在过去，日系车品牌因其高品质而受到中国消费者的青睐。然而，在过去几年中，一些日系车品牌因为发生了安全事故或者质量问题而受到了消费者的质疑，例如日产汽车在中国市场的召回事件就影响了品牌形象和销售。这些事件使得消费者对日系车品牌的信任度降低，影响了其在中国市场的销售和市场份额。尽管日系车品牌在中国市场中拥有一定的市场份额，但是其在面临激烈竞争的市场中，逐渐走向萎缩的趋势。
在过去，日系车品牌因其高品质而受到中国消费者的青睐。然而，在过去几年中，一些日系车品牌因为发生了安全事故或者质量问题而受到了消费者的质疑，例如日产汽车在中国市场的召回事件就影响了品牌形象和销售。这些事件使得消费者对日系车品牌的信任度降低，影响了其在中国市场的销售和市场份额。尽管日系车品牌在中国市场中拥有一定的市场份额，但是其在面临激烈竞争的市场中，逐渐走向萎缩的趋势。
这些回帖亮了
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
日本汽车产业占工业生产值的40%多，如果能把日本汽车搞落寞，日本就彻底嘎了，哈哈想想都开心
日本汽车产业占工业生产值的40%多，如果能把日本汽车搞落寞，日本就彻底嘎了，哈哈想想都开心
慢慢来吧，能啃一口小日本就难受一点，老师们就会更卖力一点
慢慢来吧，能啃一口小日本就难受一点，老师们就会更卖力一点
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
80年前我国那么穷，都没有战败，现在更不可能了，小日子要完犊子了
80年前我国那么穷，都没有战败，现在更不可能了，小日子要完犊子了
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
三战只有一个结果，我兔全胜，万国来朝
三战只有一个结果，我兔全胜，万国来朝
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
把左老师价格打下来就看大伙的了
把左老师价格打下来就看大伙的了
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
日本汽车产业占工业生产值的40%多，如果能把日本汽车搞落寞，日本就彻底嘎了，哈哈想想都开心
日本汽车产业占工业生产值的40%多，如果能把日本汽车搞落寞，日本就彻底嘎了，哈哈想想都开心
你这样说，精神日本人会很难受的
你这样说，精神日本人会很难受的
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
你去日本试过泡泡浴吗
你去日本试过泡泡浴吗[吃瓜][吃瓜]
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
也有可能在那些基建垃圾的国家里，一台纯电车代表家里有固定的车位和私人充电桩，成为了身份的象征，哈哈哈
也有可能在那些基建垃圾的国家里，一台纯电车代表家里有固定的车位和私人充电桩，成为了身份的象征，哈哈哈
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
死了未必是好事，互相竞争才，消费者才会受益。电动车一冲击，油车就降价了。以后最好就是形成，拿出好产品，价格又美丽。日子车没那么不堪，我自己家里前后买过5辆车，2辆是日子的，从个人直观的感受来说，耐久性日子车的确是非常不错，很省心，缺点就是内饰真的太丑，如果内饰搞得漂亮点，我觉得还不错。问题最多的是别克，开了5年多就开始各种问题，开了8年想卖出去，二手价让人心碎。国产的电车前三年买的，感觉也还不错，国产车比起以前真的进步不少。如果下次买车，应该还会买国产电车，2辆国产电车➕一辆豪华品牌油车，是我个人的理想配置。
死了未必是好事，互相竞争才，消费者才会受益。电动车一冲击，油车就降价了。以后最好就是形成，拿出好产品，价格又美丽。日子车没那么不堪，我自己家里前后买过5辆车，2辆是日子的，从个人直观的感受来说，耐久性日子车的确是非常不错，很省心，缺点就是内饰真的太丑，如果内饰搞得漂亮点，我觉得还不错。问题最多的是别克，开了5年多就开始各种问题，开了8年想卖出去，二手价让人心碎。国产的电车前三年买的，感觉也还不错，国产车比起以前真的进步不少。如果下次买车，应该还会买国产电车，2辆国产电车➕一辆豪华品牌油车，是我个人的理想配置。
全部回帖
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
80年前我国那么穷，都没有战败，现在更不可能了，小日子要完犊子了
80年前我国那么穷，都没有战败，现在更不可能了，小日子要完犊子了
日系车受影响，老师的质量也会越来越高，去日本旅游享受到的服务质量也能提升
你去日本试过泡泡浴吗
你去日本试过泡泡浴吗[吃瓜][吃瓜]
你去日本试过泡泡浴吗[吃瓜][吃瓜]
你去日本试过泡泡浴吗[吃瓜][吃瓜]
没有
没有
引用内容可能违规暂时被隐藏
引用内容可能违规暂时被隐藏
还要加大力度，不光是整车厂，日系的零部件企业也得干废我们才能崛起
还要加大力度，不光是整车厂，日系的零部件企业也得干废我们才能崛起
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
日子车在国内应该死很快，但国外那些基建垃圾的国家，还是很青睐日子车吧，要全世界把日子车干趴下还是太难，不过啃掉一点是一点，小日子必须全部回到发展中国家水平，这种垃圾战败国家比绝大部分受害国家过得还好就是这个世界出问题了，期待清算的那天。
这本来就是一眼看到头的事情。甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
[图片]
这本来就是一眼看到头的事情。
甚至日系车不存在挽回败局的可能性，除非三战我兔成为战败国，但目前看来这个更不可能。
德系车以后日子虽然不如之前好过，但也肯定会比日系车好过一些。
区里的几个精日，怕是日子一天比一天难过。
本来以为可以rcep，但是他们摆脱不了影响
本来以为可以rcep，但是他们摆脱不了影响
还要加大力度，不光是整车厂，日系的零部件企业也得干废我们才能崛起
希望那一天早点到，那个时候小日子离灭亡也就不远了
希望那一天早点到，那个时候小日子离灭亡也就不远了
再过几年合资车估计都要完蛋，千万合资车主瑟瑟发抖（车区大胆预言）
再过几年合资车估计都要完蛋，千万合资车主瑟瑟发抖（车区大胆预言）
丰田还是世界第一
丰田还是世界第一
丰田还是世界第一
第一垃圾
第一垃圾
准确来说 国产车崛起对日系影响最小 对美系影响最大
准确来说 国产车崛起对日系影响最小 对美系影响最大
