你看好小米造车么由小美呀小美呀 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily
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你看好小米造车么
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那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
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引用 @乐观主义章北海 发表的:
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互联网企业造车。这就像是工业企业搞农业。基本是降维打击。
互联网企业造车。这就像是工业企业搞农业。基本是降维打击。
你这结论咋得出来的？了解汽车行业吗
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引用 @xM_0627 发表的:
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当是四驱玩具车呢？
当是四驱玩具车呢？
第一批车就要这样造，像蔚来小鹏理想，先入场打个名号，在慢慢自研大件，不然真等三四年出山黄花菜都凉了。
第一批车就要这样造，像蔚来小鹏理想，先入场打个名号，在慢慢自研大件，不然真等三四年出山黄花菜都凉了。
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引用 @尼龙绳的龙 发表的:
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那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
没有任何技术门槛，真有你的。
没有任何技术门槛，真有你的。
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引用 @狂野小棒棒 发表的:
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人家这话也没什么毛病，对于大部分车企，硬件企业来说，技术门槛确实不高，
但如果要杠你咋造不出来，就没法说了
人家这话也没什么毛病，对于大部分车企，硬件企业来说，技术门槛确实不高，
但如果要杠你咋造不出来，就没法说了
几大硬件是技术，但软件（含雷达等精密硬件）也是技术的，过去几十年硬件主导，但未来十年，软件就算不说是主导，重要性也平分秋色。
而在软件这个角度，小米并不会落后传统车企太多，或者说即使落后，凭借他们团队也能快速追赶。
几大硬件是技术，但软件（含雷达等精密硬件）也是技术的，过去几十年硬件主导，但未来十年，软件就算不说是主导，重要性也平分秋色。
而在软件这个角度，小米并不会落后传统车企太多，或者说即使落后，凭借他们团队也能快速追赶。
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引用 @41码 发表的:
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小米的套路基本就是各种零部件采购，整车找人代工，软件是自己强项，可以自己做，这么看来确实不是很难
小米的套路基本就是各种零部件采购，整车找人代工，软件是自己强项，可以自己做，这么看来确实不是很难
采购也得花钱，而且汽车采购行业壁垒很高的，就算花钱，能砸多少个亿，500个还是1000个，以小米现在的模式和未来的用户量，根本撑不起这样的现金流，他只是在为未来的自己留一手后路而已，因为电动车推进肯定很快，这个市场上会有大量的用户，怎么得到这些用户，创造价值才是小米本质关心的，谁有那心要造车
采购也得花钱，而且汽车采购行业壁垒很高的，就算花钱，能砸多少个亿，500个还是1000个，以小米现在的模式和未来的用户量，根本撑不起这样的现金流，他只是在为未来的自己留一手后路而已，因为电动车推进肯定很快，这个市场上会有大量的用户，怎么得到这些用户，创造价值才是小米本质关心的，谁有那心要造车
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引用 @行者一zz 发表的:
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？？？底盘 电机真就直接买是吧
？？？底盘 电机真就直接买是吧
那不然呢？三大件直接买，设计一下前脸和屁股，外科 装一个小米平板
那不然呢？三大件直接买，设计一下前脸和屁股，外科 装一个小米平板
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性价比雷军，性价比小米汽车，只卖39999
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引用 @狂野小棒棒 发表的:
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人家这话也没什么毛病，对于大部分车企，硬件企业来说，技术门槛确实不高，
但如果要杠你咋造不出来，就没法说了
人家这话也没什么毛病，对于大部分车企，硬件企业来说，技术门槛确实不高，
但如果要杠你咋造不出来，就没法说了
几大硬件是技术，但软件（含雷达等精密硬件）也是技术的，过去几十年硬件主导，但未来十年，软件就算不说是主导，重要性也平分秋色。
而在软件这个角度，小米并不会落后传统车企太多，或者说即使落后，凭借他们团队也能快速追赶。
几大硬件是技术，但软件（含雷达等精密硬件）也是技术的，过去几十年硬件主导，但未来十年，软件就算不说是主导，重要性也平分秋色。
而在软件这个角度，小米并不会落后传统车企太多，或者说即使落后，凭借他们团队也能快速追赶。
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引用 @尼龙绳的龙 发表的:
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那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
那必须看好，目前的“纯电动车”没有任何技术门槛，只要有钱就能造，况且小米还能把价格打下来，就这一点就得支持。
没有任何技术门槛，真有你的。
没有任何技术门槛，真有你的。
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引用 @乐观主义章北海 发表的:
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互联网企业造车。这就像是工业企业搞农业。基本是降维打击。
互联网企业造车。这就像是工业企业搞农业。基本是降维打击。
你这结论咋得出来的？了解汽车行业吗
你这结论咋得出来的？了解汽车行业吗
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汽车生态圈的概念在20年前德系就开始试验了，博世 西门子 sap 都有参与，汽车整合入家用设备不是今天才有的概念。可目前自动驾驶，v2g应用，在应用端投放数字产品不光是技术局限，还有法规需要更改。目前大家在搞的，除了电控和自动驾驶，有什么应用在f1上是没有的。电控又要从应用控制和底层控制来区分，底层控制现在来看是很成熟的但是需要应用端整合。那应用控制是一家能独霸的么？用户会买账么？不开源么？既然是电子产品，那我在应用端今天用小米，明天用华为，后天刷个百度为什么不可以？
汽车生态圈的概念在20年前德系就开始试验了，博世 西门子 sap 都有参与，汽车整合入家用设备不是今天才有的概念。可目前自动驾驶，v2g应用，在应用端投放数字产品不光是技术局限，还有法规需要更改。目前大家在搞的，除了电控和自动驾驶，有什么应用在f1上是没有的。电控又要从应用控制和底层控制来区分，底层控制现在来看是很成熟的但是需要应用端整合。那应用控制是一家能独霸的么？用户会买账么？不开源么？既然是电子产品，那我在应用端今天用小米，明天用华为，后天刷个百度为什么不可以？
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Re：你看好小米造车么
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