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中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。
中国大众对ea888 3b做的魔改个人觉得有点离谱
1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。
小白问一下 粒子捕捉器是个什么东西
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就是一种安装在发动机排放系统中的过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
大众的方案就是在这些物质达到一定数量后,点火燃烧掉。
最近的问题就是数量达到了,没有启动燃烧,造成发动机内空气循环堵塞,汽油燃烧不充分。大幅度增加了油耗。
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大众的方案就是在这些物质达到一定数量后,点火燃烧掉。
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通用2.0T也是用0w20
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1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
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就这销量还一直那么好,车企才懒得改呢
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1,为了满足国6,直接把机油标号从0w40提升到了0w20,粘度大幅度降低。油耗是更低了,但是对发动机的保护也降了,并且里程长了烧机油/漏油的隐患也大幅度增加了(毕竟有不良的历史)。
2,为了满足国6b,额外增加粒子捕捉器。这东西对于消费者来讲,没任何好处,较少动力,有概率增加油耗。
目前粒子捕捉器问题大面积爆发,有些车主油耗直接翻倍。虽然我相信能大众能把这个问题解决,但是目前还没有给出合理的方案。
油耗增加这么多,也tm叫环保?
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车区不是喷天籁变速箱喷到起飞强推迈腾么,这么一看果然德原朗比较香,投诉霸榜呢
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作为上海人,我宁愿买一汽
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