这什么车，感觉还不如诺基亚屏幕大，开车的时候是不是要拿着放大镜看

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我想知道，每年开多少公里可以差出来几千块邮费啊？一年一万公里差不多吧？我这里油车一公里差不多5毛钱，这还是市区开，一年五千块，再差能差多少？2500，3000，十年才不到30000，大部分用不了十年就换了吧？再有你说的电车的优点我有否认吗？但你说这种优点要看是不是都在意，平顺，电车这个确实，油车比不了。静音，发动机声音确实没有，不过首先不是人人都喜欢没发动机声音的，传祺影豹有音浪，畅不畅销？而且不说扰民音浪，油车静音做得差不多的，发动机声音一样不大，而且不让人反感。其次，风躁路躁比亚迪秦有没有？就那做工配置，这些噪音一个都不缺，静音优势在哪？不要把你觉得好的强加给别人，我只是在客观的说事实，你是在只说油车缺点，不说电车辅助配置差价格贵的缺点。而且DMI技术看起来是真好，我也喜欢，但投诉那么多，不需要给点时间看看品质吗？说都不刚说？还是那句话，喜欢哪个买那个，需要哪个买哪个，各有优缺点，但别上头，电车油车企业都不是你家的，作为消费者，不需要理性分析吗？别当厂家的看门狗，还是不用喂食的那种，丢人。

秦卖12万…你说省钱吗？

市内通勤  ，不需要用油。  100公里算17个电，乘5毛八， 一公里不到一毛。

首先，你要有充电条件，如果没有，还是挺麻烦，对吗？其次，即使这样，那差价也够加三四年油了，配上辅助驾驶，安全配置，360，内饰，仪表盘等等，谁优谁劣也足够让人考虑了，这就得看用车的侧重点和是否需要绿牌了。而且，DMI车友圈的问题并不少

新能源车本来就是卖给有充电条件的人，在外面充着一块五的电还说什么省呢。  然后购置税是立马就能省的。  讨论用车能耗省钱的时候就别说车子问题了，容易偏离主题。

动力的话逸动plus？176匹次顶配9.7落地 配置的话可太多了 帝豪顶配9.4落地帝豪s顶配10.8落地配置比这个高 比亚迪12.5的55配置真挺低的 顶配又要接近16 有实力上顶配会好点

你说你不杠，但你问的就是带着刺。除了DMI，秦PLUS有什么配置可言？除了顶配全丐版，辅助驾驶约等于无。后板悬。秃顶跑马边框仪表盘。粗糙的内饰。水瓶位放了水瓶拿不出手机位手机的智障设计，典型A级的空间。艾瑞泽5P顶配十万，逸动P顶配多少钱？这俩都是后板悬的A级车，动力方面油车和DMi差距也不大，但内饰和辅助驾驶，空间设计都强得多，同样辅助驾驶配置的只有秦DMI顶配，多少钱？秦丐版配置又差，价格也一样高于这俩。再说后独立悬挂的，奕炫MAX，次顶配预定时候下来没置换12万多，有置换11万，现在13万多点，L2，全软包内饰，合理的空间设计，A+级空间，百公里加速7.94秒实测，马赫动力自研发动机，格特拉克七速湿式双离合，法国团队底盘调教，后独立悬挂，座椅通风按摩，油耗油车里算不高的，这是次顶配，中配也基本可以说和秦DMi顶配配置相当，现在价格大约12万落地，我说秦省油不省钱有什么问题吗？

这个价位还谈什么内饰，都半斤八两。秦高配12.5万落地，艾泽瑞5p10.5万落地。这价位的油车真没法跟插混比，就产品力来说就值2万差价，更不用谈省油部分，跑得多有充电桩会更省。