[车评人]38最近博--一辆车什么样的动力算够用?(特别点名了es200)ZT 320回复/ 50175858 浏览

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引用 @xylane 发表的:
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问题是整天以机械性能控为标榜的38,到了es200这,一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了,这本身就是双标啊
问题是整天以机械性能控为标榜的38,到了es200这,一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了,这本身就是双标啊
我很早期就关注38,他很早时候就写过一篇文章,分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多

他一直以来就是实用,适用才是王道的论点,不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突
我很早期就关注38,他很早时候就写过一篇文章,分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多

他一直以来就是实用,适用才是王道的论点,不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突
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引用 @绾绾长安 发表的:
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敢质疑“我为我自己的结论负责”的八哥?你这是非蠢即坏啊🐶
敢质疑“我为我自己的结论负责”的八哥?你这是非蠢即坏啊🐶

可以质疑啊 质疑的没道理没逻辑光算有啥用

可以质疑啊 质疑的没道理没逻辑光算有啥用

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引用 @童话微风 发表的:
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38这样才是对的,站在真正有需求的客户层面评价,能最后买es200而不选同价位其他动力更好的车主,大部分都是佛系车主。年轻人也就是口嗨,买es200的少之又少
38这样才是对的,站在真正有需求的客户层面评价,能最后买es200而不选同价位其他动力更好的车主,大部分都是佛系车主。年轻人也就是口嗨,买es200的少之又少
那评价wey的时候,怎么不从用户角度出发了?他也说了静态和常规驾驶的感受都不错,但还是用了半集的时间,拉上赛道,批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对,而是有选择的双标
那评价wey的时候,怎么不从用户角度出发了?他也说了静态和常规驾驶的感受都不错,但还是用了半集的时间,拉上赛道,批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对,而是有选择的双标
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200匹还真不大
200匹还真不大
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引用 @麦田里的怪蜀黍 发表的:
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我很早期就关注38,他很早时候就写过一篇文章,分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多 他一直以来就是实用,适用才是王道的论点,不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突
我很早期就关注38,他很早时候就写过一篇文章,分析丰田低端量产车实际比超跑难制造的多

他一直以来就是实用,适用才是王道的论点,不觉得这和他喜欢大排量性能车有冲突
他的节目哪门子讲实用适用了?基本上哪个车都上赛道的人,关注实用?是这样的话对本田的质量问题避而不谈?哦,谈到本田的时候就化身动力控,到谈丰田的时候又变实用适用控了?
他的节目哪门子讲实用适用了?基本上哪个车都上赛道的人,关注实用?是这样的话对本田的质量问题避而不谈?哦,谈到本田的时候就化身动力控,到谈丰田的时候又变实用适用控了?
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引用 @蹲在村口看妇女 发表的:
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我老爹三年开了10w公里,我知道的,钓个鱼开出去200公里钓,然后每年都开车去山东,单程2500公里,
我老爹三年开了10w公里,我知道的,钓个鱼开出去200公里钓,然后每年都开车去山东,单程2500公里,
20年开50万公里,平均每天70公里,这样一年就2万5,8年20万公里。
公车开20万公里就走流程报废处理,意思就是说车开8年20万公里就得走流程报废处理…
车龄10年以上,里程40万+的桑塔纳系列;车龄10以上,里程30万+的帕萨特/昊锐/A6/A6L/GL8见得多了,除了重大交通事故撞报废之外,还没见过满8年20万公里就走流程报废的,还连着两辆(这可都是专职司机一个人开的,不是那种谁上来都能开的公用车)
20年开50万公里,平均每天70公里,这样一年就2万5,8年20万公里。
公车开20万公里就走流程报废处理,意思就是说车开8年20万公里就得走流程报废处理…
车龄10年以上,里程40万+的桑塔纳系列;车龄10以上,里程30万+的帕萨特/昊锐/A6/A6L/GL8见得多了,除了重大交通事故撞报废之外,还没见过满8年20万公里就走流程报废的,还连着两辆(这可都是专职司机一个人开的,不是那种谁上来都能开的公用车)
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日常鞭尸JEEP自由侠🐶
日常鞭尸JEEP自由侠🐶
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要是ES200是大众的车,你看38号喷不喷他动力,还说不说够用
要是ES200是大众的车,你看38号喷不喷他动力,还说不说够用
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引用 @O雷霆之怒O 发表的:
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我可以不用 你不能没有,不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步? 为什么人家不搞低功率? 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。 刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头,刷个ecu 的事
我可以不用 你不能没有,不能不给我。就宝马来说 美国2,0 T 都是220多匹的28i 起步? 为什么人家不搞低功率? 同样的排量 220匹 184匹 成本 根本不可能差不多 甚至一样。
刚进中国的一批老X1 就是 高低功率 一样的机头,刷个ecu 的事
不不不,其实像2.0t这种小排量涡轮的车,低功率反而低速响应性会更高,高功率涡轮延迟会更大一些,宝马的184匹实际开起来的感受绝对不会不够用,市区反而更好开,部分大马力车有时候反而不如小马力的好开,唯马力论是片面的
不不不,其实像2.0t这种小排量涡轮的车,低功率反而低速响应性会更高,高功率涡轮延迟会更大一些,宝马的184匹实际开起来的感受绝对不会不够用,市区反而更好开,部分大马力车有时候反而不如小马力的好开,唯马力论是片面的
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仪表盘肯定要经常看下的,而且手机导航也会有超速提醒
仪表盘肯定要经常看下的,而且手机导航也会有超速提醒
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动力够不够,取决于厂家是不是给这些评测充值了。
动力够不够,取决于厂家是不是给这些评测充值了。
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感觉38就是那种数据党喜欢的,逼逼半天,很多时候说了等于没说。
感觉38就是那种数据党喜欢的,逼逼半天,很多时候说了等于没说。
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引用 @xylane 发表的:
只看此人
那评价wey的时候,怎么不从用户角度出发了?他也说了静态和常规驾驶的感受都不错,但还是用了半集的时间,拉上赛道,批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对,而是有选择的双标
那评价wey的时候,怎么不从用户角度出发了?他也说了静态和常规驾驶的感受都不错,但还是用了半集的时间,拉上赛道,批判了转向和操控不足。38的问题不在于观点对不对,而是有选择的双标
没有绝对的客观,只能同级比较了,我的意思是他在所有车评人里比别人客观多了…
没有绝对的客观,只能同级比较了,我的意思是他在所有车评人里比别人客观多了…
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引用 @四氧话三铁 发表的:
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人家不和你玩而已
人家不和你玩而已

然后呢?马路上全是要和我玩的?

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来了 精神etc不请自来

来了 精神etc不请自来

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Re:[车评人]38最近博--一辆车什么样的动力算够用?(特别点名了es200)ZT
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