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上来就人身攻击的垃圾
果然得了病!
看到说ID6跟ID4一辆车以及滤震评价那里就关了,可能相信你有这些车,但车感就算了
重庆大哥
lyriq绝对是宝藏,因为现在已经优惠六七万了,买次顶配的,功率低但是续航长。但是车可是太沉了,续航的达成率堪忧。不用担心凯迪拉克的配置,绝对拉满,L2好不好用没发言权,从来没试过通用的辅助驾驶。
45的lyriq优惠后和38的001顶配很接近了,我只能说各有千秋。如果凯迪拉克还能继续扩大优惠幅度,我认为45w的lyriq性价比真的超高。
优惠六七万!怎么说?哪里的渠道?
你是不知道以前这个车区有我提到那个B总还有一个富二代杰西鹏什么的,一唱一和的,而且各种跑车,豪车都拿出来说事,最后被查出是假的
杰西鹏会不会就是版主
杰西鹏会不会就是版主[微笑]
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人lz说车机比特斯拉更好用,不是实际情况吗,哪里吹byd的车机了?比亚迪售后垃圾,也是事实阿(虽然我体验还行,但是很多人骂,差异化太大了)。
我一直在等有鱼上钩,然后真的有人和我对线了,哎,给机会装逼那我不客气了。
比亚迪整车核心只有自动驾驶技术不是自己的,是买的,所以这里会锁很多。另外比亚迪高端是另一个系列,先做越野和mvp打出品牌效应和高端口碑后再慢慢出35/50万车。
同城帮顶,5月海豚订单6月改成海豹订单,黑外黑内等到现在似乎也没排产
作为Model 3车主表示有些事实还是必须承认的。特斯拉这两年在国内确实有些不思进取,导致这个价格下产品的优势所剩无几。最近的降价也反映了这个现象,同时也反映了国产车的成长。但有些点还是想再“挣扎”下的。一是车机感觉并不难用,特别是地图,至少目前是可以用的水平。短板相对来说可能是语音识别。二是特斯拉在硬件和架构搭建上还是留有了很多余地,未来的可扩展性更强。当然有些人可能说这是贷款。另外想请楼主更详细地评价下model 3和海豹在操控上的差别。
我不知道现在地图情况如何,我给你说下我提到m3p的时候好像是9.9娱乐包,试用一个月然后开始收费。那个时候实时路况在每个月9.9元的包里。我就心想,我靠我用了这么多年高德一块钱都没花过,这路口都说不清的导航居然要收我9.9一个月才能看路况?!?驾驶的区别我在后面的回复里提了下。
牛的
路特斯eletre如何?很心动
底子是吉利的,从001看三电应该还是不错的。但是电动车价格到了80-100,还是太贵了,就连保时捷都保不住值。当然路特斯100的版本可以直接对标150w的taycan了,这样看性价比又还是可以的。我个人不喜欢太快的电动车,我认为电动车最该追求的是舒适,加速易得舒适难求。
我的app里一直没更新进度,是三亚湾的销售联系到我,估计是前面有人的车不要排给我的。。
因为刀片电池,所以现在不能上380伏三相电
[图片]
大哥,格局
大哥,格局[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
电车等等永远不亏 各行各方都在军备竞赛..让有钱人和刚需先冲就对了.
好帖顶了
白色海豹也好帅啊
天猫精灵都能做到的,特斯拉车机都做不到?
我为什么要去提个海豹?就因为你失望?你怎么还是这么自恋呢?
你进主页看看,这种人十之八九就是个特斯拉车主