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一事不解，关于雷车200系列和冠道 159回复/ 7亮8680 浏览

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xubin35752019-04-30 12:02:58发布于江苏

点灭只看此人举报121楼

引用 @小谢同学24 发表的:

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有时间再聊聊，喜欢本田的大部分小年轻吧，涡轮增压年轻小伙都爱（我是奇葩我喜欢大排量自吸）

[图片]

车区哪部分人多自然舆论就会偏向那一边这个无所谓的啊。有些事情不一定是要争论出结果，了解透彻只之后，结论是因人而异的对吧

有时间再聊聊，喜欢本田的大部分小年轻吧，涡轮增压年轻小伙都爱（我是奇葩我喜欢大排量自吸）

车区哪部分人多自然舆论就会偏向那一边这个无所谓的啊。有些事情不一定是要争论出结果，了解透彻只之后，结论是因人而异的对吧

你错了，是大部分人喜欢大排量自吸，只是现在国内市场没大排量自吸了，只能去买涡轮增压，因为小排量自吸太垃圾了

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一堆果子2019-04-30 12:06:49发布于江苏

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引用 @游学者周卓发表的:

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这个话题都谈烂了吧，很简单，一辆车，还是30多万的豪华品牌汽车，无论是不是特供车，相对于竞品你都不应该有太严重的硬伤。

就算被人吐槽动力弱的奔驰C260，那也是跟竞品3系和A4比，只是相对于对手弱一些，但远远没有达到硬伤的地步，C260本身来说1.5T+48V发动机的动力绝对够用了，零百8秒算肉？也很快了好吧。

ES200的动力跟34C都完全无法相比，这也就算了，连十万出头的卡罗拉轩逸都跑不过，实在是说不过去，甚至新款ES200相比老款ES200的动力还退化了，在这辆车上丰田良心大大的坏了。

而且在雷车大本营美国，ES可是350起步的，压根儿就没有200和260这两个东西。

最后再来看冠道，1.5T有192马力，零百9.1，那么大的车身和车重，这个成绩绝对算不上弱鸡，动力怎么也谈不上是硬伤，比零百13秒的ES200强太多太多。

这个话题都谈烂了吧，很简单，一辆车，还是30多万的豪华品牌汽车，无论是不是特供车，相对于竞品你都不应该有太严重的硬伤。

而且在雷车大本营美国，ES可是350起步的，压根儿就没有200和260这两个东西。

最后再来看冠道，1.5T有192马力，零百9.1，那么大的车身和车重，这个成绩绝对算不上弱鸡，动力怎么也谈不上是硬伤，比零百13秒的ES200强太多太多。

9.1的零百还不是弱鸡？？我的X3 25i，8.5秒的零百，我说动力够用经常在车区被教育，车区现在双标真厉害。

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寄奴曾住2019-04-30 12:14:10发布于江苏

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引用 @LotoriasThor 发表的:

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是歌诗图，ZDX的平台。MDX大得多。

是歌诗图，ZDX的平台。
MDX大得多。

冠道轴距2820，MDX轴距2820，1毫米都不差

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专打键盘脸2019-04-30 12:19:55发布于上海

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引用 @丁丫多多发表的:

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车区吹ES200运动了？吹得是皮实耐操，省心省钱 E90可是一直被吹为运动神车啊你不看新闻啊？买几斤报纸看看去啊

车区吹ES200运动了？吹得是皮实耐操，省心省钱
E90可是一直被吹为运动神车啊
你不看新闻啊？
买几斤报纸看看去啊

ES200在车区向来都是过街老鼠，几时吹过了？无非就是一些键盘给ES200洗地而已。什么皮实耐操，省心省钱，这特么不是五菱宏光的优点么？你一个30W的车沦落到拿5W价位车的优点来标榜自己？

至于E90，都是什么年代的事了，现在有人吹320i么？

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用户114512019-04-30 12:20:27发布于江苏

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不谈动力，舒适度它强到哪了？那个底盘滤震和隔音，同价位皇冠辉昂 q70 xts哪个都更强

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游学者周卓2019-04-30 12:22:09发布于河南

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引用 @一堆果子发表的:

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9.1的零百还不是弱鸡？？我的X3 25i，8.5秒的零百，我说动力够用经常在车区被教育，车区现在双标真厉害。

X3多少钱，1.5T冠道多少钱？？？

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Medusakilller2019-04-30 12:52:44发布于湖北

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引用 @游学者周卓发表的:

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X3多少钱，1.5T冠道多少钱？？？

es200呢？

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Medusakilller2019-04-30 12:57:06发布于湖北

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引用 @寄奴曾住发表的:

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冠道轴距2820，MDX轴距2820，1毫米都不差

zdx是88w级别的车，你们非要往50w水平的mdx上靠......

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今天又是元气满满的一天2019-04-30 12:57:51发布于浙江

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引用 @Leslieoy 发表的:

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可是为什么有这么大的硬伤还有这么多人买？说明这个硬伤在很多人眼里并不是很大的硬伤，同样说明有其它地方弥补了这个硬伤

进口雷克萨斯车标

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洗头房看报2019-04-30 12:58:43发布于浙江

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作为es的潜在买家，200动力方面我也往死里黑。
如果雷车起步es260，零百8.3秒，落地35个，我真买。

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禁区贾宝玉2019-04-30 13:03:17发布于辽宁

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冠道优惠两万。200加价等车。可能对丰田粉来说加价神车就是香。

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鹰皇TMAC2019-04-30 13:16:28发布于广东

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特供也是要特供点好东西才有人捧的，风范哥瑞竞瑞这些就没多少人吹，看同样特供的凌派冠道杰德都是好评不少，杰德还输出其他地区。

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jfsw2019-04-30 13:21:32发布于江苏

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同事买的冠道370，坐过也开过几次真的家用神车

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静静的塔河2019-04-30 13:27:48发布于新疆

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引用 @说啥好我就卖啥发表的:

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你这话估计丰田章男都不敢说

丰田2018年在中国全年卖了147万辆，
全球卖了1050万辆。
中国销量占比14％
中国是主要市场了，美国是啥？

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哦喔哦喔哦喔2019-04-30 13:28:54发布于江苏

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你说雷车动力低是为了拉低售价，看起来很合理。但你动力降低了这么多，最少降到27左右落地吧。按逻辑来说人家34c也是56e降价来的，咋没像es这样直接降到0百13秒呢

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曼彻斯特巡逻犬2019-04-30 13:36:26发布于广东

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引用 @一堆果子发表的:

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9.1的零百还不是弱鸡？？我的X3 25i，8.5秒的零百，我说动力够用经常在车区被教育，车区现在双标真厉害。

要看价钱呀，x3比1.5冠道贵多少，而es200近30w的车还跑不过买菜的

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说啥好我就卖啥2019-04-30 13:50:07发布于山东

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引用 @静静的塔河发表的:

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丰田2018年在中国全年卖了147万辆，全球卖了1050万辆。中国销量占比14％中国是主要市场了，美国是啥？

丰田2018年在中国全年卖了147万辆，
全球卖了1050万辆。
中国销量占比14％
中国是主要市场了，美国是啥？

哦，原来14%就不叫主要市场

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丶沒顏色的花楼主2019-04-30 14:05:52发布于浙江

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引用 @哦喔哦喔哦喔发表的:

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27.9的裸车，对比BBA的起步30+万，还是有明显差距的。
至于市场价不降价，这个确实就是市场行为了。你不能说18万的凯迪拉克不是凯迪拉克，同样的，雷克萨斯不降价有人买，可能有信仰粉的功劳，但是营销和其他的都是很大部分的原因吧。
就我说的，如果取消200和260，直接300H起卖，落地接近40万的雷克萨斯，我感觉对国人来说不见得是好事。

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金欠止匕2019-04-30 14:20:48发布于上海

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引用 @说啥好我就卖啥发表的:

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冠道除了大了点和1.5t之前的事，没啥大的账面问题，可靠性也说得过去，而且机械素质由于跟mdx和飞行员共用平台也算是同价位里面很好的。丰田哪天为了中国特供一版基于汉兰达的五座SUV，配上190到270马力的动力，也会有不错的口碑。 es200那个就不说了，上一代凯美瑞自己被其他竞品打成啥样共用平台豪华车居然底盘没咋动，tnga之后倒是底盘好了一些，结果动力系统连不到20万的小型SUV都更新了一个进口豪车还用国产老发动机，然后实际动力表现基本上是路上轿车倒数级别，能一样？冠道哪一样指标打不过十几万的入门SUV？

冠道除了大了点和1.5t之前的事，没啥大的账面问题，可靠性也说得过去，而且机械素质由于跟mdx和飞行员共用平台也算是同价位里面很好的。丰田哪天为了中国特供一版基于汉兰达的五座SUV，配上190到270马力的动力，也会有不错的口碑。
es200那个就不说了，上一代凯美瑞自己被其他竞品打成啥样共用平台豪华车居然底盘没咋动，tnga之后倒是底盘好了一些，结果动力系统连不到20万的小型SUV都更新了一个进口豪车还用国产老发动机，然后实际动力表现基本上是路上轿车倒数级别，能一样？冠道哪一样指标打不过十几万的入门SUV？

希望今年下半年冠道改款之后保留1.5发动机同时把2.0的变速箱换成自己家的10at 那就真的香了

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说啥好我就卖啥2019-04-30 14:23:37发布于山东

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引用 @金欠止匕发表的:

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希望今年下半年冠道改款之后保留1.5发动机同时把2.0的变速箱换成自己家的10at 那就真的香了

我感觉还是成本比较吧，如果外购9at没比自家10at便宜太多肯定会换，但是如果9at的确便宜，那我估计本田未必有动力换。

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