大几十公斤也是事实。
2020年的拿出来比,那比亚迪2020年的电车能开吗?AMD芯片和8155芯片比不是降维打击吗?比亚迪车机还不是直接拿了安卓系统来用
楼主,3p这么差吗,还想买一辆玩玩,只试驾过极氪,感觉是完爆五系三系
这帖子一水的水军…到底谁不正常,明眼正常人还真看的出来,没必要多说。
啊对对对。
带来了什么质的飞跃?是听歌更快了,还是导航比高德好用了?
车机实用性远远好于特斯拉,特斯拉连个语音控制都整不明白
兄弟,比亚迪车机基本上直接拿着安卓系统在用,特斯拉做的再差也是基于汽车驾驶的自己的系统
[图片]
我之前有帖子提到001,性价比非常高。m3p是很快,但是快是会腻的,也可能是我600马力的车太多了,倦怠了。
这个问题我看好多人反应过,因为11 kw不兼容,21kw的才可以向下兼容,21kw的额定电流是32a,只识别三相中的一个,220v*32a=7kw,能识别三个就是7kw*3=21kw,问界也是这样,老哥既然还订了taycan,可以把桩换成21kw的试试
汉车主对lz表示崇高的敬意,表示实话实说,现在比亚迪说好说是收钱,说不好就说喷子,没法好好说车。
海豹长续航版本确实顶