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那叫底盘,平台化有个前提就是模块化,本田只有一个gsc平台也就是飞度为代表的,中型车往上的16才开始规划,urv和冠道算试水的,高级车平台的基础,类似ford的cd4,模块化了才能大量外采,本田也是这代开始改变了供应商结构和丰田日产竞争,虽然代价是品控不稳,但是优点是能灵活生产和快速迭代,而且本田的电气化和智能化决心远大于另外两家,所以对外采的需求也更大,本田算日系另类更像一个国际企业而不是日企。
那叫底盘,平台化有个前提就是模块化,本田只有一个gsc平台也就是飞度为代表的,中型车往上的16才开始规划,urv和冠道算试水的,高级车平台的基础,类似ford的cd4,模块化了才能大量外采,本田也是这代开始改变了供应商结构和丰田日产竞争,虽然代价是品控不稳,但是优点是能灵活生产和快速迭代,而且本田的电气化和智能化决心远大于另外两家,所以对外采的需求也更大,本田算日系另类更像一个国际企业而不是日企。
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那叫底盘,平台化有个前提就是模块化,本田只有一个gsc平台也就是飞度为代表的,中型车往上的16才开始规划,urv和冠道算试水的,高级车平台的基础,类似ford的cd4,模块化了才能大量外采,本田也是这代开始改变了供应商结构和丰田日产竞争,虽然代价是品控不稳,但是优点是能灵活生产和快速迭代,而且本田的电气化和智能化决心远大于另外两家,所以对外采的需求也更大,本田算日系另类更像一个国际企业而不是日企。
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