是啊，想想前两年的浙江天然气罐车闪爆。以该气体的活跃性，意外泄露，真的无法想象。即使以管道运输，只要有个节点稍微大点储藏量，这个风险就要考虑了，只要闪爆，人怎么没得都不知道

这么刺激的吗

问题是氢气已经运了七十年了，你得有多少黑科技，才能让它的储运成本呈现数量级的下降？

氢气一公斤的热值是天然气的四倍，但运输成本是天然气的二十倍。按热值运输成本计算，天然气的热值运输成本只有氢气的四分之一。

谁告诉你20倍的！你这有依据吗？

有什么不合适，你大量使用就会导致大量的逸散。你现在含量低是因为不等你逸散就都烧掉了。

小日子过的不错的专利也没鸟用，他们自己的氢气价格，在补贴后依然贵的要命。
而且日本是个国土狭窄的国家，氢气运输距离只有短短的几百公里。
我国的风光都在大西北，运到经济核心区的平均距离超过2000公里，这个成本，吓死你。

那是天然气瓶，我国没允许氢气内燃机汽车上路，只开放了少量氢气燃料电池的大巴车试点运行。

没特例，钠的金属活性大于锂，用锂是因为锂离子的摩尔质量和体积更合适。

怎么储都一样，要么把氢气压成液体，要么用多孔物质把氢气吸附。
但氢气的摩尔质量太小了，怎么搞，都是一大坨只有可怜巴巴一两公斤。
吸附法唯一的好处是降低运输条件，用不着高压低温，可以中低压常温条件下运输。

那你说几倍？你又说不出来

你就是不承认氢气运输成本高，死鸭子嘴硬罢了，我就提个小要求，内蒙的氢气你给我拉沧州，一公斤我给你30块钱，你敢不敢接？

另外呢，我不知道你到底是业余的。还是氢的从业者。要是从业者，我对你的专业知识能力，很鄙视啊。
国际上目前的目标，是把氢气的运输成本，降低到1美元每公斤这个档次，期限是20年。
我国天然气运输运输成本，是3毛每公斤（2毛每立方），这不是20倍是什么？这还是空头支票，目前还行不通的预计而已。

我以前在国外上学时候，便利店门口卖煤气罐的自动售货机煤气罐全部都是随机乱七八糟放的，感觉应该是很安全

没错，除了储氢之外，运氢也得突破

你那管道运输和汽车运输比？

管道运输成本按照体积算，管道运输成本差不了多少？甚至天然气管道可以直接给氢气进行运输。或者混氢运输。

感觉你说的对啊又不全对，氢气自然界里很难直接得到，需要通过消耗能源得到，然后燃烧氢气清洁高效，这么说来说是清洁能源容易误导人，说电池吧感觉也不恰当，大部分场景他只是类似是电这个概念，但是氢气又可燃烧发电，感觉都不恰当

天然气管道混氢，等你真混成了再说吧。

我说的是管道运输成本，不是汽车成本。汽车运输的成本您再翻两倍吧。