人家讲了一整篇道理，你就一句诛心论？

起码一篇诛心论才对得起他这一长篇文章吧，兄弟。

作为一个车评人，你的评价模式总得是统一的吧？要么你始终是以评价机械性为准，主要谈动力操控等指标。要么你始终以实用性为主，以这车满不满足目标客户为谈论点。哦，平时你整天以机械性能控的面目出现，各种家用车都要上赛道，批判下操控运动性不足，然后奥德赛160公里以上有推背感，这个平时都体会不到的优点，还拿出来说了。到了ES200这里，又马上变成我从消费者眼中出发，这车够用了？合着就es200是家用车，其他车都是赛道飙车的么？

刹车搞那么强干什么，搞个50米刹停就行，反正妈妈级驾驶员也没什么刹车踩到底的；
操控搞那么强干什么，锐思赛道能跑进1分30秒就行，反正妈妈级驾驶员也不需要操控；
安全搞那么强干什么，中保研弄个A就行，反正妈妈级驾驶员只开城市路，速度低安全；
转向精准动力匹配舒适性搞那么好干嘛，满大街都是五菱小面，人家又不是不能开？？？
照他这么说没有车有缺点了，反正对于某些群体够用，那就不能喷。

20×365＝7300天，50万公里÷7300天＝68.5公里，也就是说全勤的话每天都得跑小70公里。我弱弱的问一句，你是出租车司机么？

问题是整天以机械性能控为标榜的38，到了es200这，一眨眼又变成从佛系车主的角度来谈了，这本身就是双标啊

自己动力不足就说动力无用

有理有据
要是现在洗地都能这么洗，就没有车有缺点了

北上广住复式200+的人说：你们啊，住60平方两居室就够用了🤗
就算是铁杆雷粉，要是预算够谁去买ES200，不早上ES300h了？

公司已经有两辆车被我开到20万公里走流程做报废处理了。
你又不知道我是做什么的，对于大部分专业司机来讲，一天70公里和没开一样……

人家不和你玩而已

而且出租车司机一天跑70公里就饿死了。。。

越看这货长得越像日本人

他都一直说了主观评车，没必要解释那么多的，当然，你们要把别人的主观评论当成客观依据来用，那更是逗逼了。本来就是一主观车评人，有自己的偏好很正常，不过春秋笔法本来就有很强的诱导性，没啥意思。

没有问题
38评测时自己评价的转向手感好不好、刹车是否线性等等也是在将自己的观点强加给别人，因为每个人需求是不同的，所以评测根本就不需要存在。