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你也太逗了,除了比亚迪,哪个车企能自己做电池。还有谁说小米做汽车要跟手机一样的路线。
小米除了做手机那套打法还有啥?有资金,有技术,还是有米粉?十几二十万的消费品屌丝们发烧不起来
跟蔚来合作的江淮是几线品牌?还敢卖50万呢。
不是说蔚来有多好,而是说新能源汽车真的是颠覆传统汽车行业的东西,重新洗牌后还真不好说以后谁一线谁二线呢。
蔚来核心是换电跟服务,没有这块,价格减15万都不一定卖的动
感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了,如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车,贴牌代工+小米汽配,先做出汽车生态,再慢慢造一台自己研发的全新电车,这样路会好走点。
入场不慢,高调,又翻车的,还得是恒大
就这华为的战略方向,如果芯片和车机系统真的实力够硬,除了特斯拉、比亚迪和蔚来等,国内造车新势力可能大部分都会选择华为,减少自研成本,那华为这一手不得了
电车核心不就是电池管理,智能芯片和车机吗?华为一边造车一边卖车机系统和芯片?你都下场比赛了还想兼职裁判?除非像高通谷歌那样做。
半壁江山?是战狼定义的吗?
你说反了,华为没被制裁的时候销量占比最高是30%多(算上荣耀)虽然比ov多,但是远远达不到半壁江山,反而是制裁刚开始的时候最高占比达到过40%多,勉强算是半壁江山。
我导师之前全家特斯拉,现在要全家换阿维塔[虎扑表情-手动狗头]
我老板之前苹果,现在全家华为?
小米。。我连小米的空调都不敢买何况汽车,就怕跑着跑着出bug后被米粉喷他没遇到,接着说我不会刷系统么。
浮夸个P,你见过那个厂1年能从无到有出新车的?场测都花了大半年时间了,就算你每个环节都测试一遍过,都没能在一年内测完,还真把汽车当普通消费品啊,也就你们这种小白,把无知当个性。
你懂完了。华为和小康本来就是各取所需
你才是张嘴就来吧,起码要经过市场检验才说是好车吧
问界5好像上个月上7000了
雷军:来,CEO让给你,你来当
华为也配?other而已
不要张嘴就来,麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 (果然,我随手回一句就戳到有些人的痛处了,开始围攻我,我又没冤枉这俩车,我说的难道不是事实?并且,我并没有说问界比这俩好,我只是说性价比比毛豆3高,我这不是吹你标更值钱吗?这有啥问题?你们应该感到满意才对,哈哈)
国产经典性价比
500万以内最好的SUV呢
???
供应链没完全成熟甚至产能过剩之前,小米不会进去的
小米汽车大概率寄了