一事不解，关于雷车200系列和冠道

这个话题都谈烂了吧，很简单，一辆车，还是30多万的豪华品牌汽车，无论是不是特供车，相对于竞品你都不应该有太严重的硬伤。

因为冠道不仅没什么短板，在内饰做工，空间表现，滤震和隔音方面还很突出，属于同级别的佼佼者。
特别是和途观L这种车相比，差不多的价位，冠道却在许多方面大大超出对手表现，底盘更是清一色的铝合金件，可以说冠道这车厚道到你根本没法想象这是一辆注重成本计算的日本车。

冠道除了大了点和1.5t之前的事，没啥大的账面问题，可靠性也说得过去，而且机械素质由于跟mdx和飞行员共用平台也算是同价位里面很好的。丰田哪天为了中国特供一版基于汉兰达的五座SUV，配上190到270马力的动力，也会有不错的口碑。
es200那个就不说了，上一代凯美瑞自己被其他竞品打成啥样共用平台豪华车居然底盘没咋动，tnga之后倒是底盘好了一些，结果动力系统连不到20万的小型SUV都更新了一个进口豪车还用国产老发动机，然后实际动力表现基本上是路上轿车倒数级别，能一样？冠道哪一样指标打不过十几万的入门SUV？

因为冠道没有硬伤，空间够大，底盘也好，动力足够，隔音也不错，没有明显短板，对于那种没有七座要求不用一年一审的人而言冠道是很好的选择，而且现在也没加价了还有优惠。
ES200动力就是明显的短板，还要加价等车，底盘隔音什么的又不能对34C形成碾压，凭什么这么傲娇。