搞不懂跟汉密尔顿有什么关系，博塔司是只比汉密尔顿慢么？

当你看评论的时候

你不觉得恶心吗？

不啊，有意思极了。你觉得恶心？等你们这些恶心的瓦蜜都乖乖滚了我们自然会好好聊赛车

真实实力就这样，这个没办法

今年的轮胎其实他也是最早一批开始适应的，去年夏天就在保罗里卡德测试了

不该是历史打底Top 2吗?

换了汉密尔顿的车组都拯救不了他，都三十岁的人了，差不多就这样了，除非汉密尔顿去法拉利他才有拿总冠军的机会

换头像了？

看过那个时代的录像，塞纳的危险动作真的多，我就看不上这样的车手，虽然他成绩好。

舒马赫、阿隆索、汉密尔顿这三人是我认真看赛车后最强的三人。看过老比赛的视频总觉得塞纳真是有点死者加成，倒是普罗斯特总被人们低估。

头哥要比另外两个低最少一个级别

舒马赫、汉密尔顿可以，阿隆索的咖位真没这么高。

如果你用冠军数来说，是的。但实际从头到尾跟踪过的都知道舒马赫和汉密尔顿那么多的冠军都是用火星车刷出来的，对于判断他们的真实实力一点意义都没。舒马赫在断腿前实力比断腿后更强，汉密尔顿自打14年开始也就16年和18年上半年受到了压力。
作为车迷，如果要排车手实力的话，麻烦先把车的因素去掉，不要因为现在谁风头正劲就拼命吹捧：你看五星体育在维特尔四冠期间都把他吹上天了，现在哪？估计那几人都不想回忆以前的台词了吧。

头哥和黑汉同一个车队的时候，黑汉是新秀，那时的成绩是新秀黑汉好，这样是否可以更直观说明双方实力？

你看看自从07年后围场里还有提数据共享吗？你再看看任何一家公司对于要走的员工的态度是什么？还有要不是那FIA脑子有病在匈牙利站的多管闲事，搞得最后两人同分让后来的车迷抓着这点不放。

你要说直观实力对比我再说一个，相对来说红牛四冠期间法拉利和麦克拉伦的车都算比上不足比下有余，双方是直接竞争的，最后双方的实战对比下来汉密尔顿绝对不是现在围场里这个地位吧。
说了以上这些我不否认汉密尔顿的实力是顶尖一档的，但也一直是一个观点：他真实实力也没现今吹得那么强。赛车运动有其特殊之处---好车的加成太大，要判断实力的时候得把火星车的额外加成去掉。