今太晚了,要结合图来说,各位先码住,明天来更新😁😁😁
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这些回帖亮了
你要说的不就是出隧道那个减速弯拉直嘛
拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了
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好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。
隧道里面和出口改进光线,增加一段DRS。
加多强制进站次数 把一停改为至少两停 甚至三停 减少压车可能 和 增加安全车影响
20圈就进站一次呗,也不是没试过
FA在这切过西瓜🍉
FA对小舒竖了中指
[图片]
特殊配方轮胎,硬胎比现在中性胎慢2秒,寿命30圈;软胎比现在中性胎快2秒,寿命15圈;中性胎与现在圈速一致,寿命22圈。但轮胎厂不干。
那个位置其实没法拉直,因为拉直后左侧有树,没法左转了
赛道基本上没有动的空间了,历史上已经有几位车手在这拿命证明了这一点,想在不改变强制进站规则的条件下变好看只能改轮胎,特制的c6 c7 c8轮胎,任何一款都不能跑完全程,而且有悬崖点一旦过了就会在赛道上被超,逼所有人至少进站两次就好看多了
24:正赛按排位赛倒序发车,哈哈哈
05年,那年规则是必须一套胎跑到底,头哥的胎到最后实在撑不住了