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确实慢了,反观华为 路子走对了
为啥总拿小米跟华为比。。公司体量和技术实力都不是一个维度的
不要张嘴就来,麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 (果然,我随手回一句就戳到有些人的痛处了,开始围攻我,我又没冤枉这俩车,我说的难道不是事实?并且,我并没有说问界比这俩好,我只是说性价比比毛豆3高,我这不是吹你标更值钱吗?这有啥问题?你们应该感到满意才对,哈哈)
。问界是好车。和特斯拉还有汉不能比吧。这俩车起码目前市场验证过了。问界还没验证过。。汉和问界我都去店里看过,起码一个空间汉就吊打问界了。问界我没有试驾。华为做的是软件部分。硬件部分一个新势力就能超过比亚迪十几年的功力?你这才是张口就来吧。
笑死我了,增程小康车主的迷之自信
你想太多了,我国油车起步迟不可能追得上外国的,反而电动车我国起步早,国家现在很重视这一块,这条路才刚开始,小米现在进去不算迟。
相对来说……
往后电动车也会类似手机,玩的供应链这一套。小米还在想着做品牌,做终端,从终端产品出发然后再研发自己的特色和核心优势这也没错。但是华为想做电动车的高通和谷歌。战略方向不同。具体谁的方向最后成功,还得拭目以待了
拉倒吧,问界拿头碰瓷比亚迪汉和model3啊
问界属于噶韭菜产品,阿维塔还能看看,就是贵了点
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你买过金康的轿车吗?还品质过硬,华为要是能为什么不找一线大厂,找这种做面包车的合作,华为高价低配那不是把消费者当傻子吗
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早就不发牌子了,小米想造先要收购一家车企
不一定追不上,只是要花很长时间,吉利奇瑞长城燃油车进步很大。
这个时候入局才符合小米的一贯操作。太早入局,连供应链都得自己找,自己培养。等到供应链大爆发,做电池和电机的公司多了,小米拿出一个车载系统,整合包装一下,一款新车很快就能下线。为商之道,只在于适时而动。
你才是张嘴就来吧,起码要经过市场检验才说是好车吧
小米有啥入局的…华为电机电控整套卖,还有打包的自动驾驶离整车就差个壳子基础研究上的差距,再强的供应链整合也就是和其他整合新势力竞争一一下
不是路子对了 是华为的路别人没法走
华为做了电机电控
马路上怎么都是汉和毛豆没有问界。。
我想多说一句,小米手机造的那个吊样
大家电造的那个吊样
买小米汽车的人是真的勇士 汽车一出事就会丢命啊
卖的好就是华为的功劳,车有问题就怪富康是吧