这两年如果小米有产品上市还差不多，可以和华为比亚迪稍微打一下。如果3年后上市那时候蛋糕都分完了，而且那时候华为自研芯片如果解决了就是完全体华为，还有比亚迪新厂也建的差不多能提供高产量。而且第一代估计小米汽车很多人观望。
这两年如果小米有产品上市还差不多，可以和华为比亚迪稍微打一下。如果3年后上市那时候蛋糕都分完了，而且那时候华为自研芯片如果解决了就是完全体华为，还有比亚迪新厂也建的差不多能提供高产量。而且第一代估计小米汽车很多人观望。
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这些回帖亮了
造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
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确实慢了，反观华为 路子走对了
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确实慢了，反观华为 路子走对了
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往后电动车也会类似手机，玩的供应链这一套。小米还在想着做品牌，做终端，从终端产品出发然后再研发自己的特色和核心优势这也没错。但是华为想做电动车的高通和谷歌。战略方向不同。具体谁的方向最后成功，还得拭目以待了
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造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
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感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
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你猜为什么阿猫阿狗都能造电车
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阿猫阿狗？这几个新势力老大哪个不是人中龙凤？怎么，看不起别人？别人阿猫阿狗，你算啥，你也去赚这个钱啊。
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拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
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新能源里这么老掉牙的外形也算独树一帜了。
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华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
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讲个笑话《小米没钱》
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造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
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小鹏，理想，蔚来，问届，这么多造车新势力哪有小米的市场啊，入局太晚了
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感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
小米什么时候低调过
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不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
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你才是张嘴就来吧，起码要经过市场检验才说是好车吧
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感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
小米低调了那还是小米吗
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小鹏，理想，蔚来，问届，这么多造车新势力哪有小米的市场啊，入局太晚了
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米车1，售价1999。
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你想太多了，我国油车起步迟不可能追得上外国的，反而电动车我国起步早，国家现在很重视这一块，这条路才刚开始，小米现在进去不算迟。
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造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
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你错了，国内一线车企大多数是自己弄，虽然有和华为合作，但是不多的，和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌，只要和华为合作，就敢卖30万，服气
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恒大都造车了，这行业还有什么门槛？说白了国内这些新势力为什么一个个的入场，除了比亚迪，还不都是因为特斯拉公开专利，不然他们有这个技术吗
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钱就是最大的门槛。
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你错了，国内一线车企大多数是自己弄，虽然有和华为合作，但是不多的，和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌，只要和华为合作，就敢卖30万，服气
你错了，国内一线车企大多数是自己弄，虽然有和华为合作，但是不多的，和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌，只要和华为合作，就敢卖30万，服气
跟蔚来合作的江淮是几线品牌？还敢卖50万呢。
不是说蔚来有多好，而是说新能源汽车真的是颠覆传统汽车行业的东西，重新洗牌后还真不好说以后谁一线谁二线呢。
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不是说蔚来有多好，而是说新能源汽车真的是颠覆传统汽车行业的东西，重新洗牌后还真不好说以后谁一线谁二线呢。
你买过金康的轿车吗？还品质过硬，华为要是能为什么不找一线大厂，找这种做面包车的合作，华为高价低配那不是把消费者当傻子吗
你买过金康的轿车吗？还品质过硬，华为要是能为什么不找一线大厂，找这种做面包车的合作，华为高价低配那不是把消费者当傻子吗
人家小康的面包车口碑一直不错的。。。问界m5的底盘好就是因为小康多年的底盘底蕴，这玩意你扯上天你也改变不了啥啊。另外问界怎么高价低配了，性价比我觉得还挺突出的
人家小康的面包车口碑一直不错的。。。问界m5的底盘好就是因为小康多年的底盘底蕴，这玩意你扯上天你也改变不了啥啊。另外问界怎么高价低配了，性价比我觉得还挺突出的
往后电动车也会类似手机，玩的供应链这一套。小米还在想着做品牌，做终端，从终端产品出发然后再研发自己的特色和核心优势这也没错。但是华为想做电动车的高通和谷歌。战略方向不同。具体谁的方向最后成功，还得拭目以待了
往后电动车也会类似手机，玩的供应链这一套。小米还在想着做品牌，做终端，从终端产品出发然后再研发自己的特色和核心优势这也没错。但是华为想做电动车的高通和谷歌。战略方向不同。具体谁的方向最后成功，还得拭目以待了
就这华为的战略方向，如果芯片和车机系统真的实力够硬，除了特斯拉、比亚迪和蔚来等，国内造车新势力可能大部分都会选择华为，减少自研成本，那华为这一手不得了
就这华为的战略方向，如果芯片和车机系统真的实力够硬，除了特斯拉、比亚迪和蔚来等，国内造车新势力可能大部分都会选择华为，减少自研成本，那华为这一手不得了
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
先卖出特斯拉和比亚迪的销量再来吹牛逼吧
先卖出特斯拉和比亚迪的销量再来吹牛逼吧
感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
感觉小米没造出车就入场有点慢且有点高调了，如果他低调点跟着上汽一起先入场微型电车，贴牌代工+小米汽配，先做出汽车生态，再慢慢造一台自己研发的全新电车，这样路会好走点。
咋说，如果高调慢入局，整出一款高品质的车，没准能是小米品牌冲击高端的契机，但是我觉得小米应该不行，纯粹的就是入局晚了
咋说，如果高调慢入局，整出一款高品质的车，没准能是小米品牌冲击高端的契机，但是我觉得小米应该不行，纯粹的就是入局晚了
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造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
HW当时有部分原因是特朗普助攻，智能手机行业增长缓慢了企业发展新方向不很正常？汽车新势力都有钱维持，从哪看出小米没钱干？小米汽车现在还不接受投资，真没钱就融资咯，我觉得腾讯、阿里或许有兴趣投资。
HW当时有部分原因是特朗普助攻，智能手机行业增长缓慢了企业发展新方向不很正常？汽车新势力都有钱维持，从哪看出小米没钱干？小米汽车现在还不接受投资，真没钱就融资咯，我觉得腾讯、阿里或许有兴趣投资。
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
靠融资 哈哈哈 雷不群都开课了哒 肯定有人买单的
靠融资 哈哈哈 雷不群都开课了哒 肯定有人买单的
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
华为没被制裁之前手机占了半壁江山而且还有增长趋势，把蓝绿都打趴下了，小米自身难保，哪来资金精力做汽车？
讲个笑话《小米没钱》
讲个笑话《小米没钱》
造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了 华为都安然无恙。。。。
小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。
你错了，国内一线车企大多数是自己弄，虽然有和华为合作，但是不多的，和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌，只要和华为合作，就敢卖30万，服气
你错了，国内一线车企大多数是自己弄，虽然有和华为合作，但是不多的，和华为合作更深入的是那些二线品牌甚至三线品牌，只要和华为合作，就敢卖30万，服气
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
新能源里这么老掉牙的外形也算独树一帜了。
新能源里这么老掉牙的外形也算独树一帜了。
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）
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