红牛策略组敢这么玩，我觉得应该是佩雷斯能跟住lec的节奏，塞恩斯跟不了维斯塔潘，这样相当于间接性二打一，红牛有相对充裕的时间去思考战术，视情况让佩雷斯和维斯塔潘谁去领先。广体翻译tr的时候就说，维斯塔潘当时开不了drs，迟迟吃不掉拉塞尔，佩雷斯很平静的表示，我的车况和轮胎都比维斯塔潘好。说明佩雷斯完全有能力去接管比赛。那这种情况下红牛两套方案，哪一套都能管用，没有后顾之忧。广体今晚有点做的不好，过于关注维斯塔潘的drs，有点上头。

这句话难道不是你先提的吗??我说车调的好不飞胎 数据不会说谎 周六软胎长距离 非常稳定 今天乐扣红胎重油跑了20多圈才进的

不好讲呀，rus火车头的因素，没法对比。而且黄胎的数据没有，但愿窝法已经解决了吃胎问题。

11能跟住16的节奏？我两看的是一个比赛？

哈哈哈哈 太搞笑了 你看的那是周五的数据吧

都进不了DRS区那头开DRS

在塞恩斯出去之后，红牛已经形成了事实上二打一，lec极为被动。完全有机会跟得住。

您还是多看看练习赛 以及赛后消息吧 真累 这是周六长距离

？？？33失误前就被16慢慢带开了，再说16换完胎退赛前一直领先十多秒，33一直过不了63，16轮胎还更新，红牛拿啥一打二

今年规则大改，每个车队都在摸索，都多少有点稳定性的问题，明年后年技术逐步成熟后稳定性会好很多

是你开场落后倒数第二30秒，你也不玩了啊，特别是他这种咖位，本来这赛季车竞争力不足，他就很佛性，等哪一天tr逼逼不停，那才是他真实水平在跑

外网有条评论挺逗的，不好直译，但是大概意思就是HAM砸键盘不玩儿了，把球给我我要回家

33过不了63，11跟在33后面，但11已经在tr暗示自己有能力过63了，剩下只是红牛车队做选择的问题。再说自从红牛从tr里面教维斯塔潘怎么开drs之后，他又恢复正常了。进站广体解说特意看了一下有没有人动drs，没人动drs。证明没啥问题。如果是tifosi，我觉得更应该关心塞恩斯现在的状态，法拉利今年被红牛多少次二打一了，今晚我们几个朋友在聊的时候都觉得塞恩斯为什么这么慢，是不是保车的原因，但是最后超了汉密尔顿，感觉又不像。

乐扣自己赛后都说了 轮胎好了 你非要质疑

堪忧啥，16退赛前长距离节奏没问题，33失误前就有点跟不上16节奏，不会觉得55那表现就是F175的真实水平吧

不知道车况，第一圈碰撞掉到队尾，不想跑省点引擎巨婴啥？？？看不见车队给了目标后老汉追击能力吗