单论天赋汉密尔顿和维斯塔潘谁天赋更高由一只布谷鸟 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
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单论天赋汉密尔顿和维斯塔潘谁天赋更高
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觉得33天赋比44出众的大概是新车迷吧，没看过07年的比赛，无法理解当年我每站看到44的表现都无比震惊的心情……
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汉密尔顿历史第一新秀吧，新秀年差点拿冠军
汉密尔顿历史第一新秀吧，新秀年差点拿冠军
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一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
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小汉是从幼儿班到大学到博士都是至少是前二的人，基本没有更厉害了
小汉是从幼儿班到大学到博士都是至少是前二的人，基本没有更厉害了
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引用 @wjl163 发表的:
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老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
2009年的迈凯轮就是一只末流车队。因为2008年拼的太狠，导致没时间充分研发，研发方向又走错了路子，别说拼不过BGP的双层扩散器和纽维的红牛，连印度力量都跑不过，能算点优势的只有一个kers。那一年排位经常倒数，正赛靠kers发车时往前冲一冲，直到赛季下半段，才慢慢恢复过来，靠LH的技术和赛道特性还有偶然性（比如新加坡老巴撞车），在匈牙利和新加坡拿了两冠。其实真正看过2009全年赛事的朋友都知道那一年迈凯轮顶多就是一只中游车队，开季都只能算三流。英国站最明显。
2009年的迈凯轮就是一只末流车队。因为2008年拼的太狠，导致没时间充分研发，研发方向又走错了路子，别说拼不过BGP的双层扩散器和纽维的红牛，连印度力量都跑不过，能算点优势的只有一个kers。那一年排位经常倒数，正赛靠kers发车时往前冲一冲，直到赛季下半段，才慢慢恢复过来，靠LH的技术和赛道特性还有偶然性（比如新加坡老巴撞车），在匈牙利和新加坡拿了两冠。其实真正看过2009全年赛事的朋友都知道那一年迈凯轮顶多就是一只中游车队，开季都只能算三流。英国站最明显。
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肯定是汉密尔顿
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篮下霸主丹皮尔2020-11-12 16:06:53
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一个历史顶级，出道就长期霸占第一，最后1分之差亚军，第二年就夺冠。一个开了6年赛车，杆位数少得可怜，连一个争冠的赛季都没有，目前来看最多翻版莱科宁。至少目前来看没有可比性
一个历史顶级，出道就长期霸占第一，最后1分之差亚军，第二年就夺冠。一个开了6年赛车，杆位数少得可怜，连一个争冠的赛季都没有，目前来看最多翻版莱科宁。至少目前来看没有可比性
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维斯塔潘的天赋跟ham根本不在一个档次
维斯塔潘的天赋跟ham根本不在一个档次
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引用 @wjl163 发表的:
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老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
我说他去奔驰的时候，奔驰还是个中游普通车队。虽然奔驰崛起很大是因为奔驰在V6引擎的优势，但拿了世界冠军功成名就后，去一个普通车队再一起夺冠也是新一层境界了（当然在F1带领没落的法拉利夺冠的话，不但有境界，还有韵味）
我说他去奔驰的时候，奔驰还是个中游普通车队。虽然奔驰崛起很大是因为奔驰在V6引擎的优势，但拿了世界冠军功成名就后，去一个普通车队再一起夺冠也是新一层境界了（当然在F1带领没落的法拉利夺冠的话，不但有境界，还有韵味）
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篮下霸主丹皮尔2020-11-13 04:08:39
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引用 @515303 发表的:
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积分一样压制什么了？后面车队基本放弃了阿隆索最后还打平只能说开的是挺好
积分一样压制什么了？后面车队基本放弃了阿隆索最后还打平只能说开的是挺好
请问你看过程了吗？07年汉密尔顿中后期就霸占积分榜榜首，到最后一站才因为不成熟被逆转。队友是历史顶级车手巅峰阿隆索。而且最终年度排名还是压住了阿隆索，这个得承认啊
请问你看过程了吗？07年汉密尔顿中后期就霸占积分榜榜首，到最后一站才因为不成熟被逆转。队友是历史顶级车手巅峰阿隆索。而且最终年度排名还是压住了阿隆索，这个得承认啊
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肯定是汉密尔顿
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一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
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引用 @nicholasxuu 发表的:
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一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
一个是有天赋的车二代，17岁跳级上F1，有明显世界冠军潜力。无奈遇上大魔王车和大魔王车队。（感觉跟巴顿有点像？）
另一个是有天赋的工薪家庭，一路第一到F1，第一年战平世界冠军队友，第二年F1世界冠军，然后去普通车队，跟车队一起创造各种纪录。这剧本唯一的提升空间就得是带领法拉利重夺世界冠军了（现在看来对车手这是不可能的任务，可能老汉准备退役去法拉利当车队经理？）
*我还觉得佐藤琢磨更有天赋呢，19岁才开始玩卡丁车，居然能靠实力进F1，退役后去跑Indy，居然还拿了两次Indy 500冠军（阿隆索可望而不可即）
老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
老汉在迈凯轮时候任何一年都不是”普通”车队吧？？
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我觉得这东西不好比
维斯塔潘17岁开F1，之前只有一年F3方程式经验，是个大半生开卡丁车的孩子
汉密尔顿22岁开F1，之前刷满了低级别的冠军履历，同时进F1之前也有迈凯伦几千公里的测试里程
如果你觉得天赋是越早开上F1，之前的方程式经历越少，那肯定是维斯塔潘，他14年日本就开上了。而刘汉第一次试车是在04年12月的银石，已经快20岁了
从低级别方程式的驾驶经验上看，刘汉是完爆维斯塔潘的
07年刘汉首个赛季，22岁，对抗窝头，展现出极佳的速度及稳定性，连续登台，最后上海大失误错失冠军，最后平分，一次退赛，队友一次退赛
15年塔潘首个赛季，17岁，对抗赛恩斯，49比18战胜赛恩斯，两次第四，四次退赛，队友7次退赛，最好成绩一次第七
然后就是刘汉跟科瓦莱宁的两年，08拿下世界冠军
再然后跟巴顿三年，战绩基本半斤八两，三胜2，积分都是个位数的胜利。11年大比分落败。排位吊打，分站11比8
1011有不少睿智操作，12年逐渐稳定
13-16跟罗斯伯格搭档，三比一取胜，13年故障都在罗斯伯格那里，14基本平均，15基本都在罗斯伯格那里，16都在刘汉那里，排位胜率五成多一些，分站对比32比22
后面跟博塔斯的我就不写了
16-18是塔潘跟里卡多同队的时期，16 17输掉，18获胜，排位七成以上的优势，没有杆位，队友三个，分站五比四
塔潘在跟里卡多做队友的时候19岁左右
刘汉跟巴顿做队友的时候25岁左右
这段时间都是双方的不稳定时期，这段过后
刘汉相对稳定是12年开始的，当时27岁
塔潘现在还不好说，跑完今年再看看能不能稳定一年
车的性能是没得比了，差了一个银河系
维斯塔潘17岁开F1，之前只有一年F3方程式经验，是个大半生开卡丁车的孩子
汉密尔顿22岁开F1，之前刷满了低级别的冠军履历，同时进F1之前也有迈凯伦几千公里的测试里程
如果你觉得天赋是越早开上F1，之前的方程式经历越少，那肯定是维斯塔潘，他14年日本就开上了。而刘汉第一次试车是在04年12月的银石，已经快20岁了
从低级别方程式的驾驶经验上看，刘汉是完爆维斯塔潘的
07年刘汉首个赛季，22岁，对抗窝头，展现出极佳的速度及稳定性，连续登台，最后上海大失误错失冠军，最后平分，一次退赛，队友一次退赛
15年塔潘首个赛季，17岁，对抗赛恩斯，49比18战胜赛恩斯，两次第四，四次退赛，队友7次退赛，最好成绩一次第七
然后就是刘汉跟科瓦莱宁的两年，08拿下世界冠军
再然后跟巴顿三年，战绩基本半斤八两，三胜2，积分都是个位数的胜利。11年大比分落败。排位吊打，分站11比8
1011有不少睿智操作，12年逐渐稳定
13-16跟罗斯伯格搭档，三比一取胜，13年故障都在罗斯伯格那里，14基本平均，15基本都在罗斯伯格那里，16都在刘汉那里，排位胜率五成多一些，分站对比32比22
后面跟博塔斯的我就不写了
16-18是塔潘跟里卡多同队的时期，16 17输掉，18获胜，排位七成以上的优势，没有杆位，队友三个，分站五比四
塔潘在跟里卡多做队友的时候19岁左右
刘汉跟巴顿做队友的时候25岁左右
这段时间都是双方的不稳定时期，这段过后
刘汉相对稳定是12年开始的，当时27岁
塔潘现在还不好说，跑完今年再看看能不能稳定一年
车的性能是没得比了，差了一个银河系
我觉得这东西不好比
维斯塔潘17岁开F1，之前只有一年F3方程式经验，是个大半生开卡丁车的孩子
汉密尔顿22岁开F1，之前刷满了低级别的冠军履历，同时进F1之前也有迈凯伦几千公里的测试里程
如果你觉得天赋是越早开上F1，之前的方程式经历越少，那肯定是维斯塔潘，他14年日本就开上了。而刘汉第一次试车是在04年12月的银石，已经快20岁了
从低级别方程式的驾驶经验上看，刘汉是完爆维斯塔潘的
07年刘汉首个赛季，22岁，对抗窝头，展现出极佳的速度及稳定性，连续登台，最后上海大失误错失冠军，最后平分，一次退赛，队友一次退赛
15年塔潘首个赛季，17岁，对抗赛恩斯，49比18战胜赛恩斯，两次第四，四次退赛，队友7次退赛，最好成绩一次第七
然后就是刘汉跟科瓦莱宁的两年，08拿下世界冠军
再然后跟巴顿三年，战绩基本半斤八两，三胜2，积分都是个位数的胜利。11年大比分落败。排位吊打，分站11比8
1011有不少睿智操作，12年逐渐稳定
13-16跟罗斯伯格搭档，三比一取胜，13年故障都在罗斯伯格那里，14基本平均，15基本都在罗斯伯格那里，16都在刘汉那里，排位胜率五成多一些，分站对比32比22
后面跟博塔斯的我就不写了
16-18是塔潘跟里卡多同队的时期，16 17输掉，18获胜，排位七成以上的优势，没有杆位，队友三个，分站五比四
塔潘在跟里卡多做队友的时候19岁左右
刘汉跟巴顿做队友的时候25岁左右
这段时间都是双方的不稳定时期，这段过后
刘汉相对稳定是12年开始的，当时27岁
塔潘现在还不好说，跑完今年再看看能不能稳定一年
车的性能是没得比了，差了一个银河系
维斯塔潘17岁开F1，之前只有一年F3方程式经验，是个大半生开卡丁车的孩子
汉密尔顿22岁开F1，之前刷满了低级别的冠军履历，同时进F1之前也有迈凯伦几千公里的测试里程
如果你觉得天赋是越早开上F1，之前的方程式经历越少，那肯定是维斯塔潘，他14年日本就开上了。而刘汉第一次试车是在04年12月的银石，已经快20岁了
从低级别方程式的驾驶经验上看，刘汉是完爆维斯塔潘的
07年刘汉首个赛季，22岁，对抗窝头，展现出极佳的速度及稳定性，连续登台，最后上海大失误错失冠军，最后平分，一次退赛，队友一次退赛
15年塔潘首个赛季，17岁，对抗赛恩斯，49比18战胜赛恩斯，两次第四，四次退赛，队友7次退赛，最好成绩一次第七
然后就是刘汉跟科瓦莱宁的两年，08拿下世界冠军
再然后跟巴顿三年，战绩基本半斤八两，三胜2，积分都是个位数的胜利。11年大比分落败。排位吊打，分站11比8
1011有不少睿智操作，12年逐渐稳定
13-16跟罗斯伯格搭档，三比一取胜，13年故障都在罗斯伯格那里，14基本平均，15基本都在罗斯伯格那里，16都在刘汉那里，排位胜率五成多一些，分站对比32比22
后面跟博塔斯的我就不写了
16-18是塔潘跟里卡多同队的时期，16 17输掉，18获胜，排位七成以上的优势，没有杆位，队友三个，分站五比四
塔潘在跟里卡多做队友的时候19岁左右
刘汉跟巴顿做队友的时候25岁左右
这段时间都是双方的不稳定时期，这段过后
刘汉相对稳定是12年开始的，当时27岁
塔潘现在还不好说，跑完今年再看看能不能稳定一年
车的性能是没得比了，差了一个银河系
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肯定是汉密尔顿
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毫无疑问是刘汉老汉黑汉
毫无疑问是刘汉老汉黑汉
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Re：单论天赋汉密尔顿和维斯塔潘谁天赋更高
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