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那必须看好,目前的“纯电动车”没有任何技术门槛,只要有钱就能造,况且小米还能把价格打下来,就这一点就得支持。
没错,有钱就能造,把什么比亚迪,特斯拉,蔚来啥的都收购了,这需要技术门槛?
如果造车这么容易的话,国内自主品牌也不至于这么多年一直挨打,现在才慢慢好起来了。
嗯,你说得对,这个是我考虑不周,只是有同学在汽车供应链这个行业,我以为。。。学习啦
贾跃亭崩盘不就是因为产能么,他的车量产不起来。这东西需要巨大的资金,要不然供应商不会给你干。供应商都是传统制造业,也算密集型产业。工人 材料 仓储 没有现金流,就动不起来。
汽车行业跟手机行业那是一个段位的吗,看看恒大造车烧钱把自己老家底都烧没了,看看特斯拉,蔚来这些怎么圈钱的融资的,都不是一个等级的,就算你买配件,生产最后这标准化流水工厂谁给你代产,就这工厂就不是小米玩的起的,没产品就别谈后面营销,何况像恒大这些为啥市值高,因为人家是真的在研发上烧钱了,450个亿,但现在依然不还是没被看好
人家这话也没什么毛病,对于大部分车企,硬件企业来说,技术门槛确实不高,
但如果要杠你咋造不出来,就没法说了
小米的套路基本就是各种零部件采购,整车找人代工,软件是自己强项,可以自己做,这么看来确实不是很难
雷总师承牛肉哥? 🐶
互联网企业造车。这就像是工业企业搞农业。基本是降维打击。
真有你的
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产能呢?汽车也叫富士康组装?
估计和蔚来一样吧,和成熟的车企合作。
就是不知道车机开机是不是要等10分钟广告。
只要不烧。续航达到800+啥都好说
我制冷行业的,去年光给特斯拉就加班了七个月
。。。点赞你的30多个人都是什么人啊
现在四五百人了,虎扑真牛