这赛季车队冠军好像有点看头了？

迈凯伦离得还是远了一点，法拉利真的给红牛要上强度了，以前max可是说过我一个人就能确保wcc哦。。。佩大师压力要来了，接下来回到正常的赛道，看rb20性能了，要是跟伊莫拉格局差不多，前五前六依然没有佩大师的份，那么佩大师季中被赶走都有可能。。。

迈凯伦法拉利互掐会让法拉利追的稍微慢点，法拉利还需要升级，迈凯伦现在明显更快。

吹牛B的时候得车好，车不好就吹不动。

迈法斗得狠的话会相互稀释积分，但佩大师也不能场场让max1v4

迈凯伦够不到车队前二，但是能在后面的分站抢走大量积分，会让法拉利很难受，同时也能威胁到红牛。

确实迈凯轮和红牛速度第一档 法拉利几乎不可能超这两家车 佩大师除外

赛季还长，其实综合车手我觉得迈凯伦现在才是围场第一，法拉利肯定总有几场要整活的

可能红牛冠军要靠迈凯伦帮忙，毕竟迈凯伦分数差太多了

佩大师这车要重造了 重造之后的车肯定需要再适应3-5场 这几场比赛别指望佩雷兹了
就看潘子一打四了

别一天到晚的适应3-5场了，现在的F1赛车就是乐高，一个部件一个部件搭起来的，车子的调教每条赛道都不一样，练习赛就是用来调赛车的，需要重新适应啥啊

法拉利新底板还没上呢。

有的争，日本和上海站期间佩雷斯都拿了领奖台看起来很稳，但我还是对朋友说今年车队冠军说不准了。因为佩雷斯都是勉强能排在迈法前面，只要一点点失误或者迈法缩小差距，佩雷斯肯定会是前六最慢的那个。

按这么说就不存在人和车结合不好的问题了，接下来看佩大师超神发挥

周浩然说他们车队二号车手抱怨底盘有问题，踢了以后换了个车手还是慢，后来换了个同样规格的新地盘发现车快回去了。赛车装配这玩意有玄学，说不定新造的旧车就快起来了或者慢下去了

2+3的分和1+6的一样多，max只要保障蒙扎这样红牛优势赛道不犯错，还是很难

请教一下，横向对比，rb19对比同赛季的车，比w11优势更大吗？

就可能佩大师的调教时间会长点，

毕竟这车相当于回炉冲新做了，怎么着也得一两场重新来和车磨合，

再有这么一搞，佩大师本赛季大概率还要因为动力单元的配额问题罚退一场，