问题

排位慢其实最主要还是车手敢不敢推极限，其他赛道可能还好，摩纳哥这种赛道特别明显，他不够自信，结合低级别赛场经历天赋绝对速度也差一截，推极限意味着冒险驾驶，怕失误怕撞车。我是看了b站上他的采访，自己说的很明白，不敢像角田那样开，这个应该是最根源的问题，按理说他一个顶级富二代不至于这样，怕给不起修车费？可能真没那股劲吧。至于你说的采访答复，车手基本不都这样吗，难道直接承认自己失误实力差距太大？这都不重要了。

你这个就是说胡话了，马格努森今年前面7站有5站都被挡了，这个跟运气和车队策略有关系，第一次听说gap是车手自己能找的。

而且这一站排位周都说了，排位一切正常但是没有速度，这都叫找借口那我不知道车手还能说什么了

简单评价就是车商低，这个我完全同意。而且周冠宇在传统赛道还不错，街道赛水平特别差。

但你前面这个例子里面有好几个车手的位置都是很简单的。比如周冠宇在F2基本上只要领先就能直接赢下比赛，勒克莱尔公认的不会算计，但是这场直接PTW毫无压力，皮亚斯特里车损之后能迅速调整还能顶住后面赛恩斯，赛恩斯还能顶住诺里斯都是要水平的。

快要进飞行圈的时候万一被挡了你真的不会自己稍微找个窗口吗，但是他真的不会

我认为因为f2车都是一样的，考验的是车手的基本素质，车手的差距不会被车影响太多，所以很多细节赛前都知道了，这种情况下只有车手做好自己，按部就班，一般就不会离预期差太多。f1里车的差异化大，考验车手的极限和天赋，利用好暂时或长期的优势就变得更重要了，而处于劣势的时候，对仅有可能出现的机会的把握也是至关重要的。简单的说，f1比赛里以完赛为目标，第一年可以，往后都是不能接受的。

马格努森被挡多是在途中被挡，但是周冠宇被挡很多都是开始的时候就结束了，这就是窗口没找好

有点道理，低级别方程式虽然车有好坏，但大概特性是差不多的，强队弱队主要差别就是圈速不一样，F1各队特性差别很大。