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[车评人]38最近博--一辆车什么样的动力算够用？（特别点名了es200）ZT 320回复/ 50亮175856 浏览

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引用 @O雷霆之怒O 发表的:
只看此人
我可以不用 你不能没有，不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步？ 为什么人家不搞低功率？ 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。 刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头，刷个ecu 的事
我可以不用 你不能没有，不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步？ 为什么人家不搞低功率？ 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。
刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头，刷个ecu 的事
不加钱给我当然好，加钱我就不愿意了
不加钱给我当然好，加钱我就不愿意了
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200多匹都hold不住觉得是在开赛车，那你还是赶紧把驾照重新考考吧

200多匹都hold不住觉得是在开赛车，那你还是赶紧把驾照重新考考吧

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引用 @chat053 发表的:
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没有问题 38评测时自己评价的转向手感好不好、刹车是否线性等等也是在将自己的观点强加给别人，因为每个人需求是不同的，所以评测根本就不需要存在。
没有问题
38评测时自己评价的转向手感好不好、刹车是否线性等等也是在将自己的观点强加给别人，因为每个人需求是不同的，所以评测根本就不需要存在。

哈哈，杠精水平就这点了，38讲他的观点，他有让你必须信他的？强加“强”懂吗？

哈哈，杠精水平就这点了，38讲他的观点，他有让你必须信他的？强加“强”懂吗？

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引用 @chat053 发表的:
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没有问题 38评测时自己评价的转向手感好不好、刹车是否线性等等也是在将自己的观点强加给别人，因为每个人需求是不同的，所以评测根本就不需要存在。
没有问题
38评测时自己评价的转向手感好不好、刹车是否线性等等也是在将自己的观点强加给别人，因为每个人需求是不同的，所以评测根本就不需要存在。
38说自己主观评测，只有他粉丝说他客观，既然是主观评测当然结论你爱信不信了
38说自己主观评测，只有他粉丝说他客观，既然是主观评测当然结论你爱信不信了
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大马力的车特别容易超速？你认真的么？超不超速是人的问题，你还真当车的问题？
大马力的车特别容易超速？你认真的么？超不超速是人的问题，你还真当车的问题？
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引用 @城北徐公 发表的:
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公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。你又不知道我是做什么的，对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……
公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。
你又不知道我是做什么的，对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……
“公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。”
“对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……”
你的观点真是……好吧，你说得对🤗
“公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。”
“对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……”
你的观点真是……好吧，你说得对🤗
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引用 @伤夏悲冬 发表的:
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38说自己主观评测，只有他粉丝说他客观，既然是主观评测当然结论你爱信不信了
38说自己主观评测，只有他粉丝说他客观，既然是主观评测当然结论你爱信不信了


这个客观、中立、第三方是粉丝标榜的？狗头


这个客观、中立、第三方是粉丝标榜的？狗头
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马力大意味着我不用多少力就可以把车速提高到想要的地步，200多匹又不是800多匹，而且再大的马力一个驾驶模式选项就搞定

马力大意味着我不用多少力就可以把车速提高到想要的地步，200多匹又不是800多匹，而且再大的马力一个驾驶模式选项就搞定

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这就是我说过的，80%的2.0T车主没踩过地板油。扯什么动力不够用呢? 但对于ES200，需要动力时所带来的发动机噪音，这对一台豪华品牌准行政级轿车来讲是不合格的。

这就是我说过的，80%的2.0T车主没踩过地板油。扯什么动力不够用呢? 但对于ES200，需要动力时所带来的发动机噪音，这对一台豪华品牌准行政级轿车来讲是不合格的。

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引用 @顺风最快 发表的:
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“公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。”“对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……”你的观点真是……好吧，你说得对🤗
“公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。”
“对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……”
你的观点真是……好吧，你说得对🤗
我老爹三年开了10w公里，我知道的，钓个鱼开出去200公里钓，然后每年都开车去山东，单程2500公里，
我老爹三年开了10w公里，我知道的，钓个鱼开出去200公里钓，然后每年都开车去山东，单程2500公里，
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我觉得就汽车工业来说，家用车的发动机已经到顶了，不做超跑的话，13秒的大功率自吸就是最省成本的答案。国产品牌的弯道超车指日可待了。毕竟内饰减震这些搞起来要比发动机容易
我觉得就汽车工业来说，家用车的发动机已经到顶了，不做超跑的话，13秒的大功率自吸就是最省成本的答案。国产品牌的弯道超车指日可待了。毕竟内饰减震这些搞起来要比发动机容易
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引用 @xylane 发表的:
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问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
敢质疑“我为我自己的结论负责”的八哥？你这是非蠢即坏啊🐶
敢质疑“我为我自己的结论负责”的八哥？你这是非蠢即坏啊🐶
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我不给ES200洗，上次有人说ES200性冷淡，我就说是性无能。但38说的没错，事实上，现实中，我的同事，长辈们，兄弟姐妹，同学，朋友，十个里面开车的就那么一两个对动力有要求。
我不给ES200洗，上次有人说ES200性冷淡，我就说是性无能。但38说的没错，事实上，现实中，我的同事，长辈们，兄弟姐妹，同学，朋友，十个里面开车的就那么一两个对动力有要求。
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引用 @xylane 发表的:
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问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
这话你跟我说，有意义伐？

再讲了，不就是为了诛心而诛心么。人家讲了特定车主角度谈了，你又说不允许38用特定角度谈。那人家还特定角度谈600匹不够，就选择性忽视了？

学会一个双标，就是这样乱用的？
这话你跟我说，有意义伐？

再讲了，不就是为了诛心而诛心么。人家讲了特定车主角度谈了，你又说不允许38用特定角度谈。那人家还特定角度谈600匹不够，就选择性忽视了？

学会一个双标，就是这样乱用的？
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200多匹很大吗？
200多匹很大吗？
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引用 @xylane 发表的:
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问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊
他的车评讲机械性能，但也讲用户需求啊。比如之前测评新A6那期，机械性能绝对好评，但也劝退对后排有高要求的用户。
他的车评讲机械性能，但也讲用户需求啊。比如之前测评新A6那期，机械性能绝对好评，但也劝退对后排有高要求的用户。
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引用 @煤油 发表的:
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看38洗地的车，es200的竞品的加速水平普遍比它强，它才是小众。哪怕不是竞品，凯美瑞、帕萨特也没这么弱的加速。
看38洗地的车，es200的竞品的加速水平普遍比它强，它才是小众。哪怕不是竞品，凯美瑞、帕萨特也没这么弱的加速。
你没get到他讲的点吗？人家意思就是对动力有要求的客户根本不会考虑这车，这车就是给他妈妈那种驾驶者准备的，不管是ES100、200、300、500的动力，这种用户都不care
你没get到他讲的点吗？人家意思就是对动力有要求的客户根本不会考虑这车，这车就是给他妈妈那种驾驶者准备的，不管是ES100、200、300、500的动力，这种用户都不care
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引用 @皇马王子东契奇 发表的:
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不加钱给我当然好，加钱我就不愿意了
不加钱给我当然好，加钱我就不愿意了
这就是恶心的地方，在美国 高功率比 中国低功率 还便宜 气不气
这就是恶心的地方，在美国 高功率比 中国低功率 还便宜 气不气
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Re：[车评人]38最近博--一辆车什么样的动力算够用？（特别点名了es200）ZT
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