马斯克称氢能是最愚蠢的储能方式,这是事实还是为了特斯拉考虑所说 1019回复/ 50831797 浏览

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引用 @你寻思啥呀你捏 发表的:
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你讨论内容的变成金属活动性了,它指的是金属元素得失电子的能力,它和与水反应没有必然关系。单论反应剧烈程度的话,首要原因是,Li和水反应生成的LiOH微溶于水,阻碍了反应的进一步进行。还有一些我记不清了的原因,我印象流了,锂扔进水里肯定没有钠危险。

你讨论内容的变成金属活动性了,它指的是金属元素得失电子的能力,它和与水反应没有必然关系。
单论反应剧烈程度的话,首要原因是,Li和水反应生成的LiOH微溶于水,阻碍了反应的进一步进行。还有一些我记不清了的原因,我印象流了,锂扔进水里肯定没有钠危险。

碱金属里,锂的金属活性就是最低的。
电池选用锂是因为锂离子体积最小,所以比能量最高。

碱金属里,锂的金属活性就是最低的。
电池选用锂是因为锂离子体积最小,所以比能量最高。

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电池才是最蠢的

电池才是最蠢的

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引用 @Stefan414 发表的:
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你是啥地方的驾校啊,现在加气站可不好找

你是啥地方的驾校啊,现在加气站可不好找

加气站很多啊,南京这驾校车都是烧气的。

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引用 @卡了不然能莎 发表的:
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倒放怎么做的,罐子怎么自己下来

倒放怎么做的,罐子怎么自己下来

大挪移啊

大挪移啊

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引用 @冰原很帅 发表的:
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一种必须要高压才能储存的低闪电,宽爆炸极限的燃料,用在乘用车上我也觉得不行。这相当于背着个炸弹在跑。

一种必须要高压才能储存的低闪电,宽爆炸极限的燃料,用在乘用车上我也觉得不行。这相当于背着个炸弹在跑。

有没有一种液体….

有没有一种液体….

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引用内容由于违规已被删除

还是一句话,技术发展不到位,跪求不要在那大力宣传推广。害人

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引用 @阿森纳不知名宿 发表的:
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要是东京氢能源汽车普及率达到30%,只要一辆炸了,可能大半个东京没了

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要是东京氢能源汽车普及率达到30%,只要一辆炸了,可能大半个东京没了

哟西!那帮小日子过得不错的家乡的蘑菇云又盛开了🐶

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引用 @我永远爱坂井泉水 发表的:
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我甚至都不知道有这种车……

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有一段时间北京有好多

有一段时间北京有好多

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引用 @小手拉大手 发表的:
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氢气的燃烧和爆炸不是必做实验吗?

氢气的燃烧和爆炸不是必做实验吗?

不是吧。我记得我就没有,镁这些倒是就有

不是吧。我记得我就没有,镁这些倒是就有

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引用 @落木萧瑟R 发表的:
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天然气罐都背了十几年了,你是才出生么?没做过出租车?

天然气罐都背了十几年了,你是才出生么?没做过出租车?

你家用氢气做饭的吗????

你家用氢气做饭的吗????

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引用 @少时诵诗书s 发表的:
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氢化学行政比锂稳定吧

氢化学行政比锂稳定吧

那大小,氢脆了?

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引用 @lyk68 发表的:
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电车最多自然死自己,氢气爆炸死一片,移动炸弹啊

电车最多自然死自己,氢气爆炸死一片,移动炸弹啊

电车也会爆炸的,油车也会,没什么好比的。既然能够商用,说明已经可以控制,无非就是技术问题。

电车也会爆炸的,油车也会,没什么好比的。既然能够商用,说明已经可以控制,无非就是技术问题。

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引用 @lyk68 发表的:
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电车最多自然死自己,氢气爆炸死一片,移动炸弹啊

电车最多自然死自己,氢气爆炸死一片,移动炸弹啊

真正不能推广的原因不是安全问题,而是成本,要是能够解决成本问题,目前的锂电池汽车估计要全军覆没。

真正不能推广的原因不是安全问题,而是成本,要是能够解决成本问题,目前的锂电池汽车估计要全军覆没。

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引用 @初二精神 发表的:
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完全错了,天然气储罐爆炸、氢气储罐爆炸、锂电池爆炸,你都会gg的氢气最大的问题是泄露问题,分子太小了,所以才需要超高压以及防泄露涂层的罐子来储气,成本远大于天然气储罐但是锂电池最大的问题是你的电是哪里来的?如果目标是保护气候环境,锂电池其实是脱裤子放屁的一个运用,大面积运用锂电池汽车你用的电依然不是绿电而氢气是在偏远地区进行光伏发电后电解,再进行液化运输的,属于绿色能源,这才是氢气发展的主要原因,哪怕成本高,但氢气不是脱裤子放屁中国一直再搞甲醇汽车,这个或许是更好的方式。甲醇汽车要解决的是汽车零部件材质防腐蚀问题,如果这个问题解决了,那就没锂电池和氢电池的必要了,锂电池和氢电池都需要贵金属,储量根本就不够

完全错了,天然气储罐爆炸、氢气储罐爆炸、锂电池爆炸,你都会gg的

氢气最大的问题是泄露问题,分子太小了,所以才需要超高压以及防泄露涂层的罐子来储气,成本远大于天然气储罐

但是锂电池最大的问题是你的电是哪里来的?如果目标是保护气候环境,锂电池其实是脱裤子放屁的一个运用,大面积运用锂电池汽车你用的电依然不是绿电

而氢气是在偏远地区进行光伏发电后电解,再进行液化运输的,属于绿色能源,这才是氢气发展的主要原因,哪怕成本高,但氢气不是脱裤子放屁


中国一直再搞甲醇汽车,这个或许是更好的方式。甲醇汽车要解决的是汽车零部件材质防腐蚀问题,如果这个问题解决了,那就没锂电池和氢电池的必要了,锂电池和氢电池都需要贵金属,储量根本就不够

电解水制氢在于成本太高,风力发电没有储能不稳定就是扯(现在有做的就是骗补贴或者就是产实验用的99999%氢气,比甲醇裂解的相对纯一点)。别的不知道现阶段成本最低相对较好的就是甲醇裂解制氢(一般是99.9%),还有国内氢气不能压缩运输(不知道是政策还是工艺达不到),运输成本极高,光一个管束车就百万起还拉不了多少气。(某西北气体公司搬砖的)

电解水制氢在于成本太高,风力发电没有储能不稳定就是扯(现在有做的就是骗补贴或者就是产实验用的99999%氢气,比甲醇裂解的相对纯一点)。别的不知道现阶段成本最低相对较好的就是甲醇裂解制氢(一般是99.9%),还有国内氢气不能压缩运输(不知道是政策还是工艺达不到),运输成本极高,光一个管束车就百万起还拉不了多少气。(某西北气体公司搬砖的)

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引用 @gambling3nt 发表的:
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柴油你想拿打火机点着,很费劲的

柴油你想拿打火机点着,很费劲的

和航空煤油一样

和航空煤油一样

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引用 @姬十八 发表的:
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以前有,现在基本废弃了,出租车基本都改成电车了

以前有,现在基本废弃了,出租车基本都改成电车了

什么叫现在基本废弃了,新车基本是电车了,老车八年报废很多车还早着呢

什么叫现在基本废弃了,新车基本是电车了,老车八年报废很多车还早着呢

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Re:马斯克称氢能是最愚蠢的储能方式,这是事实还是为了特斯拉考虑所说
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