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难以想象华为+比亚迪会是怎样
不是以后,是现在,已经是这么在玩了,后面就开始挤压市场份额开始淘汰了。和前些年手机一模一样
现在是华为手伸得太长了,又自己下场做车,又是做软件,有些车厂不愿意这种合作
很正常,他布局了这么多年,有一些硬件技术加持,加上互联网和智能驾驶、声光研究对他本来就是本行,对他太有利了加上互联网公司对风口的追求、资本的逐利性、技术公司的技术进步追求,华为进新能源车市场是肯定的
他其实一直不说自己在造车,而是说在做智能驾驶(智能座舱),也是在规避和大厂的正面竞争。一方面减少前期海量的投入和经验积累,再学习其他合作厂商的技术,能快速实现头部技术的对标和跟随,后面直接按成熟路径发展,效率高,也许他自己真的下水造车也说不定
小米以为自己是苹果呢
造车新势力太多了,竞争激烈,华为作为供应商、合作方的身份入局,就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产,那时候不知道国家补贴又是什么样子,不过可以猜到,那时候就是神仙打架,小赢也输。
提前到2023年了,但个人感觉还是慢了一拍
跟比亚迪打做梦呢。。。比亚迪基本全套自产成本就压死你一大截,你准备怎么和他打。。。
你错了,国内一线车企大多数是自己弄,虽然有和华为合作,但是不多的,和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌,只要和华为合作,就敢卖30万,服气
吉利长安都是二线?
米车1,售价1999。
启动就得交钱
讲真 一直觉得特斯拉几款车外形真是丑到爆
可以说丑,到不能说特斯拉造型老气。问界那外形真是…没啥自己的特点
我觉得这得有个前提,那就是自动驾驶实战突破,且是华为突破的。换句话说,再次实现汽车赛道升级,且华为得作为该次升级的破局手。
那华为可真要成国民品牌了。。。这可以说是立大功了
说实话,买车我是不敢买小米,买个手机就是我目前对小米信任的极限了。。
不指望小米的车能有多好,只希望小米能把电动车的价格打下来
现在华为的性价比真不行,就是高价低配,谁买就是缴智商税。
高端货偏偏一直要被人抓着和小米比性价比,也不知道脑子是怎么想的。。。
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问界卖的还不好。。。
华为也配?other而已
确实,印度米被罚款舒服了
就这华为的战略方向,如果芯片和车机系统真的实力够硬,除了特斯拉、比亚迪和蔚来等,国内造车新势力可能大部分都会选择华为,减少自研成本,那华为这一手不得了
重点是芯片这块解决不了,以后车机芯片制程越来越先进,华为怎么跟。。。
还记得以前做家居时老板说过的话,消费者是需要教育的教育好了怎么不会😊
还记得以前做家居时老板说过的话,消费者是需要教育的[捂脸]教育好了怎么不会😊