米车1，售价1999。

米车1，售价1999。

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蛋糕很大，但是起步晚，不管是硬件还是软件技术储备都不够，走的还是手机行业那套靠资源整合，定价估计也是性价比路线，拼性价比比不过比亚迪这种大厂，哪怕堆硬件大家也不敢像手机那样尝试。不看好小米汽车的前景

神特么m5逆向q5.。。一个双叉臂一个五连杆。。。轴距也不一样

蛋糕很大，但是起步晚，不管是硬件还是软件技术储备都不够，走的还是手机行业那套靠资源整合，定价估计也是性价比路线，拼性价比比不过比亚迪这种大厂，哪怕堆硬件大家也不敢像手机那样尝试。不看好小米汽车的前景

这个时候入局才符合小米的一贯操作。太早入局，连供应链都得自己找，自己培养。等到供应链大爆发，做电池和电机的公司多了，小米拿出一个车载系统，整合包装一下，一款新车很快就能下线。为商之道，只在于适时而动。

反正猾伪又赢了

你买过金康的轿车吗？还品质过硬，华为要是能为什么不找一线大厂，找这种做面包车的合作，华为高价低配那不是把消费者当傻子吗

确实慢了，反观华为 路子走对了

造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了  华为都安然无恙。。。。

小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。

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不要张嘴就来，麻烦先去了解一下。就凭汉的筷子悬架和毛豆3的毛坯房内饰和配置。问界的性价比比毛豆3不知道高到哪里去了。 （果然，我随手回一句就戳到有些人的痛处了，开始围攻我，我又没冤枉这俩车，我说的难道不是事实？并且，我并没有说问界比这俩好，我只是说性价比比毛豆3高，我这不是吹你标更值钱吗？这有啥问题？你们应该感到满意才对，哈哈）

讲个笑话《小米没钱》

这才新能源汽车1.0时代呢，后续5G真到来以后，无人驾驶的AI会是新能源汽车2.0，到时间谁才是最后的胜利者还不知道呢，到时候谁能借助无人驾驶和AI实现弯道超车，谁才是最终赢家，现在说这些未免太早了

造车新势力太多了，竞争激烈，华为作为供应商、合作方的身份入局，就算车企死了  华为都安然无恙。。。。

小米造车2024年量产，那时候不知道国家补贴又是什么样子，不过可以猜到，那时候就是神仙打架，小赢也输。