纽维和布朗比谁强？

我的理解，纽维类似于作战参谋，他能给车队几套气动设计方案，或者改进建议，但用不用，用哪套，他说了不算，哪怕这套方案他觉得不行，车队觉得行，那也会用的，他是出主意的人，但是拍不了板

布朗需要拜恩，纽维不需要

布朗还搞出过，布朗gp

技术上俩人差不多，二人都是空气动力专家，都主导过F1赛车的设计，都设计出过不止一款冠军车，按成绩算的话纽维强一点，但是罗斯布朗在商务方面明显有比纽维更强的野心，也更成功

牛尾的合同里对用什么车手都有选择权

布朗强在开发方面的管理统筹，纽维是技术大脑

这个没法比的，纽维是设计师的GOAT，可以对比NBA的菲尔杰克逊。布朗可以说是管理界的大神，可以对比杰里韦斯特。

Ross Brown重要性被夸大了，真正和Neway一个生态位的是Rory Byrne

最被夸大的是Jean Todt。

罗斯布朗时代击败纽维的人罗恩拜伊，而且纽维厉害的人气动，当初法拉利王朝时期是气底盘引擎全面的厉害。别的不说，当时法拉利虽然马力不是第一，但是是稳定性最优秀和重量最轻的

跟当年说法拉利赶阿隆索同工之妙啊。造谣随口就来

明显布朗要更牛逼，一个是管理，一个是设计师

现在拜恩和纽维都在法家？

各有千秋，得看技术规则，就像是考数学，一个学霸擅长几何，另一个学霸擅长代数。就是看考试哪种题目更多而已，两个学霸也差不了几分。

这样说吧，2021年的阿布扎比，周浩然说了，如果是让托德，他早就在p区一个领队一个领队的打招呼拍肩膀叫让车了。就凭这一点，让托德就远远领先现在围场里所有领队。
能和托德一个档次的只有丹尼斯和老威廉姆斯爵士。

如果纽维是禅师，罗斯布朗就该是莱利。莱利前面是湖人主教练，后面是热火总经理。布朗前面是法拉利技术总监，后面是奔驰领队

把舒马赫挖过来又不是Todt的功劳。

而且舒马赫是带了一个现成团队过来，包括Byrne和Brown在内。

布朗GP本质是本田花了5亿欧元吹风动的产物

错了，不是舒马赫带的。是后面挖的，舒马赫95结束去的法拉利，罗斯布朗和拜恩96还在贝纳通，是97才去的。布朗的自传里还写了96年，他是因为和花布有矛盾走的，同时还抨击了两个车手互搞，报告的反馈完全相反，把技术团队搞得不会造车了。

纽维还不在我法