车质网最新投诉榜TOP10,探岳登顶,飞度入选 176回复/ 50146560 浏览

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本田现在整的和当年海尔一个路数了多快好省,坏了再整。好在挨打要立正但是做的还行,出了问题一边网上洗,一边线下改,车主普遍倒是也不说啥。

本田现在整的和当年海尔一个路数了

多快好省,坏了再整。

好在挨打要立正但是做的还行,出了问题一边网上洗,一边线下改,车主普遍倒是也不说啥。

有缺陷就是问题,一起投诉让厂家认识这个问题召回,这款发动机很多车型都在用

有缺陷就是问题,一起投诉让厂家认识这个问题召回,这款发动机很多车型都在用

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引用 @刚看篮球2 发表的:
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要不是我最近看车,还真不知有这事,油耗翻倍如果发生在长城吉利上,啧啧,画面太美不敢想
要不是我最近看车,还真不知有这事,油耗翻倍如果发生在长城吉利上,啧啧,画面太美不敢想
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引用 @小李的橘子一号 发表的:
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本田的发动机技术本来就是最强的那一档。

本田的发动机技术本来就是最强的那一档。

哈哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈哈
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中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱
1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

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引用 @小李的橘子一号 发表的:
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本田的发动机技术本来就是最强的那一档。

本田的发动机技术本来就是最强的那一档。

本田和大众真是像啊,信仰粉巨多无比,偷工减料安全减配这两家不相仲伯,连发动机问题这两家也是轮着来
本田和大众真是像啊,信仰粉巨多无比,偷工减料安全减配这两家不相仲伯,连发动机问题这两家也是轮着来
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引用 @凡尘的天堂 发表的:
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小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

就是一种安装在发动机排放系统中的过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
大众的方案就是在这些物质达到一定数量后,点火燃烧掉。
最近的问题就是数量达到了,没有启动燃烧,造成发动机内空气循环堵塞,汽油燃烧不充分。大幅度增加了油耗。

就是一种安装在发动机排放系统中的过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
大众的方案就是在这些物质达到一定数量后,点火燃烧掉。
最近的问题就是数量达到了,没有启动燃烧,造成发动机内空气循环堵塞,汽油燃烧不充分。大幅度增加了油耗。

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通用2.0T也是用0w20

通用2.0T也是用0w20

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引用 @我全名达文西 发表的:
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有缺陷就是问题,一起投诉让厂家认识这个问题召回,这款发动机很多车型都在用

有缺陷就是问题,一起投诉让厂家认识这个问题召回,这款发动机很多车型都在用

恩,本田这几年召回还行。问题出的越来越多,解决的倒是越来越快,不知道怎么评价这种玩法

恩,本田这几年召回还行。问题出的越来越多,解决的倒是越来越快,不知道怎么评价这种玩法

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引用 @倫兑奖 发表的:
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牛逼。。。家用车加98,果然是高级车。

牛逼。。。家用车加98,果然是高级车。

平时不关注大众,如果不看今天这贴都不知道还有这茬,真牛皮

平时不关注大众,如果不看今天这贴都不知道还有这茬,真牛皮

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引用 @落咖不归 发表的:
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中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱
1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

就这销量还一直那么好,车企才懒得改呢

就这销量还一直那么好,车企才懒得改呢

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引用 @落咖不归 发表的:
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粒子捕捉器和辛烷值会有啥关系呢?我想不明白。

粒子捕捉器和辛烷值会有啥关系呢?我想不明白。

通过高辛烷值油的抗爆震能力获得更理想的爆燃条件,从而改善排放问题

通过高辛烷值油的抗爆震能力获得更理想的爆燃条件,从而改善排放问题

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探岳的问题还是闹大了,不过迈腾又是啥问题?

探岳的问题还是闹大了,不过迈腾又是啥问题?

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引用 @唏嘘的钓鱼佬 发表的:
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大众的事能叫事?喷日系是当务之急

大众的事能叫事?喷日系是当务之急

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引用 @落咖不归 发表的:
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中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱
1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

油耗增加这么多,也tm叫环保?

油耗增加这么多,也tm叫环保?

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引用 @凡尘的天堂 发表的:
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小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西

排气管里的钢丝球

排气管里的钢丝球

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中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱
1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。

车区不是喷天籁变速箱喷到起飞强推迈腾么,这么一看果然德原朗比较香,投诉霸榜呢

车区不是喷天籁变速箱喷到起飞强推迈腾么,这么一看果然德原朗比较香,投诉霸榜呢

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引用 @3522be34c0561_85885429_D 发表的:
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看到一堆一汽,也符合现实中的常识。我老家作为典型的北方城市,都宁愿买上汽,也不买一汽。
看到一堆一汽,也符合现实中的常识。我老家作为典型的北方城市,都宁愿买上汽,也不买一汽。

作为上海人,我宁愿买一汽

作为上海人,我宁愿买一汽

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日产变速箱真的拉

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Re:车质网最新投诉榜TOP10,探岳登顶,飞度入选
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