老罗斯伯格那个WDC是含金量最低的WDC!

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蒙托亚2003年世界冠军(22级)楼主2024-06-26 14:10:38发布于福建
老罗斯伯格那个WDC是含金量最低的WDC!蒙托亚2003年世界冠军 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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说到底还是那个年代运气成分很高啊,安全差,雨天还要硬比,车稳定性也不行。出个事经常非死即重伤,场都没法上,也别提争冠了

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03冠军应该是蒙托亚的

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说到底还是那个年代运气成分很高啊,安全差,雨天还要硬比,车稳定性也不行。出个事经常非死即重伤,场都没法上,也别提争冠了

说到底还是那个年代运气成分很高啊,安全差,雨天还要硬比,车稳定性也不行。出个事经常非死即重伤,场都没法上,也别提争冠了

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那没办法,郭德纲说的好,全靠同行衬托。

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皮罗尼已经很不错了,老维伦纽夫之死当时很多媒体都渲染是皮罗尼抢冠军害死他的,妥妥的围场大恶人大反派。换别的人可能心态早都崩了,他后面还一度领跑积分榜

皮罗尼已经很不错了,老维伦纽夫之死当时很多媒体都渲染是皮罗尼抢冠军害死他的,妥妥的围场大恶人大反派。换别的人可能心态早都崩了,他后面还一度领跑积分榜

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那没办法,郭德纲说的好,全靠同行衬托。

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老罗斯伯格唯一能够吹的是单赛季险胜曼塞尔9分,分差是一个分站冠军的差距,可是这是靠着他对于威廉姆斯赛车更加熟悉才能做到的事情 ,何况曼塞尔也是86年四大天王当中实力最差的一个,唯一成就靠着威廉姆斯火星车拿的WDC,这赢了也没有多少含金量。
后来他去迈凯伦,86年的时候表现被F1 80年代第一人普罗斯特吊锤。普罗斯特开着迈凯伦和威廉姆斯车队的曼塞尔+皮奎特争冠,罗斯伯格那一年全年得分22分,普罗斯特72分,还有2分是被扣掉的。而那一年分站冠军9分,放到现在,你的队友一个赛季吊打你150分。真是耻辱中的耻辱。

老罗斯伯格唯一能够吹的是单赛季险胜曼塞尔9分,分差是一个分站冠军的差距,可是这是靠着他对于威廉姆斯赛车更加熟悉才能做到的事情 ,何况曼塞尔也是86年四大天王当中实力最差的一个,唯一成就靠着威廉姆斯火星车拿的WDC,这赢了也没有多少含金量。
后来他去迈凯伦,86年的时候表现被F1 80年代第一人普罗斯特吊锤。普罗斯特开着迈凯伦和威廉姆斯车队的曼塞尔+皮奎特争冠,罗斯伯格那一年全年得分22分,普罗斯特72分,还有2分是被扣掉的。而那一年分站冠军9分,放到现在,你的队友一个赛季吊打你150分。真是耻辱中的耻辱。

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你怎么就跟罗斯伯格杠上了,是最近才回顾到2016年的比赛吗

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皮罗尼已经很不错了,老维伦纽夫之死当时很多媒体都渲染是皮罗尼抢冠军害死他的,妥妥的围场大恶人大反派。换别的人可能心态早都崩了,他后面还一度领跑积分榜

皮罗尼已经很不错了,老维伦纽夫之死当时很多媒体都渲染是皮罗尼抢冠军害死他的,妥妥的围场大恶人大反派。换别的人可能心态早都崩了,他后面还一度领跑积分榜

可惜皮罗尼最后双腿骨折退出了赛季,不然他就是最有可能拿冠军的。而我最意难平的是雷诺引擎,为什么那么快却那么不稳!1982年教授开局两连胜却被雷诺引擎坑了太多次!

可惜皮罗尼最后双腿骨折退出了赛季,不然他就是最有可能拿冠军的。而我最意难平的是雷诺引擎,为什么那么快却那么不稳!1982年教授开局两连胜却被雷诺引擎坑了太多次!

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你怎么就跟罗斯伯格杠上了,是最近才回顾到2016年的比赛吗

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你怎么就跟罗斯伯格杠上了,是最近才回顾到2016年的比赛吗

准确来说,是我在番茄作家助手那里写小说,我写的就是主角2016年在F1出道然后创造传奇的故事,主角是因为第二次的马尔科大挪移替掉科维亚特成为小红牛车手,他可以开着小红牛都可以进入积分区,排位赛和正赛表现吊打赛恩斯,小车队也挡不住他发展天赋。
而且我现在就正好写到了马来西亚站。你说我最近在回顾2016年的比赛,那确实啊,我最近在B站上有看录像的。

准确来说,是我在番茄作家助手那里写小说,我写的就是主角2016年在F1出道然后创造传奇的故事,主角是因为第二次的马尔科大挪移替掉科维亚特成为小红牛车手,他可以开着小红牛都可以进入积分区,排位赛和正赛表现吊打赛恩斯,小车队也挡不住他发展天赋。
而且我现在就正好写到了马来西亚站。你说我最近在回顾2016年的比赛,那确实啊,我最近在B站上有看录像的。

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03冠军应该是蒙托亚的

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舒马赫那个赛季出了一些失误
我感觉他03的表现,和06差不多吧,06的R26和阿隆索都太稳太强了,所以大舒没能赢

舒马赫那个赛季出了一些失误
我感觉他03的表现,和06差不多吧,06的R26和阿隆索都太稳太强了,所以大舒没能赢

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03冠军应该是蒙托亚的

03冠军应该是蒙托亚的

那赛季Kimi和蒙托亚,都各有一些很高光的时刻

Kimi16场比赛10领奖台,巴西和美国这两场雨发挥都相当不错(可惜巴西冠军最后让给了费斯切拉)
蒙托亚赛季中期有一波八连领奖台,他的F1生涯最高光、最稳定的阶段
推荐一下03年的英国站,无DRS的年代,这场比赛是一场很精彩的超车大战

那赛季Kimi和蒙托亚,都各有一些很高光的时刻

Kimi16场比赛10领奖台,巴西和美国这两场雨发挥都相当不错(可惜巴西冠军最后让给了费斯切拉)
蒙托亚赛季中期有一波八连领奖台,他的F1生涯最高光、最稳定的阶段
推荐一下03年的英国站,无DRS的年代,这场比赛是一场很精彩的超车大战

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舒马赫那个赛季出了一些失误我感觉他03的表现,和06差不多吧,06的R26和阿隆索都太稳太强了,所以大舒没能赢

舒马赫那个赛季出了一些失误
我感觉他03的表现,和06差不多吧,06的R26和阿隆索都太稳太强了,所以大舒没能赢

一直觉得03赛季很精彩,3个车队都有夺冠实力。尤其是夹在02,04两个特别无聊的赛季中间

一直觉得03赛季很精彩,3个车队都有夺冠实力。尤其是夹在02,04两个特别无聊的赛季中间

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引用 @蒙托亚2003年世界冠军 发表的:
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准确来说,是我在番茄作家助手那里写小说,我写的就是主角2016年在F1出道然后创造传奇的故事,主角是因为第二次的马尔科大挪移替掉科维亚特成为小红牛车手,他可以开着小红牛都可以进入积分区,排位赛和正赛表现吊打赛恩斯,小车队也挡不住他发展天赋。而且我现在就正好写到了马来西亚站。你说我最近在回顾2016年的比赛,那确实啊,我最近在B站上有看录像的。

准确来说,是我在番茄作家助手那里写小说,我写的就是主角2016年在F1出道然后创造传奇的故事,主角是因为第二次的马尔科大挪移替掉科维亚特成为小红牛车手,他可以开着小红牛都可以进入积分区,排位赛和正赛表现吊打赛恩斯,小车队也挡不住他发展天赋。
而且我现在就正好写到了马来西亚站。你说我最近在回顾2016年的比赛,那确实啊,我最近在B站上有看录像的。

原来如此

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03冠军应该是蒙托亚的

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你还不如说是莱科宁呢,起码人家只差2分,蒙托亚这倒数几站就退出争冠的拿什么冠

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那赛季Kimi和蒙托亚,都各有一些很高光的时刻Kimi16场比赛10领奖台,巴西和美国这两场雨发挥都相当不错(可惜巴西冠军最后让给了费斯切拉)蒙托亚赛季中期有一波八连领奖台,他的F1生涯最高光、最稳定的阶段推荐一下03年的英国站,无DRS的年代,这场比赛是一场很精彩的超车大战

那赛季Kimi和蒙托亚,都各有一些很高光的时刻

Kimi16场比赛10领奖台,巴西和美国这两场雨发挥都相当不错(可惜巴西冠军最后让给了费斯切拉)
蒙托亚赛季中期有一波八连领奖台,他的F1生涯最高光、最稳定的阶段
推荐一下03年的英国站,无DRS的年代,这场比赛是一场很精彩的超车大战

kimi和蒙托亚03年是各有各的遗憾,kimi当年遭遇MP4-18研发失败,只能开着一辆MP4-17D能够和舒马赫争冠到最后真的可以说太强大了,可惜他在西班牙,纽博格林加上圣马力诺站三站退赛,太可惜了,总有人说kimi表现不稳定还老爆缸,但是03年的kimi可不是这样的,开着一辆从来不是最快的车(顶多第二,其实场上第三快)能够争冠尚且不易,只差两分,差一点成为屠龙少年也绝对是太遗憾了。
蒙托亚,也只能说太可惜了,03年宝马威廉姆斯,队内有拉尔夫舒马赫这个德国人,他不会是绝对的一号车手,更可能会拿到最强劲最稳定的宝马引擎,但是他也有8连台的高光表现,他是激进但是绝对不是马球王那样的二哈型车手,他也有能够争夺总冠军的可能,可惜了,车队在有些比赛(法国)应该叫拉尔夫让车的,而且蒙托亚还有两次领跑爆缸退赛。唯二两次表现不好的就是揭幕战领跑spin和美国站强撞巴里切罗。
但是我也佩服罗斯布朗,他是怎么想到那个角度去攻击米其林轮胎的?不愧是一代神人也。

kimi和蒙托亚03年是各有各的遗憾,kimi当年遭遇MP4-18研发失败,只能开着一辆MP4-17D能够和舒马赫争冠到最后真的可以说太强大了,可惜他在西班牙,纽博格林加上圣马力诺站三站退赛,太可惜了,总有人说kimi表现不稳定还老爆缸,但是03年的kimi可不是这样的,开着一辆从来不是最快的车(顶多第二,其实场上第三快)能够争冠尚且不易,只差两分,差一点成为屠龙少年也绝对是太遗憾了。
蒙托亚,也只能说太可惜了,03年宝马威廉姆斯,队内有拉尔夫舒马赫这个德国人,他不会是绝对的一号车手,更可能会拿到最强劲最稳定的宝马引擎,但是他也有8连台的高光表现,他是激进但是绝对不是马球王那样的二哈型车手,他也有能够争夺总冠军的可能,可惜了,车队在有些比赛(法国)应该叫拉尔夫让车的,而且蒙托亚还有两次领跑爆缸退赛。唯二两次表现不好的就是揭幕战领跑spin和美国站强撞巴里切罗。
但是我也佩服罗斯布朗,他是怎么想到那个角度去攻击米其林轮胎的?不愧是一代神人也。

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引用 @Bird_33 发表的:
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你还不如说是莱科宁呢,起码人家只差2分,蒙托亚这倒数几站就退出争冠的拿什么冠

你还不如说是莱科宁呢,起码人家只差2分,蒙托亚这倒数几站就退出争冠的拿什么冠

你应该问宝马引擎为什么让蒙托亚领跑爆缸,你应该问一问拉尔夫为什么不让车让蒙托亚多拿两个分站冠军,而且蒙托亚是倒数第二站美国站撞了巴里切罗才结束冠军争夺,怎么你张口就是倒数几站,几站的。

你应该问宝马引擎为什么让蒙托亚领跑爆缸,你应该问一问拉尔夫为什么不让车让蒙托亚多拿两个分站冠军,而且蒙托亚是倒数第二站美国站撞了巴里切罗才结束冠军争夺,怎么你张口就是倒数几站,几站的。

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03冠军应该是蒙托亚的

03冠军应该是蒙托亚的

严重支持!

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你还不如说是莱科宁呢,起码人家只差2分,蒙托亚这倒数几站就退出争冠的拿什么冠

你还不如说是莱科宁呢,起码人家只差2分,蒙托亚这倒数几站就退出争冠的拿什么冠

2003倒数第二美国站,蒙托亚只差了舒马赫2分,莱科宁差7分
然后是和巴里切罗碰撞,雨战,舒马赫夺冠,第六。。。痛失争冠机会

2003倒数第二美国站,蒙托亚只差了舒马赫2分,莱科宁差7分
然后是和巴里切罗碰撞,雨战,舒马赫夺冠,第六。。。痛失争冠机会

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也没人觉得他的冠军含金量很高啊

况且那么古早的比赛,本来也看运气和稳定性

你那么激动干嘛...

也没人觉得他的冠军含金量很高啊

况且那么古早的比赛,本来也看运气和稳定性

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你别说,芬兰的这几个f1车手的质量都挺高

你别说,芬兰的这几个f1车手的质量都挺高

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Re:老罗斯伯格那个WDC是含金量最低的WDC!
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