一个小小改动可以让摩纳哥变好看

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专职大巴司机(17级)楼主2024-05-27 00:28:56发布于湖南
一个小小改动可以让摩纳哥变好看专职大巴司机 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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你要说的不就是出隧道那个减速弯拉直嘛

你要说的不就是出隧道那个减速弯拉直嘛

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拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了

拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了

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你要说的不就是出隧道那个减速弯拉直嘛

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拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了

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好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

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隧道里面和出口改进光线,增加一段DRS。

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加多强制进站次数 把一停改为至少两停 甚至三停 减少压车可能 和 增加安全车影响

加多强制进站次数 把一停改为至少两停 甚至三停 减少压车可能 和 增加安全车影响

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20圈就进站一次呗,也不是没试过

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好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

FA在这切过西瓜🍉

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好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

FA对小舒竖了中指

FA对小舒竖了中指

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加多强制进站次数 把一停改为至少两停 甚至三停 减少压车可能 和 增加安全车影响

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加多强制进站次数 把一停改为至少两停 甚至三停 减少压车可能 和 增加安全车影响

特殊配方轮胎,硬胎比现在中性胎慢2秒,寿命30圈;软胎比现在中性胎快2秒,寿命15圈;中性胎与现在圈速一致,寿命22圈。

但轮胎厂不干。

特殊配方轮胎,硬胎比现在中性胎慢2秒,寿命30圈;软胎比现在中性胎快2秒,寿命15圈;中性胎与现在圈速一致,寿命22圈。

但轮胎厂不干。

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引用 @本州 发表的:
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拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了

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拉直太危险了 那个时速还没缓冲区一撞上护墙说不定直接飞进海里了

那个位置其实没法拉直,因为拉直后左侧有树,没法左转了

那个位置其实没法拉直,因为拉直后左侧有树,没法左转了

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赛道基本上没有动的空间了,历史上已经有几位车手在这拿命证明了这一点,想在不改变强制进站规则的条件下变好看只能改轮胎,特制的c6 c7 c8轮胎,任何一款都不能跑完全程,而且有悬崖点一旦过了就会在赛道上被超,逼所有人至少进站两次就好看多了

赛道基本上没有动的空间了,历史上已经有几位车手在这拿命证明了这一点,想在不改变强制进站规则的条件下变好看只能改轮胎,特制的c6 c7 c8轮胎,任何一款都不能跑完全程,而且有悬崖点一旦过了就会在赛道上被超,逼所有人至少进站两次就好看多了

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24:正赛按排位赛倒序发车,哈哈哈

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好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

好像06还是07,两辆威廉姆斯直道轮流超轮胎不行的阿隆索,赛道是无聊,规则更是关键。

05年,那年规则是必须一套胎跑到底,头哥的胎到最后实在撑不住了

05年,那年规则是必须一套胎跑到底,头哥的胎到最后实在撑不住了

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