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引用 @atgc 发表的:
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楼主思路没问题。好多人觉得动力差点就忍不了啦？那好多安全性差的、质量差的、毒沥青的、断轴的、二十年老旧平台的，不照样卖得飞起。那些都行，到动力这儿就不行了？再说人家花钱的觉得动力够用就行了。没有ES200，雷车肯定在车区的口碑比现在强很多，但有人掏钱买吗。RDX、MDX同理，好车。
楼主思路没问题。好多人觉得动力差点就忍不了啦？那好多安全性差的、质量差的、毒沥青的、断轴的、二十年老旧平台的，不照样卖得飞起。那些都行，到动力这儿就不行了？再说人家花钱的觉得动力够用就行了。没有ES200，雷车肯定在车区的口碑比现在强很多，但有人掏钱买吗。RDX、MDX同理，好车。
我主贴还反复说不要光看动力，结果一看回复，全部还是喷动力的。。。
我只是针对这俩车同样我国特有，而且大卖，想看看到底车区原罪是仅仅车区原罪（带有色眼镜看待），还是真的这车就是渣到让人不吐不快。
我只是针对这俩车同样我国特有，而且大卖，想看看到底车区原罪是仅仅车区原罪（带有色眼镜看待），还是真的这车就是渣到让人不吐不快。
我主贴还反复说不要光看动力，结果一看回复，全部还是喷动力的。。。
我只是针对这俩车同样我国特有，而且大卖，想看看到底车区原罪是仅仅车区原罪（带有色眼镜看待），还是真的这车就是渣到让人不吐不快。
我只是针对这俩车同样我国特有，而且大卖，想看看到底车区原罪是仅仅车区原罪（带有色眼镜看待），还是真的这车就是渣到让人不吐不快。
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引用 @丶沒顏色的花 发表的:
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然而车区黑200就是说他是特供200，我国才有，就是针对我国人傻钱多才出200这一款。。。这不是我说的。车区随便说200和260，下面必定有人说美国3.5起，我这帖主贴都提过不要拿美国比，下面不是也有人说美国3.5起，表达的意思无非就是因为特供，欺负我国人，所以该黑。
然而车区黑200就是说他是特供200，我国才有，就是针对我国人傻钱多才出200这一款。。。这不是我说的。车区随便说200和260，下面必定有人说美国3.5起，我这帖主贴都提过不要拿美国比，下面不是也有人说美国3.5起，表达的意思无非就是因为特供，欺负我国人，所以该黑。
一群人自己不去查一下，就跟着瞎说呗
没必要重复别人错误的话
没必要重复别人错误的话
一群人自己不去查一下，就跟着瞎说呗
没必要重复别人错误的话
没必要重复别人错误的话
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引用 @atgc 发表的:
只看此人
楼主思路没问题。好多人觉得动力差点就忍不了啦？那好多安全性差的、质量差的、毒沥青的、断轴的、二十年老旧平台的，不照样卖得飞起。那些都行，到动力这儿就不行了？再说人家花钱的觉得动力够用就行了。没有ES200，雷车肯定在车区的口碑比现在强很多，但有人掏钱买吗。RDX、MDX同理，好车。
楼主思路没问题。好多人觉得动力差点就忍不了啦？那好多安全性差的、质量差的、毒沥青的、断轴的、二十年老旧平台的，不照样卖得飞起。那些都行，到动力这儿就不行了？再说人家花钱的觉得动力够用就行了。没有ES200，雷车肯定在车区的口碑比现在强很多，但有人掏钱买吗。RDX、MDX同理，好车。
在车区口碑强有个屁用？
消费者掏钱买到了最便宜的雷克萨斯中型车
这才是王道
加速慢就慢了呗
掏钱的消费者都不在乎
轮不到键盘车主在乎
消费者掏钱买到了最便宜的雷克萨斯中型车
这才是王道
加速慢就慢了呗
掏钱的消费者都不在乎
轮不到键盘车主在乎
在车区口碑强有个屁用？
消费者掏钱买到了最便宜的雷克萨斯中型车
这才是王道
加速慢就慢了呗
掏钱的消费者都不在乎
轮不到键盘车主在乎
消费者掏钱买到了最便宜的雷克萨斯中型车
这才是王道
加速慢就慢了呗
掏钱的消费者都不在乎
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引用 @丁丫多多 发表的:
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关键是现在各大车评人还在吹E90啊
不就是个跟ES一样动力的车吗
你让他们别吹了啊
又不是我吹的
关键是现在各大车评人还在吹E90啊
不就是个跟ES一样动力的车吗
你让他们别吹了啊
又不是我吹的
不就是个跟ES一样动力的车吗
你让他们别吹了啊
又不是我吹的
e90二手要30w吗？
e90二手要30w吗？
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引用 @Medusakilller 发表的:
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e90二手要30w吗？
e90二手要30w吗？
雷克萨斯二手要30万？
雷克萨斯二手要30万？
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引用 @专打键盘脸 发表的:
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你也说了是当年，当年手机还是30W像素，放现在30W像素卖给谁去？我就没见车区谁吹过老款320i的，倒是吹ES200的键盘一大堆。
你也说了是当年，当年手机还是30W像素，放现在30W像素卖给谁去？
我就没见车区谁吹过老款320i的，倒是吹ES200的键盘一大堆。
我就没见车区谁吹过老款320i的，倒是吹ES200的键盘一大堆。
车区吹ES200运动了？吹得是皮实耐操，省心省钱
E90可是一直被吹为运动神车啊
你不看新闻啊？
买几斤报纸看看去啊
E90可是一直被吹为运动神车啊
你不看新闻啊？
买几斤报纸看看去啊
车区吹ES200运动了？吹得是皮实耐操，省心省钱
E90可是一直被吹为运动神车啊
你不看新闻啊？
买几斤报纸看看去啊
E90可是一直被吹为运动神车啊
你不看新闻啊？
买几斤报纸看看去啊
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楼主你看看现在只要有ES200的帖子高亮的都是什么帖你就明白了吧
事实上没有那么多预算恰巧在30多万的JR，少部分车托出来诋毁一辆车大部分人就开始跟着黑，因为没有那么多潜在的这个价位的车主去仔细分析同价位的车
ES200入门版本已经比入门版本的A4 3系 S90贵了，和C系价格上还是有竞争的
事实上没有那么多预算恰巧在30多万的JR，少部分车托出来诋毁一辆车大部分人就开始跟着黑，因为没有那么多潜在的这个价位的车主去仔细分析同价位的车
ES200入门版本已经比入门版本的A4 3系 S90贵了，和C系价格上还是有竞争的
楼主你看看现在只要有ES200的帖子高亮的都是什么帖你就明白了吧
事实上没有那么多预算恰巧在30多万的JR，少部分车托出来诋毁一辆车大部分人就开始跟着黑，因为没有那么多潜在的这个价位的车主去仔细分析同价位的车
ES200入门版本已经比入门版本的A4 3系 S90贵了，和C系价格上还是有竞争的
事实上没有那么多预算恰巧在30多万的JR，少部分车托出来诋毁一辆车大部分人就开始跟着黑，因为没有那么多潜在的这个价位的车主去仔细分析同价位的车
ES200入门版本已经比入门版本的A4 3系 S90贵了，和C系价格上还是有竞争的
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因为冠道不仅没什么短板，在内饰做工，空间表现，滤震和隔音方面还很突出，属于同级别的佼佼者。
特别是和途观L这种车相比，差不多的价位，冠道却在许多方面大大超出对手表现，底盘更是清一色的铝合金件，可以说冠道这车厚道到你根本没法想象这是一辆注重成本计算的日本车。
特别是和途观L这种车相比，差不多的价位，冠道却在许多方面大大超出对手表现，底盘更是清一色的铝合金件，可以说冠道这车厚道到你根本没法想象这是一辆注重成本计算的日本车。
因为冠道不仅没什么短板，在内饰做工，空间表现，滤震和隔音方面还很突出，属于同级别的佼佼者。
特别是和途观L这种车相比，差不多的价位，冠道却在许多方面大大超出对手表现，底盘更是清一色的铝合金件，可以说冠道这车厚道到你根本没法想象这是一辆注重成本计算的日本车。
特别是和途观L这种车相比，差不多的价位，冠道却在许多方面大大超出对手表现，底盘更是清一色的铝合金件，可以说冠道这车厚道到你根本没法想象这是一辆注重成本计算的日本车。
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引用 @丶沒顏色的花 发表的:
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冠道好像是MDX的平台。
我就是RDX车主，和冠道不是一个平台的。不管是老的还是新的。
冠道好像是MDX的平台。
我就是RDX车主，和冠道不是一个平台的。不管是老的还是新的。
我就是RDX车主，和冠道不是一个平台的。不管是老的还是新的。
是歌诗图，ZDX的平台。
MDX大得多。
MDX大得多。
是歌诗图，ZDX的平台。
MDX大得多。
MDX大得多。
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引用 @散步型后腰 发表的:
只看此人
依稀记得，有人科普过：国产发动机，送到九州，就成进口了……
依稀记得，有人科普过：国产发动机，送到九州，就成进口了……
为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
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引用 @56787541 发表的:
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为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
20万的车，当然不弱鸡，对手都是差不多的啊
30万的车，对手是34，比你便宜的还有双田混动，380迈腾这样的，动力当然就弱鸡
当然别的地方可以找回来，但作为豪华品牌，不能存在这么大短板吧？所以才被黑，你看200系列28万有没有人黑哈哈哈
20万的车，当然不弱鸡，对手都是差不多的啊
30万的车，对手是34，比你便宜的还有双田混动，380迈腾这样的，动力当然就弱鸡
当然别的地方可以找回来，但作为豪华品牌，不能存在这么大短板吧？所以才被黑，你看200系列28万有没有人黑哈哈哈
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引用 @56787541 发表的:
只看此人
为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
为什么要送过去？好像丰田自己卖的时候也没宣传过自己是进口的，即便是进口的和现在国产的按照现在丰田的管理模式，品质也是一样的。我自己就是19款凯美瑞2.0这个新发动机的车主，我觉得吧，动力怎么也不算弱鸡了，也没听人说过chr动力弱。车重什么都一样，换装在凯美瑞还调大了几匹。
雷车是进口的啊，进口品质，工匠精神
雷车是进口的啊，进口品质，工匠精神
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引用 @游学者周卓 发表的:
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这个话题都谈烂了吧，很简单，一辆车，还是30多万的豪华品牌汽车，无论是不是特供车，相对于竞品你都不应该有太严重的硬伤。
就算被人吐槽动力弱的奔驰C260，那也是跟竞品3系和A4比，只是相对于对手弱一些，但远远没有达到硬伤的地步，C260本身来说1.5T+48V发动机的动力绝对够用了，零百8秒算肉？也很快了好吧。
ES200的动力跟34C都完全无法相比，这也就算了，连十万出头的卡罗拉轩逸都跑不过，实在是说不过去，甚至新款ES200相比老款ES200的动力还退化了，在这辆车上丰田良心大大的坏了。
而且在雷车大本营美国，ES可是350起步的，压根儿就没有200和260这两个东西。
最后再来看冠道，1.5T有192马力，零百9.1，那么大的车身和车重，这个成绩绝对算不上弱鸡，动力怎么也谈不上是硬伤，比零百13秒的ES200强太多太多。
这个话题都谈烂了吧，很简单，一辆车，还是30多万的豪华品牌汽车，无论是不是特供车，相对于竞品你都不应该有太严重的硬伤。
就算被人吐槽动力弱的奔驰C260，那也是跟竞品3系和A4比，只是相对于对手弱一些，但远远没有达到硬伤的地步，C260本身来说1.5T+48V发动机的动力绝对够用了，零百8秒算肉？也很快了好吧。
ES200的动力跟34C都完全无法相比，这也就算了，连十万出头的卡罗拉轩逸都跑不过，实在是说不过去，甚至新款ES200相比老款ES200的动力还退化了，在这辆车上丰田良心大大的坏了。
而且在雷车大本营美国，ES可是350起步的，压根儿就没有200和260这两个东西。
最后再来看冠道，1.5T有192马力，零百9.1，那么大的车身和车重，这个成绩绝对算不上弱鸡，动力怎么也谈不上是硬伤，比零百13秒的ES200强太多太多。
可是为什么有这么大的硬伤还有这么多人买？说明这个硬伤在很多人眼里并不是很大的硬伤，同样说明有其它地方弥补了这个硬伤
可是为什么有这么大的硬伤还有这么多人买？说明这个硬伤在很多人眼里并不是很大的硬伤，同样说明有其它地方弥补了这个硬伤
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我只针对雷车说因为我是雷车IS车主。2个原因。1国内的排量政策，丰田主要走自吸（配合后者）或者自吸混动动力体系，发展了这么多年是非常成熟的一套体系，外国的排量是2.5v4起步.高配3.5v6，但是来到中国就不能卖大排量，导致为了适应政策只能强行推出2.0（实际上丰田是研究透了国人，大部分国人只是需要一台耐操省心能开很久的车，才会一直坚持不把动力作为首要方向）然后问题就来了，论坛里小年轻多只会看01（第二个原因就是丰田自己的问题，就不会管也不会看网上的键盘侠说什么的反正就自己的造车之道进行到底销量说明一切），以思域为例吧毕竟已经是大部分01党的标杆（曰：连十多w的车都跑不过雷车就是垃圾），这整台车1.3吨不到，就算是老款的2.0自然吸气也随随便便能7秒多，说回es，1.6吨多点的车把思域说是秒天秒地的1.5T换过来也一样是快不了多少。。其实和es200一样发动机的凯美瑞2.0（比es轻100kg）还是能跑10s左右的，es200竟然去到了13挨下喷也不为过啦毕竟车区年轻人多。为啥要详细举例呢因为我是看不下去自己的同门车友被黑得太惨，有很多人其实对车也不太懂，别人说什么就是什么。。关注动力请关注IS谢谢并不比es200贵多少 ~~ es200就是一台舒适耐操帅气的买菜车而已只能慢慢开，大家别欺负他了
我只针对雷车说因为我是雷车IS车主。2个原因。1国内的排量政策，丰田主要走自吸（配合后者）或者自吸混动动力体系，发展了这么多年是非常成熟的一套体系，外国的排量是2.5v4起步.高配3.5v6，但是来到中国就不能卖大排量，导致为了适应政策只能强行推出2.0（实际上丰田是研究透了国人，大部分国人只是需要一台耐操省心能开很久的车，才会一直坚持不把动力作为首要方向）然后问题就来了，论坛里小年轻多只会看01（第二个原因就是丰田自己的问题，就不会管也不会看网上的键盘侠说什么的反正就自己的造车之道进行到底销量说明一切），以思域为例吧毕竟已经是大部分01党的标杆（曰：连十多w的车都跑不过雷车就是垃圾），这整台车1.3吨不到，就算是老款的2.0自然吸气也随随便便能7秒多，说回es，1.6吨多点的车把思域说是秒天秒地的1.5T换过来也一样是快不了多少。。其实和es200一样发动机的凯美瑞2.0（比es轻100kg）还是能跑10s左右的，es200竟然去到了13挨下喷也不为过啦毕竟车区年轻人多。为啥要详细举例呢因为我是看不下去自己的同门车友被黑得太惨，有很多人其实对车也不太懂，别人说什么就是什么。。关注动力请关注IS谢谢并不比es200贵多少 ~~ es200就是一台舒适耐操帅气的买菜车而已只能慢慢开，大家别欺负他了
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Re：一事不解，关于雷车200系列和冠道
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